Пилоты задорно помахивают крыльями своих летательных агрегатов, всеми движениями говоря, что с ориентированием в пространстве у них далеко не так в порядке, как надо бы! Ролик метров на 7-8...
пилотам умело справившимися с балансировкой в не симметричном полете... верно уравновесили моменты и силы, действующие на самолет в полете с несимметричной тягой или несимметричным обтеканием (полет с креном и скольжением).
балансировка в несимметричном полете осуществляется посредством отклонения триммеров руля направления и элеронов в такое положение (особенно хорошо видно при посадке Ф-18), при котором моменты относительно продольной и вертикальной осей становятся равными 0. При этом боковая аэродинамическая сила, возникшая при скольжении, уравновешивается составляющей подъемной силы от крена самолета.
А тем кому не удалось отбалансировать машину ушли на повторный заход.... боковой ветер у земли сцуко опасный...
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Млин, ая вот действительно думал, што ани пианые вхлам или сбадуна... 
пилотам умело справившимися с балансировкой в не симметричном полете... верно уравновесили моменты и силы, действующие на самолет в полете с несимметричной тягой или несимметричным обтеканием (полет с креном и скольжением). 
балансировка в несимметричном полете осуществляется посредством отклонения триммеров руля направления и элеронов в такое положение (особенно хорошо видно при посадке Ф-18), при котором моменты относительно продольной и вертикальной осей становятся равными 0. При этом боковая аэродинамическая сила, возникшая при скольжении, уравновешивается составляющей подъемной силы от крена самолета.
yaplakal.com