Преамбула: В каком-то заштатном театре в славном городе Харькове ставили пьесу "Демон", по одноименной поэме Лермонтова. По ходу действия пьесы актера, игравшего демона, на веревках пристегивали к каким-то конструкциям вверху сцены, и двое рабочих, которые залезали на эти конструкции, тянули за эту веревку, и, соответственно, "демон" летал туда-сюда над сценой. Амбула: Середина пьесы - Демон, исполненный вселенской печали носится туда-сюда над землей (пардон, над сценой).. Играет пронзительная музыка.. Зрители сопереживают.. И тут случается оказия - веревку клинит.. "демон" начинает бултыхаться над сценой как селедка в бочке, но ровнехонько посеред... и ни туды, и ни сюда.. Рабочие, тихо матерясь, дергают эту чертову веревку – эффект нулевой. И в этот момент возникает пауза в звуковом оформлении пьесы - и в наступившей гробовой тишине отчетливо слышится отчаянный крик одного рабочего: "Петька, ткни его в жопу палкой!"
Тут вариантов мало что могло случиться. Как КМС по парашютному спорту (классик) могу сказать следующее: 1. Он должен был по инструкции стабилизироваться и установить визуальный контак с выпусающим для того чтобы принять решение. Он этого не сделал. 2. Втягивать его на борт без полезно (скорость у таких самолетов очень большая даже на выброске, сил у всего экипажа не хватит) 3. Есть вариант его отрезать но тут тоже несколько загвоздок, мы не знаем есть ли у него на запасном парашюте прибор который сам откроет запаску или нет. И сможет ли он со своими слабыми навыками не потеряться и открыть его самостоятельно, если конечно на момент отрезания он еще будет в сознании. 4. По инструкциям СССР в таких ситуациях еще допускается сброс парашютиста на минимальной высоте от земли (2-5 метров) но судя по скорости самолета (кто до него прыгал шли сплошным потоком как с ил 76 наши прыгают) делать этого нельзя размажет его об землю.
Так что самый оптимальный вариант это отрезать фал и надеятся на то что либо сработает запасной сам при наличии прибора, либо то что не опытный парашютист не растеряется и не уйдя в беспорядочное падение откроет запаску.
Еще минус в этой ситуации то что парашютист не знает что такое свободное падение, когда его отрежут ему придется падать метров до трехсот прежде чем сработает запаска, за это время его раскрутит так что он может замататься в запаску до того как она раскроется, есть вероятность того что он сложиться в кокон пришав руками и нагами запаску и не даст ей раскрыться. Ежели они попытаются снизиться ниже, то есть вероятность того что запаска сработает пока он еще пристегнут к самалету, тогда пиздец. это все равно что выпустить тормазной парашют на лету (тормазной парашют на наших истребителях по площади меньше чем запаска этого бедолаги.)
Прыгал с парашютом с АН-2 (АНнушка)(800 метров первый вышел), если честно это прекрасно, главное по хвосту(Фюзеляжу) все заклёпки жопой не пересчитать!
Тут вариантов мало что могло случиться. Как КМС по парашютному спорту (классик) могу сказать следующее: 1. Он должен был по инструкции стабилизироваться и установить визуальный контак с выпусающим для того чтобы принять решение. Он этого не сделал. 2. Втягивать его на борт без полезно (скорость у таких самолетов очень большая даже на выброске, сил у всего экипажа не хватит) 3. Есть вариант его отрезать но тут тоже несколько загвоздок, мы не знаем есть ли у него на запасном парашюте прибор который сам откроет запаску или нет. И сможет ли он со своими слабыми навыками не потеряться и открыть его самостоятельно, если конечно на момент отрезания он еще будет в сознании. 4. По инструкциям СССР в таких ситуациях еще допускается сброс парашютиста на минимальной высоте от земли (2-5 метров) но судя по скорости самолета (кто до него прыгал шли сплошным потоком как с ил 76 наши прыгают) делать этого нельзя размажет его об землю.
Так что самый оптимальный вариант это отрезать фал и надеятся на то что либо сработает запасной сам при наличии прибора, либо то что не опытный парашютист не растеряется и не уйдя в беспорядочное падение откроет запаску.
Еще минус в этой ситуации то что парашютист не знает что такое свободное падение, когда его отрежут ему придется падать метров до трехсот прежде чем сработает запаска, за это время его раскрутит так что он может замататься в запаску до того как она раскроется, есть вероятность того что он сложиться в кокон пришав руками и нагами запаску и не даст ей раскрыться. Ежели они попытаются снизиться ниже, то есть вероятность того что запаска сработает пока он еще пристегнут к самалету, тогда пиздец. это все равно что выпустить тормазной парашют на лету (тормазной парашют на наших истребителях по площади меньше чем запаска этого бедолаги.)
Наконец то толковое объяснение, а не кирпичный юмор. Спасибо
У нас ее выдавали тока при малом количестве десантируемых, 1-2 роты. Когда с ила сигали, их заменяли на штык ножи. ВДСники говорили, случится что, вы эти стропы руками порвете как нитки!
