Момент инерции. Маховичный двигатель 1984 год

Эти двигатели запретили в СССР и сейчас они под запретом нефтяных корпораций.

У меня одного звука нет?

как и двигатель Двигатель Ибадуллаева, да?

Ну хз, где они сейчас.
Может дело в не заговоре транснациональных корпораций, а в неэффективности такого двигателя?

А может он просто не работал и(или) лохов не нашлось и проект как-бы запретили(модное нынче слово у альтернативщиков), как тебе такое?

вынь отвёртку из левого уха
звук только по левому каналу

Звук?

вот в Курске такой автобус ездил
https://vk.com/video-28814803_456241738

Это сообщение отредактировал rus2205 - 23.11.2018 - 00:12

Пилять,
Смотрел в коледже документальный фильм про кардан. Озвучен Баталовым Алексеем Владимировичем.
ДАЙТЕ ССЫЛЬ! очень интересный док фильм! про ЗИЛ и карданы

P.S: и на ЯПе тема бала, но не набрала юкки... сейчас не найти
Посмотрел бы с удовольствием!!!

Это сообщение отредактировал opasnyeludi - 23.11.2018 - 00:14

Это не двигатель, это аккумулятор.
ТС дилетант.

В формуле 1 вроде бы используется.

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Я вспомнил профессора Гулиа!
Была передача в СССР "Это вы можете ...", где "самоделкины" со всей страны привозили и демонстрировали свои изобретения и действующие устройства.
Данный человек был в жюри этой передачи.
Изобретений там демонстрировалось - масса! Многие реально опережали своё время.
И про "маховик Гулии" помню. Именно было указано, что он был "витой", как пружина, в связи с чем КПД его был выше. А расчёты, которые приводились при описании действующих (!) моделей движителей реально подтверждали очень серьёзную экономию топлива.

Но куда-то всё "похерили", в серию тогда практически из тех разработок ничего не пускали ... Поневоле поверишь в заговор ...

щас это называется гибрид
только в 1984 электробатарей не было эффективных нужной ёмкости и там аморачивались другими путями

Помимо того, что маховик - это аккумулятор механической энергии, он ещё и гироскоп, свойства которого (особенно прецессия) для транспорта совершенно не подходят, ещё один фактор представьте себе, что автобус с маховиком попадает в аварию - вращающийся массивный маховик, сорвавшись с опор представляет собой непредсказуемый снаряд.

И еще - судя по некоторым роликам в интернете "запретили" кучу всего - вечные двигатели, БТГ (безтопливные генераторы), можно какую-нибудь ссылку на "запреты"?

Там как бы хохлы просрали всё - ну как обычно.
А так то - все гибриды и электромобили эту технологию используют (пусть и в слегка извращенной форме).
З.Ы.: Странно - хохлы с Львовского автозавода минусят что ли? Так он благополучно сдох вроде или не?

Это сообщение отредактировал Zamestas - 23.11.2018 - 01:09

В СССР то с чего запрещать? Там на оборот самоделки поощрялись. Там всякие светлчки, юны, панголины и сотни других

Отправлено с мобильного клиента YAPik+

Маховичный? Судя по всему должен значительно увеличивать вес транспортного средства, но позволять тратить меньше энергии при трогании с места или при ускорении до определенного уровня. Но перевозка такого веса сводит все ништяки в минус, это очевидно
Думаю что нефтяные компании двумя руками ЗА!

Это сообщение отредактировал cobakalist - 23.11.2018 - 00:54

У Гулиа есть книжка, В поисках энергетической капсулы. Там практически все его изобретения описаны. Очень умный дядька. По эффективности супермаховик в городском режиме любой гибрид уделает, поскольку нет потерь в мотор генераторе и акб. Для транспорта подарок. Но солярку не спиздить, а на экологию всем похуй. Это уже давно поняли и автобус построили только один. Книга хорошая, я в школе еще прочитал. Да, это не двигатель, просто накопитель.

у меня только в правом наушнике звук есть...
тож странно...

насколько я помню у его супермаховика была небольшая масса,но высокая скорость вращения и основные проблемы были как раз в обеспечении безопасности, так как при поломке мог быть большой бдыщ

Ага, напихать туда ещё туеву хучу примочек экономайзеров и он вообще никуда не поедет.
Это не шаг, это скачок назад научно- технического прогресса.
Другим языком: подобная компоновка технических устройств есть пустая трата средств на применение древних "ньютоновских" машин. И сие действо ну никак не толкает ни науку, ни прогресс вперёд.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

У трамваев, сверху, на крыше, был ряд "железяк" - тормоза.
А, тепереча, энту энергию обратно в провода заталкивают.
Но энергия для трамваев один черт из проводов.

Посему вопрос - откедова этот двигатель берет энергию?
Это не из секта эфиров, магнитов и энергетических чакров?
Или изобретатель велосипедов?

Я представляю, какой потрясающий эффект будет, если маховик с весом, который способен раскочегарить автобус, внезапно разорвется под его днищем. Там походу и террористов не надо будет.

Гулиа не изобретатель, он лишь заявил свои авторские права в 1964 году.
Однако за 14 лет до него уже были опробованы пассажирские перевозки, гиробусы не оправдали себя.

http://www.wikiwand.com/ru/%D0%93%D0%B8%D1...%B1%D1%83%D1%81

Плюсану тебя
Физика не твое как и русский