Друзья мои россияне. Я как украинец, официально вам заявляю.. Нахер нам не нужен этот АвтоЗАЗ. Говно делали, говно делаю и говно будут делать. Пусть как в беларусси будет. Будем ездить на нормальных машинах. Я думаю большинство из вас тоже скажут про Авто ВАЗ
АвтоВаз это не только город Тольятти с тысячами рабочих. Но и десятки тысяч смежников, поставщиков металла и комплектующих из других регионов. И за свою цену они делают нормальные авто, которые находят потребителя. Так что нам АвтоВаз нужен.
Это сообщение отредактировал nomus - 20 июл 2014 в 21:44
Патриот, а телевизор, или скажем, телефон у тебя какой марки? Телевизор, наврое, японский, а телефон Китай или еще что. Так чо ж ты скажем, "Рубин" или "Сатурн" какой то не купил? И почему те же нац производители телевизоров таких преференции не имеют?
Может потому что автомобилестроение - стратегическая отрасль, а производство бытовой техники нет ?
если автомобилестроение - стратегическая отрасль, то почему Автоваз до сих пор такой....Автоваз?
У французов есть свои АвтоВазы. И государство всеми силами не дает умереть тому же Рено. Почему бы это? Рынок же, все дела. Закрыли бы "ущербный" завод и все были бы счастливы. Так?
Это сообщение отредактировал nomus - 20 июл 2014 в 21:52
В сюжете о Болгарии почему-то в табак вцепились. А это же "помидорная" страна была. За болгарскими помидорами в СССР в очередях давились. И где они теперь (болгарские томаты)? А нетути. Вот просто нетути. Почти весь болгарский сельхоз был уничтожен за считанные месяцы после вступления в ЕС.
Нет, я очень даже за Европу. Но не ТАКОЙ же ценой, блин...
Хм, насчет российских телевизоров. Посмотрите на сборку Самсунгов м Лыж с Соньками , они все собраны на бывших Рубинах ,Сатурнах итд. Комплектации до 60% отечественные. И это выгодно чем покупать ту же Словацкую или Польскую сборку плюс рабочие места. А за качеством корейцы следят строго, так что на уровне качество.
Как поётся в одной песенке, - "То ли еще будет ой-ой-ой" За что боролись, на то и напоролись! Пусть теперь не обижаются.
ты прав товарищ, бедные поляки, мучаются теперя убогие, мечтают опять быть с Россией вместе, в таможенным союзе.
Богатыми поляков не назовешь ! В Европе устойчивое название сантехников "Polak". Все более мене крепкое население Польши стремится найти работу в Европе и перетащить туда свою семью. Сейчас еще нашлась одна ниша для поляков , отбили у китайцев еще более дешевым производством, разных мелких деталей для немецких машин. Зашибись у Поляков перспективы!
У французов есть свои АвтоВазы. И государство всеми силами не дает умереть тому же Рено. Почему бы это? Рынок же, все дела. Закрыли бы "ущербный" завод и все были бы счастливы. Так?
На каком то форуме укр мне доказывал что ЛаЗ получил кучу денег из Европы и сейчас начнёт вытеснять Мерседесы и ему подобные.....ответить смог только - "рукалицо".
Да не, это пиздежь оплаченный Путеным! ВРУТ! ХОЧУ ПОСКАКАТЬ!
*Сарказм*
Заводы Leek еще в Эстонии закрыли, заводы Норма (немцы делают для себя с в 3 раза большей дешевой рабочей силой), завод Двигатель, Завод Калинина.
А, больше 50 производств в жопу слилы. Укропы, вам уготованно место проституток и дешевой грязной рабочей силы, максимум. Пока еще прибалтийцев и пшеков хватает, запустят вас в ЕС, как вымирать начнут рабы.
Сколько помню АвтоЗАЗ, он всегда по бухгалтерии был убыточным. То есть государство от него не получает ничего. А многие годы еще и дотировало его. При этом стоимость нового Ланоса в Украине сравнима стоимости новой иномарки в Европе. Это при том что на его разработку, обновление и усовершенствования не тратятся миллионы как на иномарки. А это значит что его себистоимость значительно ниже иномарки. А соответственно прибыль от продажи намного больше. То есть по факту все деньги от продажи Ланосов идут в карманы их владельцев без оплаты налогов. Закрытие этого завода ударит только по карману олигархов. Еще нескольким тысячам низкоквалифицированных автослесарей придется вернутся в гаражные массивы. А экономика страны ничего не потеряет а может и выиграет. И уж точно миллионы граждан с радостью ввезут тонны черных и цветных металлов с Европы. При этом из-за ниской цены, никто не будет востанавливать по 10 раз ржавые кузова, а будут сдавать на метал. Тем самым давая работу тысячам сталеваров.
