Парашют не раскрылся ...

Кирпичи где?????? Заретушировали??????

А звук блять где?????? Там мужик как раз объяснил что со стропами случилось.

вроде не наш

анекдот:
Десантники-парашютисты готовятся в самолёте к прыжкам. Внезапно один из них заявляет инструктору:
- Я прыгать не буду!
- Это ещё почему?
- Мне мама письмо прислала, будто ей приснился сон, что у меня парашют не раскрылся. Не буду прыгать.
- Ну хорошо, давай парашютами поменяемся!
Поменялись. Десантник прыгнул. Парашют нормально раскрылся, спокойно опускается. Вдруг рядом проносится со свистом:
- ... твою мать!..

Как сложил, так и раскрылся...

На инструктаже:
- Что делать, если основной не раскрылся?
- Дергай запаску!
- А если запасной не раскрылся?
- Значит, парашютный спорт не для Вас...
А так... Прыгал мало совсем, но еще хочется. И данное видео во мне желание прыгать не убьет, зря старались)))

кэп почему бундес???

Ситуация не стандартная, но частая - зацеп за оперение самолета, слабый толчок при отделении.
А вот чуваку, который снимал, руки обрубить. В таких случаях существует протокол затаскивания назад фалом с крюком, ну никак не снимания на телефон.
Я бы после приземления борта этому оператору лицо попртил точно.
Это сообщение отредактировал Хрюзер - 6 дек 2014 в 23:59

Запись старая,как минимум 13 июля 2010 г.. Но забавная поза при отделении от ЛА у иностранцев
Это сообщение отредактировал 1IFE - 6 дек 2014 в 23:55

анек в тему:

Сидить дед на рынке торгует парашютами. Над ним надпись на щите: "Парашюты, недорого"
мужик интересуется у деда:
- Парашюты? А что ж недорого то? Наверное, плохие?
Дед спокойно отвечает:
- Дык вроде никто из покупателей не приходил, не жаловался...

Цитата (Хрюзер @ 6.12.2014 - 23:50)

Ситуация не стандартная, но частая - зацеп за оперение самолета, слабый толчок при отделении. А вот чуваку, который снимал, руки обрубить. В таких случаях существует протокол затаскивания назад фалом с крюком, ну никак не снимания на телефон. Я бы после приземления борта этому оператору лицо попртил точно.

+много!!! не правильный зацеп! В рыло бы фотографу...!!!

Не пизди 1:42 раскрылся.

Цитата (Хрюзер @ 6.12.2014 - 23:50)

В таких случаях существует протокол затаскивания назад фалом с крюком, ну никак не снимания на телефон.

Хз конечно, но когда в парашутке учился, нам говорили, что в таких случаях либо стропы резать, либо прямо так самолёт на пасадку уходит. Потому что нереально обратно затянуть человека, даже если толпой тянуть, сил не хватит. Хотя может у вояк там и есть какая нибудь лебёдка, врать не буду.

не, не российский. прыгает как то странно, руки и ноги в стороны ...
551, 552 ...
руки на груди ноги вместе ...

Цитата (Ub1udoktor @ 6.12.2014 - 22:32)

Цитата (saharov @ 6.12.2014 - 20:26) Цитата (dutchman @ 6.12.2014 - 18:56) я переживаю за десантуру бундесвера..а если завтра война - шо так и будем на стропах висеть... При чем тут бундес? Да при том! Фал из под мышки, войска НАТО.

камуфляж британский

Цитата (zuz @ 7.12.2014 - 00:14)

Цитата (Хрюзер @ 6.12.2014 - 23:50) В таких случаях существует протокол затаскивания назад фалом с крюком, ну никак не снимания на телефон. Хз конечно, но когда в парашутке учился, нам говорили, что в таких случаях либо стропы резать, либо прямо так самолёт на пасадку уходит. Потому что нереально обратно затянуть человека, даже если толпой тянуть, сил не хватит. Хотя может у вояк там и есть какая нибудь лебёдка, врать не буду.

