Как работает автомобильный генератор

Надеюсь после просмотра ролика чайников чуть поубавится)))

Цитата (gvitas @ 31.01.2016 - 21:29)

Надеюсь после просмотра ролика чайников чуть поубавится)))

А мы по-русски не пАнимать - мы кЫраусивая картынка сматрэть.

У меня в свое время книжка была по ремонту автомобиля с цветными картинками и поэтапными действиями по ремонту. Так вот и это видео и книжку называю "для солдатов и матросов" ТС ждем еще познавательных видео

Похвально конечно, что авторы старались и сделали кино. Но это далеко до союзного фильма лохматого года, еще чернобелого.

"Генератор переменного тока. Устройство и принцип работы."
ЦЕНТРНАУЧФИЛЬМ
Вот там все четко.
http://www.youtube.com/watch?v=51Azj5eR9zk

Это сообщение отредактировал gowa503 - 31 янв. 2016 г. в 21:44

блин, пацаны, я как бы ничего не хочу сказать, ну это, учебники по физике листайте сами, смысл их сюда копировать, на ЯПе и взрослых людей много, у многих высшие в том числе и инженерные. Открытия типа: смотрите, я теперь знаю откуда в машине лампочка- это же не людям с 45ю см...

Это сообщение отредактировал MM10 - 31 янв. 2016 г. в 21:50

На более современных автомобилях ставят не "более широкий ремень" как говорится в видео. А система рекуперации, генерация электричества с осей и тормозов. Генератор же включается в работу при определенном уровня заряда аккумулятора. Для таких режимов работы обязательно нужен гелевый аккумулятор. Вот это современно... а то ремень пошире.

Цитата (Jefro @ 31.01.2016 - 10:19)

Гениальное по простоте видео принципа работы генератора в автомобиле для чайников.

А нет такого же фильма на казахском языке?

Познавательный видос. Ну..для меня, по крайней мере-)

Блин а у мну приус, как ремень натянуть, если его нет???

Снимите ещё мультфильм!

Это сообщение отредактировал Crazybrick - 31 янв. 2016 г. в 22:11

посоны, у меня пару месяцев назад гена наебнулся, новый от 40 до 60 килорублей стОит, как оказалось
поэтому самостоятельно пришлось разобраться, и как он работает, и как он не работает, и как его на коленке починять надо

Цитата (Crazybrick @ 31.01.2016 - 21:10)

Блин а у мну приус, как ремень натянуть, если его нет??? Снимите ещё мультфильм!

ну хоть в багажник кинь, и натяни его там хорошенько!

Цитата (Xelly @ 31.01.2016 - 21:55)

На более современных автомобилях ставят не "более широкий ремень" как говорится в видео. А система рекуперации, генерация электричества с осей и тормозов. Генератор же включается в работу при определенном уровня заряда аккумулятора. Для таких режимов работы обязательно нужен гелевый аккумулятор. Вот это современно... а то ремень пошире.

Смешались в кучу кони, люди
Вы в курсе вообще чем гелевый аккумулятор от обычного отличается?

Интересное видео, на фразе "Внутр статора"

Добавлено в 22:31
Автор видео кстати, ещё добавил про Аккумулятор

Цитата (Kriegslok @ 31.01.2016 - 22:24)

Смешались в кучу кони, люди Вы в курсе вообще чем гелевый аккумулятор от обычного отличается?

Да конечно. Обычный свинцовый аккумулятор не выдерживает таких условий эксплуатации. По аналогии системы бесперебойного питания в домах где регуларно выключают свет. АКБ обычного ИБП хорошо если полгода прослужит, на гелевые же гарантия 5 лет, срок службы до 10 лет. А из чего их делают мне реально пофиг, мне достаточно характеристик. Если такие умные, то сделайте видео что и как. И объясните там почему свинцовый дохнет за полгода, а гелевый работает 5 лет.

Цитата (Xelly @ 31.01.2016 - 21:55)

На более современных автомобилях ставят не "более широкий ремень" как говорится в видео. А система рекуперации, генерация электричества с осей и тормозов. Генератор же включается в работу при определенном уровня заряда аккумулятора. Для таких режимов работы обязательно нужен гелевый аккумулятор. Вот это современно... а то ремень пошире.

Ты на чем катаешься , на гибриде или электровозе ?
Или придумал хитрую схему использования этого генератора в качестве обратимой машины ?

Это сообщение отредактировал itogo - 31 янв. 2016 г. в 23:26

Надо раздел сделать.... Для чайников...

Цитата (itogo @ 31.01.2016 - 23:19)

Цитата (Xelly @ 31.01.2016 - 21:55) На более современных автомобилях ставят не "более широкий ремень" как говорится в видео. А система рекуперации, генерация электричества с осей и тормозов. Генератор же включается в работу при определенном уровня заряда аккумулятора. Для таких режимов работы обязательно нужен гелевый аккумулятор. Вот это современно... а то ремень пошире. Ты на чем катаешься , на гибриде или электровозе ? Или придумал хитрую схему использования этого генератора в качестве обратимой машины ?

