Какая то странная наварка шин

На многих шинах для большегрузов пишут - regroovable. то есть они для этого предназначены. Правда ни разу не видел, как это делается, мож что-то и не так.

Момент монтаж сильнее всех!


Это сообщение отредактировал Угрюмый73 - 17 мар. 2016 г. в 18:01

если эта шляпа на дороге разварится, мама не горюй...

Прикольно!

ТС, я думаю, что технологию не дураки и не для дураков придумали. Вполне разумное решение. С какими то своими ограничениями, но решение.

parazitelniy
Коллега, читал про эту технологию - сам загорелся такое оборудование приобрести, но нет свободных 10 лямов на такой бизнес, к сожалению, и инвесторов тоже нет нихуя. (( После этой процедуры покрышка отправляется в автоклав на несколько часов и выходит оттуда практически полностью соответствующей по качеству новой покрышке! Сам ахуел когда изучать тему начал. Жаль, бабла нет на такое направление пока. Даже бизнес-план изучали - идея пиздатая и рынок свободен, главное продажи настроить.

Воспользуюсь случаем, и если есть кто из коллег в Новосибе с таким свободным баблом - в личку пишите! А вдруг? ))

Это сообщение отредактировал vablom - 17 мар. 2016 г. в 18:13

А на скорости она размотается...

А эта "гусеница" на ходу не отлетит???

Цитата (Grek99 @ 17.03.2016 - 18:01)

если эта шляпа на дороге разварится, мама не горюй...

Расхерачит всех и вся

Так шины так все и делают,это показали производственный станок.
А как еще то?

Тоже первый увидел как это делается.
А в СССР вся страна ездила на наваренных шинах, причем и зимой и летом на одних и тех-же.

да.. неплохая тема.
даже в Норвегии наваривают шины. на большегрузы.
цена то на новые недетская.
например помню как чувак монтажник запорол шину и шеф потом сказал что одна шина стоит 600 евро.

Это сообщение отредактировал vistador - 17 мар. 2016 г. в 18:04

её главное не перегревать на асфальте, и нормуль будет. в 80/90 годах часто ездил на наваренных, ни денег не было ни шин ... Ездили.
Если перегреть колесо, то может слезть. Не любит горячий асфальт.

Цитата (vablom @ 17.03.2016 - 21:01)

parazitelniy Коллега, читал про эту технологию - сам загорелся такое оборудование приобрести, но нет свободных 10 лямов на такой бизнес, к сожалению, и инвесторов тоже нет нихуя. (( После этой процедуры покрышка отправляется в автоклав на несколько часов и выходит оттуда практически полностью соответствую по качеству новой покрышкой! Сам ахуел когда изучать тему начал. Жаль, бабла нет на такое направление пока.

начни с маленького . наваривай пока шипы на гандоны )))

чувак как вьехал что его камера снимает сразу про ТБ вспомнил)))

Без синей изоленты держаться не будет!

Цитата (vablom @ 17.03.2016 - 18:01)

parazitelniy Коллега, читал про эту технологию - сам загорелся такое оборудование приобрести, но нет свободных 10 лямов на такой бизнес, к сожалению, и инвесторов тоже нет нихуя. (( После этой процедуры покрышка отправляется в автоклав на несколько часов и выходит оттуда практически полностью соответствую по качеству новой покрышке! Сам ахуел когда изучать тему начал. Жаль, бабла нет на такое направление пока. Даже бизнес-план изучали - идея пиздатая и рынок свободен, главное продажи настроить.

Да в советское время все сдавали на восстановление (наварку). Я не понимаю другого, тут боковых ламелей нет. Или они для большегрузов не нужны?

Посмотрел с интересом. Протектор внушает уважение - прям говнолазный вариант.
А клеи ща бешенные есть - один раз прихватишь, то это все уже, не оторвать.

Только вопрос - а боковина выдержит по сути второй заход? Там же корд постоянно сжимается/расжимается.
Ну, думаю все рассчитано

Это сообщение отредактировал bender376 - 17 мар. 2016 г. в 18:08

А я всё ждал, что его намотает.

Все шины так делают))) потом запекают...

а при совке тоже резина была с наварки
и ничего, ездили

нормальная технология... потом скорее всего в автоклав

Без гвоздей загнутых - низачот!!!

Он его на вулканизацию покатил.Наверно

Потом литьё будет из проволоки мотать,за тем в печь)

Цитата (parazitelniy @ 17.03.2016 - 21:57)

Чет стремно их ставить ))

новий калэсо на всех авторынках страны