Запись испытаний на которых был поставлен ныне действующий мировой рекорд скорости для тепловозов — 271км/ч. Установлен машинистом Манкевичем Александром Васильевичем, 5 октября 1993 года на тепловозе ТЭП80-0002
TEP80 — fastest diesel locomotive in the world. This Record, which is still current, was set 05-Oct-93 by driver Alexandr Mankevich on line Moscow-St.-Petersburg in Russia.
Я не ожидал, что ТЭП80 можно разогнать до 271 км/ч.
Даа, скоко дураков в одном месте... и всех летчиков испытателей выставили перед составом для последней фотографии)) только что в парадную форму не одели. Но за тепловоз отечественный плюс.
Это сообщение отредактировал напаснег - 10 апр 2009 в 10:17
Походу паровоз нехило привысил скорость света, 5.10.93 проехал, а заснять смогли только 6.10.93, через сутки. Во истину: наши поезда самые поездатые поезда в мире!
Походу паровоз нехило привысил скорость света, 5.10.93 проехал, а заснять смогли только 6.10.93, через сутки. Во истину: наши поезда самые поездатые поезда в мире!
я думаю просто на видеокамере дата неправильно была выставлена, либо. вчерашней поездки не хватило - решили еще разок
+1 Пиздец полный. Наверное страшно там было в кабине снимать... Но есть чем гордиться. Че там их скоростные европейские поезда? Наш тепловоз бля в 1993 такое вытворял!
Мдя, с одной стороны есть чем гордится. Все таки старую модель, хоть и улучшенную смогли разогнать до очень большой скорости, читай разогнали кирпич. С другой стороны представляю какую скорость он мог бы развить, если бы у него была другая аэродинамика. А еще мне кажется что после этого проезда бригады рабочих вышли из кустов затягивать гайки и вообще проводить локальный ремонт рельса)))
со стороны впечатлило... пиздец кнешно кирпич такой пролетел двухсоттонный а вид с кабины , ну так на невском или на Эр-200, када летит двушку то тоже не особо понимаешь сколько идет, если в тамбур войти то там только начинает колбасить нормально
А еще мне кажется что после этого проезда бригады рабочих вышли из кустов затягивать гайки и вообще проводить локальный ремонт рельса)))
+стопицот
видива из разряда "Назад в будущее 3", участок должен быть прямой, под уклон и отцепить все вагоны! а по сабжу, наши магистрали не рассчитаны на такие скорости, после таких проездов, обычно идёт ремонтный поезд и рихтует пути, мужикам конечно респект за опыт, но знаю что путейцы их долго вспоминали, а заодно и их родственников.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com