Это сообщение отредактировал Лесренок - 26 авг 2014 в 12:51
Тут вариантов мало что могло случиться. Как КМС по парашютному спорту (классик) могу сказать следующее: 1. Он должен был по инструкции стабилизироваться и установить визуальный контак с выпусающим для того чтобы принять решение. Он этого не сделал. 2. Втягивать его на борт без полезно (скорость у таких самолетов очень большая даже на выброске, сил у всего экипажа не хватит) 3. Есть вариант его отрезать но тут тоже несколько загвоздок, мы не знаем есть ли у него на запасном парашюте прибор который сам откроет запаску или нет. И сможет ли он со своими слабыми навыками не потеряться и открыть его самостоятельно, если конечно на момент отрезания он еще будет в сознании. 4. По инструкциям СССР в таких ситуациях еще допускается сброс парашютиста на минимальной высоте от земли (2-5 метров) но судя по скорости самолета (кто до него прыгал шли сплошным потоком как с ил 76 наши прыгают) делать этого нельзя размажет его об землю.
Так что самый оптимальный вариант это отрезать фал и надеятся на то что либо сработает запасной сам при наличии прибора, либо то что не опытный парашютист не растеряется и не уйдя в беспорядочное падение откроет запаску.
Еще минус в этой ситуации то что парашютист не знает что такое свободное падение, когда его отрежут ему придется падать метров до трехсот прежде чем сработает запаска, за это время его раскрутит так что он может замататься в запаску до того как она раскроется, есть вероятность того что он сложиться в кокон пришав руками и нагами запаску и не даст ей раскрыться. Ежели они попытаются снизиться ниже, то есть вероятность того что запаска сработает пока он еще пристегнут к самалету, тогда пиздец. это все равно что выпустить тормазной парашют на лету (тормазной парашют на наших истребителях по площади меньше чем запаска этого бедолаги.)
Нас как то раз десантировали с ил76мд при 250км в час, обычно 350. Без открытого паращюта, вполне возможно втянуть такого пассажира. Да и всегда можно набрать высоту и отрезать фал и наедятся на чудо, что оклемается. Но с учетом того как его вертит, нужно тока втягивать или максимально притягивать к борту и сажать самолет рассчитывая на то что не потрет об землю
Это сообщение отредактировал Лесренок - 26 авг 2014 в 13:15
ни хрена она не спасает, этим стропарезом только консервы открывать))))) в случае зависания за ла как здесь, он еще мог бы помоч если парашютист сам бы себя отрезал, но для этого навык нужен. А этим стропарезом свободный конец секунд 20 резать будешь))))) с 800 метров до земли лететь не намного дольше)))). он единственное при схождении даст возможность отрезать одну две стропы, и то если они в натянутом состоянии
Тут вариантов мало что могло случиться. Как КМС по парашютному спорту (классик) могу сказать следующее: 1. Он должен был по инструкции стабилизироваться и установить визуальный контак с выпусающим для того чтобы принять решение. Он этого не сделал. 2. Втягивать его на борт без полезно (скорость у таких самолетов очень большая даже на выброске, сил у всего экипажа не хватит) 3. Есть вариант его отрезать но тут тоже несколько загвоздок, мы не знаем есть ли у него на запасном парашюте прибор который сам откроет запаску или нет. И сможет ли он со своими слабыми навыками не потеряться и открыть его самостоятельно, если конечно на момент отрезания он еще будет в сознании. 4. По инструкциям СССР в таких ситуациях еще допускается сброс парашютиста на минимальной высоте от земли (2-5 метров) но судя по скорости самолета (кто до него прыгал шли сплошным потоком как с ил 76 наши прыгают) делать этого нельзя размажет его об землю.
Так что самый оптимальный вариант это отрезать фал и надеятся на то что либо сработает запасной сам при наличии прибора, либо то что не опытный парашютист не растеряется и не уйдя в беспорядочное падение откроет запаску.
Еще минус в этой ситуации то что парашютист не знает что такое свободное падение, когда его отрежут ему придется падать метров до трехсот прежде чем сработает запаска, за это время его раскрутит так что он может замататься в запаску до того как она раскроется, есть вероятность того что он сложиться в кокон пришав руками и нагами запаску и не даст ей раскрыться. Ежели они попытаются снизиться ниже, то есть вероятность того что запаска сработает пока он еще пристегнут к самалету, тогда пиздец. это все равно что выпустить тормазной парашют на лету (тормазной парашют на наших истребителях по площади меньше чем запаска этого бедолаги.)
Наконец то толковое объяснение, а не кирпичный юмор. Спасибо
Экипаж неправ.. Пока он висел в аэродинамической тени прямо под люком - его не крутило.. а потом машина встала в вираж.. его по инерции стало выкидывать из тени в поток, за створку и тут началась эта карусель.. курс надо было не менять, (команда экипажу), скорость сбросить и втащили бы обратно.. Напарники - дебилы.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com