Дизель пошёл в разнос?
⋮
Печать
Страницы: 1 2  ... 8 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА
Токио 2 апр. 2018 г. в 01:19
Балагур  •  На сайте 8 лет
Сообщений: 938
155


Почему только на дизелях? Как показывает практика, в разнос уходит только дизельный двигатель.

Скорость работы двигателя на бензине регулируется дроссельной заслонкой. Она пропускает определенное количество воздуха, в результате чего количество оборотов вала можно регулировать от 1 до 7 тысяч. На бензиновых мотоциклетных ДВС максимальная отметка составляет 10-13 тысяч. Что касается дизельного двигателя, его работа контролируется количеством топлива, а не воздуха. В конструкции такого агрегата нет дроссельной заслонки. Причем для того, чтобы зажечь смесь, он не нуждается в свечах и искрах. Даже если снять аккумулятор, такой мотор будет продолжать работать и дальше. Что касается современных дизельных двигателей, у них шанс пойти в разнос гораздо меньше, так как количество топлива строго дозируется форсунками.
Yap 20.04.2026 - 12:34
Продам слона  •  На сайте 21 год

Причины - ТНВД Одна из основных причин данного явления – это неисправность топливного насоса высокого давления или рейки. В результате, горючее попадает в камеру сгорания без ограничений. Это неконтролируемый процесс. И чем больше его попадет в камеру, тем выше обороты двигателя. После этого газораспределительный механизм (зачастую, с цепным приводом) не успевает реагировать на эти изменения. В результате неправильных распределений фаз гнется коленчатый вал, впускные и выпускные клапаны. Последствия в большинстве случаев очень печальны.
#
Последствия(

Дизель пошёл в разнос?
#
Последствия((

Дизель пошёл в разнос?
#
Последствия. ВСё

Дизель пошёл в разнос?
#
Все комментарии:
sensum 2 апр. 2018 г. в 01:26
Коплю юку для сброса предупреждений  •  На сайте 9 лет
76
Нихуя там оператор в конце, метра на четыре вырос blink.gif
fin4 2 апр. 2018 г. в 01:27
линкор Нева  •  На сайте 13 лет
29
похоже - цепанул масла из картера.
финал не понял, он не должен был остановиться , воздуховод же не перекрыли .
з.ы. пережил два 6Ч ,знаю о чем говорю. bow.gif

Это сообщение отредактировал fin4 - 2 апр. 2018 г. в 01:35
plohovsky 2 апр. 2018 г. в 01:28
Приколист  •  На сайте 11 лет
90
Как раз основная причина разноса - это попадание масла во впускной коллектор из-за износа поршневой группы, вала турбины или как на первом видео, из-за опрокидывания машины.

Это сообщение отредактировал plohovsky - 2 апр. 2018 г. в 01:32
par9 2 апр. 2018 г. в 01:31
Пиздабол  •  На сайте 16 лет
4
Видел как дизельный локоматив разносит
oshk 2 апр. 2018 г. в 01:32
Приколист  •  На сайте 11 лет
24
Цитата (fin4 @ 2.04.2018 - 01:27)
похоже - цепанул масла из картера.
финал не понял, он не должен был остановиться , воздуховод же не перекрыли .

масло кончилось
Listed 2 апр. 2018 г. в 01:33
Библиотекарь  •  На сайте 13 лет
72
.....Даже если снять аккумулятор, такой мотор будет продолжать работать и дальше....
Некорректно написано, бензиновый двигатель при рабочем генераторе, с карбюраторной версией и механическим насосом будет так же самостоятельно работать при снятии аккумулятора.
У дизеля стоит электронный клапан подачи топлива, перекрыв который (сняв с него питание) он заглохнет, но если движок в себя закидывает масло, то он в разнос и пойдет. У старых дизелей, кран подачи топлива механический.

P.s. думаю закрыв подачу воздуха во впускной коллектор, любой движок заглохнет, т.к. Нет подачи окислителя, это ж не ракета.

