Как надо покидать вертолет

Жить захочешь не так раскорячишься )

Да он же пьяный, собака!

Парашют не раскрылся

Открыл ширинку, а там на пол-шестого.

Хорошо, что зацепился, так бы головой конкретно пизданулся бы.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Чёт подвис, перезагружать надо

Ну, и хорошо, что хоть зацепился - он же "рыбкой" выпрыгивал.
Высоты в полтора метра ему бы явно не хватило...
)))
И, да - почему, б...ь, без шлема?

Это сообщение отредактировал Nunataaq - 6 сен. 2020 г. в 12:58

Находится вне вертолета, так что технически задание завершено.

Ну дык покинул же!
Чо не так то?

Парашют даже в уложенном состоянии спас - мог бы шею сломать.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Бывает.... Хотя хорошей практикой будет списывать таких вояк на аэродромное обслуживание.

Это сообщение отредактировал Severskiy - 6 сен. 2020 г. в 13:03

Смех смехом, но в 90е в Сызранском вертолётном училище разбился КАмов. Все выпрыгнули, а одного курсанта не нашли, когда подняли обломки, то оказалось что так и случилось, как на видео.

Надо же спиной вперёд, как аквалангисты)

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Профессионал, приятно посмотреть

Размещено через приложение ЯПлакалъ

И приуныл...

Кажется, мужик высоты боится)))

Вертолёт: А тёплые слова?

Цитата (Reichstag @ 6.09.2020 - 13:06)

Профессионал, приятно посмотреть

Я бы даже сказал - проффесионал.

Цитата (Anbass @ 6.09.2020 - 13:18)

Вертолёт: А тёплые слова?

ты ж мой Ми, Ми, Ми

Сальто должен был сделать? По инструкции? Лихо там у них покидать надо, акробаты.

Цитата (СКОРПИОН71 @ 6.09.2020 - 13:03)

Смех смехом, но в 90е в Сызранском вертолётном училище разбился КАмов. Все выпрыгнули, а одного курсанта не нашли, когда подняли обломки, то оказалось что так и случилось, как на видео.

В 1992 г. при столкновении 2-х 3М прыгнули 5, из них живы 3, один из погибших не отпустил катапультное кресло, у второго вытяжной парашют зацепился за регулятор давления.
Достаточно было не держать кресло после катапультирования (автомат замки раскрыл), второму просто сбросить зацепившийся вытяжной. Высоты было достаточно - 8000 м.
Причиной всему - недостаточная парашютная подготовка экипажей. Некоторые ухитряются и от 2-х обязательных слинять.
Аналогичные случаи есть ещё, есть и наоборот - 24.12.87 г. Ту-95к Моздок, ночь, минимум, прыгнули 5, все живы, прыгали со снижающегося самолёта с увеличивающейся вертикальной скоростью.
Последний выпрыгнувший выпрыгнул с высоты приблизительно 80 м. сам дёрнул кольцо (не дожидаясь автомата - 2 сек после отделения), момент наполнения купола совпал с приземлением. Парашют гарантирует безопасное применение с высоты 60 м. в гориз. полёте со скоростью 400 км/ч, при наличии вертикальной скорости снижения - 60+6 х верт. скорость.
Трое (командир, помощник командира, штурман) погибли в кабине.

А вот такие тренировки надо проводить до наработки автоматизма. Может за всю жизнь ни разу не пригодиться, а может и завтра жизнь спасёт.

Напомнило. С такой скоростью и исполнением, он точно убьется при экстренной ситуации...Тьфу 3 раза.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (maxilon @ 6.09.2020 - 13:25)

Сальто должен был сделать? По инструкции? Лихо там у них покидать надо, акробаты.

А бортехнику ещё надо успеть ранец на пузо пристегнуть, потом или в дверь грузовой бежать, или за кем-то из лётчиков. Лётчики сидят на ранцах парашюта, а некоторые борттехи не то что ранец пристёгивают (как положено), так ещё и подвесную не одевают и ранец в грузовой лежит.

ТС, а какого хуя ты про вертолеты а не про бывшую-казла?