Неужели и вправду вертолет может замирать в воздухе с выключенным винтом основным?
Двигатель а вместе с ним и основной винт не выключен, просто частота кадров и частота вращения лопастей винта совпадают, поэтому получается такой эффект -)
Это сообщение отредактировал Alleinsein - 1 мар 2008 в 13:59
плюспиццот к тому же концы лопастей задраны вверх, в выключенном состоянии они свисают вниз...
плюстыща, зодачка с олемпеады па физеке 8 кл. Регеональный отбор, 1982 г. при апридилённой углавой скорасти, кажицца, что калйоса вращайутся назат, а машино едед вперет
Двигатель а вместе с ним и основной винт не выключен, просто частота кадров и частота вращения винта совпадают, поэтому получается такой эффект -)
плюспиццот к тому же концы лопастей задраны вверх, в выключенном состоянии они свисают вниз...
Вниз они никак немогу быть направлены потому что машина находится в воздухе )) и под действием тяжести вертолёта они прогибаются, потому что планирует . что то типа воздушного тормаза получается
Двигатель а вместе с ним и основной винт не выключен, просто частота кадров и частота вращения винта совпадают, поэтому получается такой эффект -)
плюспиццот к тому же концы лопастей задраны вверх, в выключенном состоянии они свисают вниз...
Вниз они никак немогу быть направлены потому что машина находится в воздухе )) и под действием тяжести вертолёта они прогибаются, потому что планирует . что то типа воздушного тормаза получается
Правильно Крокодил и не так еще могет Частота кадров тут ни при чем
Двигатель а вместе с ним и основной винт не выключен, просто частота кадров и частота вращения винта совпадают, поэтому получается такой эффект -)
плюспиццот к тому же концы лопастей задраны вверх, в выключенном состоянии они свисают вниз...
Вниз они никак немогу быть направлены потому что машина находится в воздухе )) и под действием тяжести вертолёта они прогибаются, потому что планирует . что то типа воздушного тормаза получается
Правильно Крокодил и не так еще могет Частота кадров тут ни при чем
Хм... -)) Авторотация это называется, когда двигатель отключается и вертолет планирует с высоты, а на видео он еще и поднимается, что доказывает сказанное мной про частоту кадров -)
Летчики в Германии например должны научится делать следующее: Вертолёт набирает высоту, и двигатель глушат. Начинает естественно снижатся. За это время летчику надо успеть завести мотор используя вращение винта. Винт же в это время раскручивается воздухом при падении.
Летчики в Германии например должны научится делать следующее: Вертолёт набирает высоту, и двигатель глушат. Начинает естественно снижатся. За это время летчику надо успеть завести мотор используя вращение винта. Винт же в это время раскручивается воздухом при падении.
Ну по моему у нас тоже практикуют отработку использования авторотации для снижения, в таких же тренировках.
Блядь, как заебал уже видеорадар. У них канал крошечный. Посмотреть нормально нихуя нельзя. 20 минут бафер на 15 секунд видео.
Добавлено в 19:56
Цитата (svan @ 1.03.2008 - 08:08)
да но я как то видел ролик где у верталета заглох двигатель на высоте 300 метров его начало крутить и он ибанулсо
если не заклинил -- он начинает сам крутуться при падении. Посадка не ахти -- но не насмерть если высоты хватит.
Это сообщение отредактировал daq - 1 мар 2008 в 19:58
Как сын подполковника вертолетной авиации могу сказать что на 1 ролике эффектЪ камеры...не более. Прием авторотации подразумевает вращение винта на пониженных оборотах, почти при полном отсутствии энергии двигателя, когда винт раскручивается нагнетающим воздухом, но лопасти при этом ВРАЩАЮТСЯ. ИМХО либо камера, либо игрушка =)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
. что то типа воздушного тормаза получается
Правильно
yaplakal.com