Это сообщение отредактировал Listed - 2 апр. 2018 г. в 01:36
АМАЛКЕР 2 апр. 2018 г. в 01:34
Шпаломётчик  •  На сайте 12 лет
35
Авто на боку, масло из турбины не успевает сливаться и продавливается во впуск, вдобавок поршни так-же бьют в масло, и оно просачивается сквозь кольца в камеру сгорания.
Короче мотор ест сам себя.
Мне так кажется.
Barmaley65 2 апр. 2018 г. в 01:35
Ярила  •  На сайте 10 лет
17
В Украине у бабушки в деревне видел как МТЗ-80 в разнос уходит. Сосед на нем через всю деревню "пролетел" хер знает на какой скорости, пока в болото не улетел, там и заглох.
Koralex 2 апр. 2018 г. в 01:36
Ярила  •  На сайте 8 лет
0
Цитата (par9 @ 2.04.2018 - 00:31)
Видел как дизельный локоматив разносит

Ради интереса. Какова была причина? Страшное явление на самом деле.
qwafrog 2 апр. 2018 г. в 01:36
Хохмач  •  На сайте 10 лет
57
Причина разноса не ТНВД, а захват масла из картера. У меня разносило и 1Д6 и ЯАЗ204Г. Кто служил, тот сталкивался с этими дизелями. Это основные дизеля для военных ДЭС. Стоят также на катерах, дрезинах, заводских маневровиках, кранах, экскаваторах и пр.Так вот, топливо перекрываешь, а им начхать, им масла хватает. Единственный способ остановить, это перекрыть воздух.

Это сообщение отредактировал qwafrog - 2 апр. 2018 г. в 01:38
fin4 2 апр. 2018 г. в 01:38
линкор Нева  •  На сайте 13 лет
3
plohovsky
Цитата
Как раз основная причина разноса - это попадание масла во впускной коллектор

это не совсем так. из-за износа ЦПГ , поршень забирает масло из картера . причем , на абсолютно ровном киле.

Это сообщение отредактировал fin4 - 2 апр. 2018 г. в 01:38
наркоша 2 апр. 2018 г. в 01:38
Ярила  •  На сайте 8 лет
4
Цитата (Токио @ 2.04.2018 - 01:19)

Почему только на дизелях? Как показывает практика, в разнос уходит только дизельный двигатель.
Скорость работы двигателя на бензине регулируется дроссельной заслонкой. Она пропускает определенное количество воздуха, в результате чего количество оборотов вала можно регулировать от 1 до 7 тысяч. На бензиновых мотоциклетных ДВС максимальная отметка составляет 10-13 тысяч. Что касается дизельного двигателя, его работа контролируется количеством топлива, а не воздуха. В конструкции такого агрегата нет дроссельной заслонки. Причем для того, чтобы зажечь смесь, он не нуждается в свечах и искрах. Даже если снять аккумулятор, такой мотор будет продолжать работать и дальше. Что касается современных дизельных двигателей, у них шанс пойти в разнос гораздо меньше, так как количество топлива строго дозируется форсунками.

Зависит от степени сжатия в цилиндрах.
На бензинке, если масло пошло в камеру сгорания через турбину или клапана, или вентиляцию картера, двигатель легко заглушить выключив зажигание. Степнень сжатия не позволит смеси воспламеняться. Она не взорвется.
У дизеля степень сжатия больше в несколько раз. И когда масло с топливом пошло в цилиндры, процесс уже не остановить. Единственный вариант -большая тряпка в воздухан. В воздухозаборник.

Это сообщение отредактировал наркоша - 2 апр. 2018 г. в 01:46
Igor32 2 апр. 2018 г. в 01:39
Ярила  •  На сайте 15 лет
0
Цитата (fin4 @ 2.04.2018 - 01:27)
похоже - цепанул масла из картера.
финал не понял, он не должен был остановиться , воздуховод  же не перекрыли .
з.ы. пережил два 6Ч  ,знаю о чем говорю.  bow.gif

Не знаю как на современных, дизель был очень давно, но помню когда накрылся магнитный клапан с ключа машина не глохла. Чтобы заглушить надо было под капотом нажать и подержать на рычажок декомпрессор.

