Технические характеристики: Экипаж, чел 2 Вес, кг пустого 390
нормальный взлетный 650 Максимальная скорость полета у земли, км/ч 185 Крейсерская скорость полета у земли, км/ч 160 Скорость вращения вокруг вертикальной оси на висении, град/с 120 Максимальная вертикальная скороподъёмность у земли из режима висении, м/с 5 Максимальная скороподъёмность при Vнаб=80…100 км/ч, м/с 10 Минимальная вертикальная скорость снижения при планировании на режиме авторотации на Vсн=80 км/ч, м/с 7 Статический потолок висения без учета влияния земли, м 1350 Динамический потолок, м 4800 Практический потолок (ограничение по кислороду), м 3000 Длина вертолета с учетом лопастей, м 8.09 Диаметр несущего винта, м 6.84 Ометаемая площадь м2 36.74 Хорда несущей лопасти, мм 170 Диаметр хвостового винта, м 1.28 Хорда хвостовой лопасти, мм 115 Дальность планирования с высоты 1000 м, м 3000-3500 Двигатель типа - «Subaru» EJ – 25, л.с./кВт 156/115 Расход топлива (Аи-95) на крейсерском режиме, л/ч 26 Емкость бака, л 130 Продолжительность полета на Н=0-500 м при 5% АНЗ топлива, ч 5 Практическая дальность полета у земли при 5% АНЗ топлива, км 800
Вертолет построен в Перми, прошел обкатку и облёт. В данный момент начинается сборка следующего вертолёта с 3х литровым двигателем для авиахимработ.
Хотя, это же не конвейерная сборка мильёнами штук в месяц, так что вполне приемлемо.
UPD: Стоп, сходил по ссылке - эт чо, мужик его самолично собрал, что ли? Или это он официальный дилер? Насколько я понял, верт вообще в единственном экземпляре пока что, только второй собирать начали.
Это сообщение отредактировал Baalbeckhan - 26 июн 2016 в 12:24
Вложили в производство и разработку вертолета немало, деньги нужно отбивать. Когда окупятся затраты и будут большие объемы, тогда и цену можно будет опустить.
Это сообщение отредактировал sallem654 - 26 июн 2016 в 12:25
Хотя, это же не конвейерная сборка мильёнами штук в месяц, так что вполне приемлемо.
UPD: Стоп, сходил по ссылке - эт чо, мужик его самолично собрал, что ли? Или это он официальный дилер? Насколько я понял, верт вообще в единственном экземпляре пока что, только второй собирать начали.
Да. Единственный экземпляр, не сертифицирован. Короче покупка на свой страх и риск.
в) класс G - разрешаются полеты, выполняемые по правилам полетов по приборам и правилам визуальных полетов. Эшелонирование воздушных судов не производится. Все полеты по запросу обеспечиваются полетно-информационным обслуживанием. Для всех полетов на высотах ниже 3000 м действует ограничение по скорости, составляющее не более 450 км/ч. Воздушные суда, выполняющие полеты по правилам полетов по приборам, обязаны иметь постоянную двухстороннюю радиосвязь с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами). При полетах воздушных судов по правилам визуальных полетов наличие постоянной двухсторонней радиосвязи с органом обслуживания воздушного движения (управления полетами) не требуется. При выполнении всех полетов воздушных судов наличие разрешения на использование воздушного пространства не требуется.
-----
Весь вопрос в содержании летательного аппарата, а это не малые деньги.
Хорош вертолет по расходу и параметрам, но везет только 2-х человек, какая польза от него обычным людям??? Обычная игрушка для олигархов не более... В медицинскую авиацию бы подобные, только повместительней..
Это сообщение отредактировал tazovodov - 26 июн 2016 в 13:34
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
sallem65426 июн 2016 в 12:05