ОСОБЫЕ СЛУЧАИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРЫЖКОВ С
ПАРАШЮТАМ
ДЕЙСТВИЯ ПРИ ЗАВИСАНИИ ПАРАШЮТИСТА ЗА САМОЛЕТОМ
На борту самолета, производящего выброску, должны быть два
двадцативосьмиметровых фала с грузом, ножом и карабинами на концах для
оказания помощи парашютисту.
При зависании парашютиста за самолетом, экипаж самолета обязан принять все
меры для спасения его жизни. Действия экипажа ВС должны быть четкими и
слаженными.
При зависании парашютиста за самолетом командир ВС обязан:
доложить РП (РВ) о случившемся и выполнять его команды;
строго выдерживать высоту и скорость обеспечивающие безопасность полета;
установить связь с выпускающим и дать ему указания о необходимых
действиях по подъему зависшего парашютиста на борт;
при втягивании парашютиста в самолет применить маневр по создании
положительной перегрузки, близкую к нулю и убирает газ;
при зацеплении парашютиста за хвостовое оперение или колесо (лыжу)
командир ВС путем эволюции по крену, тангажу и созданием скольжения
должен попытаться освободиться от зависшего парашютиста.
http://www.belcard-grodno.com/downloads/00...bye_slychai.pdf
ну это как прмер, а вообще это общие правила.

Цитата (Хрюзер @ 7.12.2014 - 00:48)

Цитата (zuz @ 7.12.2014 - 00:14) Цитата (Хрюзер @ 6.12.2014 - 23:50) В таких случаях существует протокол затаскивания назад фалом с крюком, ну никак не снимания на телефон. Хз конечно, но когда в парашутке учился, нам говорили, что в таких случаях либо стропы резать, либо прямо так самолёт на пасадку уходит. Потому что нереально обратно затянуть человека, даже если толпой тянуть, сил не хватит. Хотя может у вояк там и есть какая нибудь лебёдка, врать некм буду. Очень даже реально, при прыжках с Ан 2 скорость примерно 180 км/ч, при прыжках с Ан24/26 260км/ч но там и зацепа в принципе не будет, рвет все в клочья. ОСОБЫЕ СЛУЧАИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ ПРЫЖКОВ С ПАРАШЮТАМ ДЕЙСТВИЯ ПРИ ЗАВИСАНИИ ПАРАШЮТИСТА ЗА САМОЛЕТОМ На борту самолета, производящего выброску, должны быть два двадцативосьмиметровых фала с грузом, ножом и карабинами на концах для оказания помощи парашютисту. При зависании парашютиста за самолетом, экипаж самолета обязан принять все меры для спасения его жизни. Действия экипажа ВС должны быть четкими и слаженными. При зависании парашютиста за самолетом командир ВС обязан: доложить РП (РВ) о случившемся и выполнять его команды; строго выдерживать высоту и скорость обеспечивающие безопасность полета; установить связь с выпускающим и дать ему указания о необходимых действиях по подъему зависшего парашютиста на борт; при втягивании парашютиста в самолет применить маневр по создании положительной перегрузки, близкую к нулю и убирает газ; при зацеплении парашютиста за хвостовое оперение или колесо (лыжу) командир ВС путем эволюции по крену, тангажу и созданием скольжения должен попытаться освободиться от зависшего парашютиста. http://www.belcard-grodno.com/downloads/00...bye_slychai.pdf ну это как прмер, а вообще это общие правила.

"....либо прямо так самолёт на пасадку уходит" - интересно каков смысл этих действий по спасению человека?
Это сообщение отредактировал Хрюзер - 7 дек 2014 в 00:55

Мой Ддеда, рассказывал. Врать не будет. Он был в армии инструктор по прыжкам. Так вот один раз когда он прыгнул, следующий человек который прыгал за ним упал деду в купол. Они там запуталсь и свистели вниз, но у деда получилось ак то открыть запаску и они в двоем на ней приземлились. Дед нормально а второй поомал ногу. Через год опять рыжки. И так получается что в самолете за дедом опять этот чувак . И ОПЯТЬ он же залетает деду в открывшийся купол. Опять они свистят вниз и опять дед вытягивает запаску. они прземляются правда уже оба поломаные

А кто из знатоков объяснит - ЧТО там не так? Почему это произошло?

Ну хотя бы предположения

Цитата (Lotockiy @ 6.12.2014 - 23:53)

Мой Ддеда, рассказывал. Врать не будет. Он был в армии инструктор по прыжкам. Так вот один раз когда он прыгнул, следующий человек который прыгал за ним упал деду в купол. Они там запуталсь и свистели вниз, но у деда получилось ак то открыть запаску и они в двоем на ней приземлились. Дед нормально а второй поомал ногу. Через год опять рыжки. И так получается что в самолете за дедом опять этот чувак . И ОПЯТЬ он же залетает деду в открывшийся купол. Опять они свистят вниз и опять дед вытягивает запаску. они прземляются правда уже оба поломаные

Мы прыгали по весу. Тяжелые сначала. Да и инструктор последним.