Матчасть учите минусяторы. БМВ еще в 2008 такую систему ставили. У друга такая машина, обычный дизельный двигатель, никаких гибридов. Вот с сайта производителя:
"Используйте каждый ватт: заряжая аккумулятор только при торможении, движении по инерции или замедлении хода, система регенерации энергии снижает расход топлива почти на 3 %, используя всю мощность двигателя для разгона автомобиля."
т.е. генератор в обычном режиме не работает! Подключается по мере надобности.

А вы похоже просто застряли в камменном веке, технологию применяют вовсю уже считай десяток лет. На коробке или кардане ставится для этого механизм специальный типа токосъёмника. Для полной картины покурите гугл что ли.

Это сообщение отредактировал Xelly - 1 фев. 2016 г. в 00:49

Обычный аккумулятор. H5, система управления генератором только нужна, как на W453 - смарт новый ))))

Это сообщение отредактировал Aleksanderr - 1 фев. 2016 г. в 00:57

У кого в жизни был ВАЗ, обязательно разбирается в подобных мелочах)
Но кино хорошее, нужное.

Цитата (Xelly @ 1.02.2016 - 00:49)

Цитата (itogo @ 31.01.2016 - 23:19) Цитата (Xelly @ 31.01.2016 - 21:55) На более современных автомобилях ставят не "более широкий ремень" как говорится в видео. А система рекуперации, генерация электричества с осей и тормозов. Генератор же включается в работу при определенном уровня заряда аккумулятора. Для таких режимов работы обязательно нужен гелевый аккумулятор. Вот это современно... а то ремень пошире. Ты на чем катаешься , на гибриде или электровозе ? Или придумал хитрую схему использования этого генератора в качестве обратимой машины ? Матчасть учите минусяторы. БМВ еще в 2008 такую систему ставили. У друга такая машина, обычный дизельный двигатель, никаких гибридов. Вот с сайта производителя: "Используйте каждый ватт: заряжая аккумулятор только при торможении, движении по инерции или замедлении хода, система регенерации энергии снижает расход топлива почти на 3 %, используя всю мощность двигателя для разгона автомобиля." т.е. генератор в обычном режиме не работает! Подключается по мере надобности. А вы похоже просто застряли в камменном веке, технологию применяют вовсю уже считай десяток лет. На коробке или кардане ставится для этого механизм специальный типа токосъёмника. Для полной картины покурите гугл что ли.

И вся эта хуерга с рекуперацией сжирается системой старт стоп.


Ну и сама машина к сотке разваливается к чертям.

У него ток идёт от + к -. Ну охуеть теперь. Оказывается, электроны имеют положительный заряд, и их избыток скапливается на аноде (я этого не знал). Или это видео из параллельной вселенной, и речь идёт о позитронах?
В нашей вселенной от + к - направлен вектор напряжения, и он противоположен направлению тока (положительный полюс - анод, имеет недостачу электронов и притягивает свободные электроны от отрицательного полюса - катода). У нас электроны имеют отрицательный заряд, и находятся на отрицательном полюсе. А на положительном ядра атомов (положительные протоны) испытывают недостаток электронов. И притягивают эти электроны к себе - с какой силой притягивают, такова и величина напряжения.
Короче, нахуй таких специалистов, пусть идут в школу физику учить.
P.S. Прошу простить за многобуквие и бредовое изложение мыслей, я просто пьяный.

спасибо. мне было полезно. кто б мне так физику в 9 объяснял! пошла искать остальные уроки

Цитата (gvitas @ 31.01.2016 - 23:29)

Надеюсь после просмотра ролика чайников чуть поубавится)))

Судя по скорости, он (ролик) для особо одаренных чайников. Пока магнитик крутился, у меня вся жизнь пере глазами пролетела...

Xelly
Да, только гелевый аккумулятор тут вообще ни при чем никаким боком. И долгая его жизнь в ИБП и "Умных домах" обусловлена не столько конструкцией, сколько условиями эксплуатации. Из особенностей, обусловленных конструкцией, самая важная - отсутствие осыпания активной массы, а как следствие - такая батарея не боится вибраций и переворотов, а ещё отсутствие жидкого электролита обуславливает возможность работы в любом положении и гарантирует разлив оного при повреждении корпуса (не самая, в общем-то, необходимая характеристика для работы в автомобиле, это, скорее, для мотоцикла). В остальном все процессы полностью идентичны обычным свинцово-кислотным аккумуляторам. Тут и нелюбовь к глубоким разрядам и недозарядам, и сульфатация пластин и прочие удовольствия. Длительность жизни обусловлена только лишь тем, что осыпающаяся активная масса не закорачивает пластины.
Я понимаю, если бы использовались LiPo или LiFePo4 АКБ - это было бы серьёзное отличие, а так это всё обусловлено "заботой об окружающей среде" и желанием выманить побольше денег с потребителя.