Это сообщение отредактировал Igor32 - 2 апр. 2018 г. в 01:45
Koralex 2 апр. 2018 г. в 01:44
Ярила  •  На сайте 8 лет
3
Цитата (наркоша @ 2.04.2018 - 00:38)
Цитата (Токио @ 2.04.2018 - 01:19)

Почему только на дизелях? Как показывает практика, в разнос уходит только дизельный двигатель.
Скорость работы двигателя на бензине регулируется дроссельной заслонкой. Она пропускает определенное количество воздуха, в результате чего количество оборотов вала можно регулировать от 1 до 7 тысяч. На бензиновых мотоциклетных ДВС максимальная отметка составляет 10-13 тысяч. Что касается дизельного двигателя, его работа контролируется количеством топлива, а не воздуха. В конструкции такого агрегата нет дроссельной заслонки. Причем для того, чтобы зажечь смесь, он не нуждается в свечах и искрах. Даже если снять аккумулятор, такой мотор будет продолжать работать и дальше. Что касается современных дизельных двигателей, у них шанс пойти в разнос гораздо меньше, так как количество топлива строго дозируется форсунками.

Зависит от степени сжатия в цилиндрах.
На бензинке, если масло пошло в камеру сгорания через турбину или клапана, или вентиляцию картера, двигатель легко заглушить выключив зажигание. Степнень сжатия не позволит смеси воспламеняться. Она не взорвется.
У дизеля степень сжатия больше в несколько раз. И когда масло с топливом пошло в цилиндры, процесс уже не остановить. Единственный вариант -большая тряпка в воздухан. В воздухозаборник.

На машинах это может прокатить, на пароходах - нет. Нет такой тряпки.

Это сообщение отредактировал Koralex - 2 апр. 2018 г. в 01:44
strong1978 2 апр. 2018 г. в 01:47
Ярила  •  На сайте 10 лет
6
Если на моем дизеле есть заслонка, это спасет?

Дизель пошёл в разнос?
Токио комментарий скрыт
-14
Koralex 2 апр. 2018 г. в 01:50
Ярила  •  На сайте 8 лет
2
Цитата (strong1978 @ 2.04.2018 - 00:47)
Если на моем дизеле есть заслонка, это спасет?

Если будешь поддерживать автомобиль в исправном состоянии, ЦПГ в частности, то и заслонка не нужна.
qwafrog 2 апр. 2018 г. в 01:51
Хохмач  •  На сайте 10 лет
16
На некоторых дизелях имеется специальная захлопка в воздухозаборнике. Но иногда и этого мало, так как плохо прилегает. Я глушил ЯАЗ204 книгой. Он стоял в помещении, крутил генератор, воздухофильтр был снят. Получалась труба воздухозаборника аккуратно "попиндикулярно" срезанная. Так вот на нее и была положена толстая книга. Сразу слышу слова о том, что: там же бешеная сила всасывания! А, вот и нет! Пусть со стороны двигателя хоть полный вакуум, со стороны атмосферы всегда будет одна атмосфера, пардон за каламбурчик! Перемножьте на площадь сечения впускного коллектора, это и будет сила, которая давит на книгу.
qwafrog 2 апр. 2018 г. в 01:53
Хохмач  •  На сайте 10 лет
6
Цитата (strong1978 @ 2.04.2018 - 01:47)
Если на моем дизеле есть заслонка, это спасет?

Если она исправна и плотно прилегает к стенкам воздуховода, то да.
dimonster79 2 апр. 2018 г. в 01:54
Ярила  •  На сайте 15 лет
3
Цитата (fin4 @ 2.04.2018 - 01:27)
похоже - цепанул масла из картера.
финал не понял, он не должен был остановиться , воздуховод  же не перекрыли .
з.ы. пережил два 6Ч  ,знаю о чем говорю.  bow.gif

12/14? У них в береговом исполнении есть воздушная захлопка

Это сообщение отредактировал dimonster79 - 2 апр. 2018 г. в 01:55
Понравился пост? Ещё больше интересного в ЯП-Телеграм и ЯП-Max!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей) Просмотры темы: 42 287
0 Пользователей:
Страницы: 1 2  ... 8 → ОТВЕТИТЬ НОВАЯ ТЕМА

 
 

Активные темы



Наверх