Цитата (Игорь1958 @ 6.12.2014 - 22:55)

Давненько это было... Помню, как Председатель Правительства Республики Хакасия Алексей Лебедь, полковник ВДВ в отставке, решил тряхнуть стариной и совершил прыжок с парашютом! А парашют возьми и не раскрылся! Бравый вояка каким-то чудом , дрыгая ногами стабилизировался, упал, но ограничился переломом ноги!!! Искал это видео в youtube, но, не нашёл....

А, вот, нашёл! Правда не на Ютубе... 1997 год, однако...

http://www.ctv7.ru/news/silovye-tragichnye-lihie

Цитата (shalom @ 7.12.2014 - 00:57)

А кто из знатоков объяснит - ЧТО там не так? Почему это произошло? Ну хотя бы предположения

показали же, карабин зацепился за сумку и не дал ей открыться.

Видео древнее достаточно, прыгают немцы, парень вроде жив, если правильно помню к лямке-принудиловке купол зацепили и отпустили - да и по цвету,размеру не похож на основной. не знаю какая там парашютная система но ёп я в рот того дебила-конструктора. Чесс слово екнуло как у первого открытие было, купол вышел где то из под жопы, пилять как так. Уж лучше Д5 или Д6, те раскрываются при "любой погоде"- видел своими глазами как мужика раскрутило в горизонтальной плоскости как волчек и все равно открылся штатно, о принудиловке я уж и молчу, работает со ста метров.
Это сообщение отредактировал Poruchik13 - 7 дек 2014 в 01:45

Цитата (seregach @ 6.12.2014 - 22:09)

1. Манекен 2. Баян, как минимум двухлетней давности.

1. Не манекен. На манекены часы на руку я думаю не одевают.
2. Если на ЯПе раньше не было - не баян.

Цитата (Бокин @ 6.12.2014 - 20:06)

Цитата (eav22 @ 6.12.2014 - 19:45) Цитата (Babay314 @ 6.12.2014 - 19:43) Долетел хоть? Без сарказма, до земли точно... А вот его здоровье, волнует меня. за всю историю авиации и историю использования парашюта до земли долетели все, в воздухе никто не остался. Кстати - что за методика - принудительное раскрытие основного парашюта вытяжной веревкой а парашютист сразу после выхода ноги-руки раскидывает в стороны, как-будто на поток ложится. У нас на принудительном раскрытии основного, так-же и на стабилизации до полного наполнения основного купола парашютист должен находиться в "плотной группировке" - ноги вместе и поджаты, руки прижаты к телу или одна рука - на ранце запасного, вторая - на кольце, т.е. - возможность запутаться руками/ногами сведена к минимуму. хотя были индивиды, которые на Д-1-5у на принудительное раскрытие (ранец расчековывается и стаскивается чехол с купола вытяжной веревкой - длина - 3 метра) ухитрялись запутаться в вытяжной веревке

Нормальная методика. Если на поток не лечь, то как раз фал вытяжной и может за тебя запутаться. 160 прыжков с Д-1-5у ни разу никто не запутался.

Добавлено в 02:04

Цитата (IliasIliadis @ 7.12.2014 - 01:58)

Цитата (seregach @ 6.12.2014 - 22:09) 1. Манекен 2. Баян, как минимум двухлетней давности. 1. Не манекен. На манекены часы на руку я думаю не одевают. 2. Если на ЯПе раньше не было - не баян.

Он сознание потерял. Это нормально.Удар был сильный.


Добавлено в 02:06

Цитата (Lotockiy @ 7.12.2014 - 00:53)

Мой Ддеда, рассказывал. Врать не будет. Он был в армии инструктор по прыжкам. Так вот один раз когда он прыгнул, следующий человек который прыгал за ним упал деду в купол. Они там запуталсь и свистели вниз, но у деда получилось ак то открыть запаску и они в двоем на ней приземлились. Дед нормально а второй поомал ногу. Через год опять рыжки. И так получается что в самолете за дедом опять этот чувак . И ОПЯТЬ он же залетает деду в открывшийся купол. Опять они свистят вниз и опять дед вытягивает запаску. они прземляются правда уже оба поломаные

Выпускающий придурок. По весу должен был расставить.

с парнягой хоть все хорошо? а то как то на рывке он перестал проявлять признаки жизни!?