Трактор двенадцатого калибра

Пока завёл уже напахался.

адское дрочево. смысл-то такого запуска в чем?

Цитата (dokM @ 20.01.2019 - 07:00)

адское дрочево. смысл-то такого запуска в чем?

В полной автономности.

Быстро, просто, любой справится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Крутить кривой стартер тебе может быть лениво, а вот патронов 12-го калибра у тебя всегда полные карманы.

Это сообщение отредактировал Ллангольер - 20 янв. 2019 г. в 16:06

А какого он года выпуска интересно?

У нас хоть один колхозный тракторист в его возрасте жив, интересно.

Цитата (PycLAN @ 20.01.2019 - 15:57)

Пока завёл уже напахался.

это старик на камеру медлит.
а молодой, за минуту справится.

Кто знает, каким номером дроби лучше палить? Или сразу картечь?

Чётко!
Фильм смотрел про нефтяников-геологов пиндосских, они там ещё самолёт в пустыне сами собирали из обломков. Там тоже движки с патронов запускались.

А если с похмелья боевой патрон туда сунешь?

шведский вроде трактор.

Цитата (Barmaley65 @ 20.01.2019 - 16:07)

А какого он года выпуска интересно?

Ну,если интересно.

Первоначальный вариант, известный с начала XX века на стационарных моторах и тракторах, предусматривал подачу пороховых газов прямо в цилиндр поршневого двигателя, причём патрон мог воспламеняться ударом обыкновенного молотка. Более поздняя конструкция, появившаяся в 1930-х годах в авиации, представляла собой поршень, приводимый в движение пороховыми газами, при поступательном движении через винтовой валик проворачивавший торцевой храповик двигателя (т.н. Coffman starter).

Пиростартер до сих обязателен для двигателей спасательных шлюпок, так как в экстремальной ситуации на ее борту может не оказаться других источников энергии для запуска. Встречаются пиростартеры и на некоторых двигателях для снегоходов.

На тракторе Field Marshall Fowler (выпускался с 1945 по 1957 в Великобритании) устанавливалась ​​система пирозапуска. Холостой патрон (чаще 12 калибра) загружался в казенную часть на впускной системе двигателя. Тлеющую бумагу помещают в головку блока цилиндров, а картридж запускают, постукивая молотком по базе выступающего пальца. Патрон выстреливает толкая пороховыми газами поршень и запуская двигатель.

Существенный недостаток этого метода – пороховые, углеродные остатки, которые часто вызывали замятие декомпрессионного клапана, а также значительно увеличивали нагрузку на двигатель.

via

Это сообщение отредактировал Kukurus - 20 янв. 2019 г. в 16:15

Цитата (иван412 @ 20.01.2019 - 16:11)

Кто знает, каким номером дроби лучше палить? Или сразу картечь?

магнум и можно даже солярку не заливать

Интересно было-бы проследить ход мысли инженера-создателя. Ходил, ходил по кабинету. Думал как бы движок завести - "Да как меня всё зае***" и на в него холостым патроном.

Цитата (Kukurus @ 21.01.2019 - 00:13)

Цитата (Barmaley65 @ 20.01.2019 - 16:07) А какого он года выпуска интересно? Ну,если интересно. Первоначальный вариант, известный с начала XX века на стационарных моторах и тракторах, предусматривал подачу пороховых газов прямо в цилиндр поршневого двигателя, причём патрон мог воспламеняться ударом обыкновенного молотка. Более поздняя конструкция, появившаяся в 1930-х годах в авиации, представляла собой поршень, приводимый в движение пороховыми газами, при поступательном движении через винтовой валик проворачивавший торцевой храповик двигателя (т.н. Coffman starter. Пиростартер до сих обязателен для двигателей спасательных шлюпок, так как в экстремальной ситуации на ее борту может не оказаться других источников энергии для запуска. Встречаются пиростартеры и на некоторых двигателях для снегоходов. На тракторе Field Marshall Fowler (выпускался с 1945 по 1957 в Великобритании) устанавливалась ​​система пирозапуска. Холостой патрон (чаще 12 калибра) загружался в казенную часть на впускной системе двигателя. Тлеющую бумагу помещают в головку блока цилиндров, а картридж запускают, постукивая молотком по базе выступающего пальца. Патрон выстреливает толкая пороховыми газами поршень и запуская двигатель. Существенный недостаток этого метода – пороховые, углеродные остатки, которые часто вызывали замятие декомпрессионного клапана, а также значительно увеличивали нагрузку на двигатель. via

Ясно, типа с толкача.

Цитата (Ллангольер @ 20.01.2019 - 16:05)

Крутить кривой стартер тебе может быть лениво, а вот патронов 12-го калибра у тебя всегда полные карманы.

Дизель стартером заводить? А ты крутой.

Меня больше заинтересовала свеча накала.
А так- норм технология, полностью без проводов и богомерзкой электрики.
Кривым дизель не крутнёшь- тут либо так, либо пускач.
Техника для жизни.

Зимой. Минус 30. А ты с этими финтифлюшками на морозе, аж руки примерзают

З.Ы.
Вот тут всё про эти стартеры:
Стартер_Коффмана

Это сообщение отредактировал Dimoneus - 20 янв. 2019 г. в 16:22

Если патрон выстреливает после удара по капсюлю то нафига там тогда тлеющая бумага?
Дизель после прокрутки самовоспламеняется от давления.

Кстати ТС, по поводу спасательных шлюпок и про обязаловку установки на них пиростартера. Тут чёт инфа устарела. Я про него первый раз услышал, на очень многих судах отработал, но такого не встречал. Аккумуляторы стоят. Пока шлюпка на судне, они на подзарядке, если надо сваливать, подзарядка от солнечных батарей идёт.

Цитата (Dimoneus @ 20.01.2019 - 16:12)

Чётко! Фильм смотрел про нефтяников-геологов пиндосских, они там ещё самолёт в пустыне сами собирали из обломков. Там тоже движки с патронов запускались.

«Полёт Феникса» Вчера смотрел по ящику

Цитата (Barmaley65 @ 20.01.2019 - 16:29)

Кстати ТС, по поводу спасательных шлюпок и про обязаловку установки на них пиростартера. Тут чёт инфа устарела. Я про него первый раз услышал, на очень многих судах отработал, но такого не встречал. Аккумуляторы стоят. Пока шлюпка на судне, они на подзарядке, если надо сваливать, подзарядка от солнечных батарей идёт.

Дружище,я не спец и спорить не буду.Заинтересовался,поискал.Что нашёл,то и притащил сюда.