Так у французов всегда были интересные технические решения и внимание к удобным мелочам (например зажим для карточки в бардачке, где можно хранить скидочную от заправки и пропуск на паркинг). Но вот дизайн больно экспериментальный и надежность этих решений низкая.
Это сообщение отредактировал darkRZN - 7 июн 2021 в 13:33
Так у французов всегда были интересные технические решения и внимание к удобным мелочам (например зажим для карточки в бардачке, где можно хранить скидочную от заправки и пропуск на паркинг). Но вот дизайн больно экспериментальный и надежность этих решений низкая.
Так у французов всегда были интересные технические решения и внимание к удобным мелочам (например зажим для карточки в бардачке, где можно хранить скидочную от заправки и пропуск на паркинг). Но вот дизайн больно экспериментальный и надежность этих решений низкая.
Надёжность решений низкая+100500. Ибо жабоеды.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Так у французов всегда были интересные технические решения и внимание к удобным мелочам (например зажим для карточки в бардачке, где можно хранить скидочную от заправки и пропуск на паркинг). Но вот дизайн больно экспериментальный и надежность этих решений низкая.
особенно эти удобства видны в логане...
Эм, мы точно сейчас будем обсуждать максимально дешевый сегмент автомобилей?) Так в логане первых серий были комплектухи без электропакета и кондиционера на крайне слабом двигателе, а свою нишу они заняли очень плотно в то время.
Идея хорошая была. Как идея. Но на практике... Весьма сомнительная польза, мне кажется.
У меня на машине ничего не крутится, но есть отдельная лампочка в блоке фар, которая светит в сторону поворота при определенном вывороте. Удобно во дворы заезжать. Особенно проникся в деревне с узкими проездами) Еще не повернул, а уже видишь надо ли тебе в это говнище ехать или стоит другой проезд попробовать)
Идея хорошая была. Как идея. Но на практике... Весьма сомнительная польза, мне кажется.
сейчас в основном (в бюджетном сегменте) просто впендюривают для этого отдельную лампочку с отражателем, и при повороте руля она загорается у меня вообще при повороте руля на маленькой скорости включается соответствующая туманка
Идея хорошая была. Как идея. Но на практике... Весьма сомнительная польза, мне кажется.
да ну... поворотный свет ставится серийно наверно практически на все ходовые модели уже лет как 10.. если не больше
у кого то по проще - тупо туманка зажигается у кого то по серьезней - именно фара гуляет.
у меня на киа сид 2013 года был поворотный свет. ну ты ж понимаешь что киа сид далеко не эталон автомобильных технологий.
если катаешь по 100% освещенному городу то она даром не нужна. а вот поедешь на дачку, или на рыбалку, по сумеркам на рассвете - очень даже помогает, подсвечивает края и направление поворота.
Не вижу особого кайфа в этой системе. Сейчас на машине стоит адаптивный свет и подсвечиваине поворота. Вижу как лучи поворачиваются вслед за поворотом руля. Но особой полезности в этом не вижу
Это сообщение отредактировал PauL7 - 7 июн 2021 в 14:29
Не вижу особого кайфа в этой системе. Сейчас на машине стоит адаптивный свет и подсвечиваине поворота. Вижу как лучи поворачиваются вслед за поворотом руля. Но особой полезности в этом не вижу
Польза есть только когда едешь долго в затяжных поворотах, например на серпантинах. А ещё заметил что у адаптивных фар основной пучок уже, как следствие - освещённость от такой же лампочки в меньшем телесном угле выше. По крайней мере на XC70 так.
Так у французов всегда были интересные технические решения и внимание к удобным мелочам (например зажим для карточки в бардачке, где можно хранить скидочную от заправки и пропуск на паркинг). Но вот дизайн больно экспериментальный и надежность этих решений низкая.
особенно эти удобства видны в логане...
Не думаю, что французы когда либо видели Логан. Как впрочем сотрудники Шевроле Шеви-Ниву
У французов и сейчас отличные технические решения. Просто у нас их почти никто не видит ввиду полного отсутствия французкого автопрома в наших автосалонах. В Ситроене например можно в настройках климата выбрать запах в салоне. И это уже давно там применятся.
Это сообщение отредактировал Xelly - 7 июн 2021 в 18:00
Польза есть только когда едешь долго в затяжных поворотах, например на серпантинах. А ещё заметил что у адаптивных фар основной пучок уже, как следствие - освещённость от такой же лампочки в меньшем телесном угле выше. По крайней мере на XC70 так.
Только в реальности адаптив уже устарел лет на 5. Сейчас матричные и лазерные фары.
Идея хорошая была. Как идея. Но на практике... Весьма сомнительная польза, мне кажется.
Адаптивный свет? Наоборот, это шикарная опция. Если привыкнуть к нему и пересесть на машину без него - явно будет недоставать. Реально помогает за поворот заглядывать.
Это сообщение отредактировал lion2006 - 7 июн 2021 в 18:04
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Очень интересно, оригинально и самое главное - дорого 
yaplakal.com