Посадить вертолет на палубу корабля еще сложнее, чем самолет - здесь нет аэрофинишера, удерживающего воздушное судно. Вертолетная площадка невелика по размерам, а корабль идет, не сбавляя хода. В шторм ко всем этим трудностям добавляются качка и сильный ветер. Эта операция требует ювелирной точности, полного взаимопонимания между оператором на борту корабля и экипажем. Ну и мастерства пилота, разумеется. Посадить Seahawk на залитую водой корму фрегата удалось лишь с четвертой попытки.
MH-60R - американский противолодочный вертолет с опускаемой гидроакустической станции. Зависнув над поверхностью, он опускает станцию в воду и ищет подлодки или принимает сигналы от акустических буев. Seahawk может удаляться от корабля-носителя на 185 километров, но затем ему необходимо вернуться.
А нахуя пароход едет-то? спецом жизнь пилоту осложняет или кэп посрался с лётчиком?
Всё правильно, встал по волне и идёт, меньше качка, остойчивость выше. Кораблю без мотора в шторм, это конец. А вертолётик одиноким бы стал, "мамка" утонула.
А нахуя пароход едет-то? спецом жизнь пилоту осложняет или кэп посрался с лётчиком?
в сильное волнение параход должон против волны носом быть,а то раскачает так,что блябудупиздецбудет и сам оверкиль поворот исполнит. вот,из наставлений.
Цитата
УПРАВЛЕНИЕ КОРАБЛЕМ В ШТОРМОВЫХ УСЛОВИЯХ" ...В тех случаях, когда изменение курса и скорости не приводит к желаемому результату, что особенно характерно для малых кораблей, необходимо прибегнуть к штормованию. Штормованием называется особый вид плавания, когда корабль вследствие сильного влияния волнения удерживается на месте или следует наиболее благоприятным курсом и небольшой скоростью относительно ветра и фронта волны. Наиболее распространены следующие виды штормования: против волны, по волне, лагом к волне, в дрейфе без хода и на якоре. Штормование против волны осуществляется прямо на волну или в пределах крутого бейдевинда левого или правого борта. Штормование по волне осуществляется в пределах полного бакштага левого или правого борта. Штормование лагом к волне возможно только для больших кораблей, период собственных колебаний которых отличается от истинного периода волны не менее чем на 40—45%. Штормование в дрейфе осуществляется с застопоренными машинами и закрепленным в диаметральной плоскости рулем. Оно может осуществляться как по волне, так и против волны. Для сохранения определенного положения относительно фронта волны используется штормовой якорь или вытравленная волочащаяся по грунту якорная цепь. К штормованию, стоя на якоре, прибегают, когда нельзя использовать ни один из перечисленных выше способов. Основными видами штормования следует считать штормование против волны и по волне. Выбор способа штормования определяется в каждом конкретном случае на основе соотношений элементов корабля и воздействующих на него факторов с учетом личного опыта мореплавания. Управление подводной лодкой в надводном положении при шторме Рассмотренные выше положения по управлению надводным кораблем в штормовых условиях полностью применимы и к пл, плавающей в надводном положении.
Нда...а нам то расказывают что их пилоты редкие рукожопы((( Получается они тоже что -то могут...
Если адекватно подходить к получаемой информации , и смотреть не только то , что показывают на первом канале ... приходишь к выводу - ПО ВСЕМУ миру находятся реальные профи своего дела ( хоть пекари, хоть инженеры, хоть строители, хоть военные )
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com