Это сообщение отредактировал Малыж - 20 июл 2014 в 23:39
доставляют мне лапти тупые, пишущие "да пускай этот запорожец закроют, я хоть на нормальную машину пересяду". кто тебе сука сказал что ты пересядешь на нормальную машину? у тебя сейчас с пошлинами тока на запорожец денег и хватает, кто же тебе по цене запорожцев мерседесы будет ввозить? идиоты мечтающие о халяве. проебали страну а все ума не прибавляется ни на грамм.
ага, еще евросоюз виноват в кончине зила, азлк, сеаза, заводов тяжелого машиностроения, и в росте цен на жкх, и просто в росте цен конечно евросоюз виноват, и подлодка курск погибла, в метро люди погибли, все из-за евросоюза. пошел ты автор в пешее эротическое путешествие
В этом конечно не виноват (сарказм твой понял), НО в Литве закрыли Ингалинскую АЭС как раз с подачи и поддержки ЕС. А она одна пол страны могла энергией обеспечивать. Ты у Литовцев поинтересуйся, сколько теперь электричество стоит и как они его экономят. т.к. заплатить денег нет.
Добавлено в 23:54
Цитата (ghoststone @ 20.07.2014 - 21:42)
чет, все предприятия которые были перечислены - работали на рынок СССР. и агонизировали после распада - продолжая поддерживать стареющий парк транспорта пост СССР. Как говорится - туда им и дорога. Не выглядят поляки и чехи с венграми недовольными своей жизнью...
Уверен что они довольны? Ну-ну.
Это сообщение отредактировал AOP - 20 июл 2014 в 23:51
По крайней мере - сколько там не бывал, не встречал ни одного, который бы хотел переехать в Россию, Белорусь, Украину. Ну или хотя бы приехать пожить и насладиться культурой и т.д. и т.п. Зато та же Прага - Русскими забита под завязку... и в вконтактиках все на перебой фотками хвастаются - смотрите какая(ой) я успешная(ый) , отдыхаю в цивилизованном, благополучном мире...
Ну про электропоезда фирмы Shkoda он не прав, они активно используются как и в самой Чехии, так и за рубеж продают, в Украине два двухэтажных электропоезда ездит...
Я конечно извиняюсь, но почему мне кажется, что видео с этими аргументами не более, чем кусок фекальки? Приведено по одному закрывшемуся заводу из каждой страны, вступившей в ЕС, но почему умолчали о количестве закрытых заводов в России, которая в ЕС не вступала, но закрыла заводом больше, чем все вместе взятые страны ЕС? :)
Болгария - да помидорная страна, но если учитывать что 150(!) украинских предприятий заморозили поставки в Россию, в следствии вступления в силу подписанного договора об ассоциации с ЕС - вывод напрашивается сам собой: В Украине что-то останется кроме самих украинцев?
удивительно, но факт, среди украинцев нашлось сообщество думающих и спешащих остановить "власть" - как это по украински - сначала кричать, а потом подумать - только вчера начали расстреливать майданутых, а ведь несколько месяцев назад поддерживали. пичально всё это.
В сюжете о Болгарии почему-то в табак вцепились. А это же "помидорная" страна была. За болгарскими помидорами в СССР в очередях давились. И где они теперь (болгарские томаты)? А нетути. Вот просто нетути. Почти весь болгарский сельхоз был уничтожен за считанные месяцы после вступления в ЕС.
Нет, я очень даже за Европу. Но не ТАКОЙ же ценой, блин...
"Балканкар" еще забыли. Офигенные были погрузчики! Вступили в гавно, завод моментально закрылся
И в хохлостане так же будет. Автозаводы это еще не все - по пизде пойдут металлургия, химзаводы и так далее, по цепочке. В итоге будет та же молдавия, только площадью побольше. Да в принципе, они и сейчас не очень отличаются. Эуропэйськи краины
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
проебали страну а все ума не прибавляется ни на грамм.
yaplakal.com