Там много не надо, если чо. Мы раз летели, как начало вертолет колотить, как мустанга необъезженного. Садиться - внизу тайга заболоченная. На самой малой скорости дорулили до плешивой горки, сели, выключились - а там кусочек обшивки лопасти задрался. А било, как от попадания зенитки. Чтоб меня в пиздеже не обвиняли - я не пилот, работали мы, я в кабине сидел, дорогу показывал. Но, признаться, думал и я, и экипаж тоже - все, пизда, щас будет полный рот земли.
Стропаля(подрядчики) в 2008 году на втором кусту(кусте?) кинули кусок проволоки, когда вертушка приземлялась. Без последствий, Ми-8 сел нормально,но винт повредили.
Стропалям пропиздон, а пилоты заклеили винт каким-то скотчем и улетели. Я, хоть и занимался в авиамодельном кружке в 1972...1973 и знал, что такое микалентная бумага , перкаль и эмалит и для чего он применятся, глядя, как пилоты заклеивают пробоину немного Ахуел: -блин, на чём же мы летаем на вахту и с вахты?
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com