Если честно так себе, жопа легкая морда тяжелая неоднократно был заебенен в грязь, важили домкратили регулярно, две жб плиты в кузове слегка улучшают положение. Итог продан, куплен простой козлик заебенить также как фермера не удавалось тьфу тьфу тьфу, а так если в говна не лазить фермер хорош, на охоту на рыбалку ездили на заднем диване пять мужиков 80-100 кг спокойно сидят багаж весь в кузове, если в говнах лучше ездил то был бы идеал, но увы
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну нормально) Мне, вообще, нравится Уазик.. Жаль что советские конструкторы на него не применили самоблокирующийся дифференциал- тогда по проходимости, наверное, вообще бы идеальный был..
А кто "в теме" , на каких машинах кроме 66 стоит "самоблок"?
Гарри, все это не очень нормально... • На сайте 12 лет
2
Цитата (Пришибеев @ 22.04.2022 - 17:45)
Ну нормально) Мне, вообще, нравится Уазик.. Жаль что советские конструкторы на него не применили самоблокирующийся дифференциал- тогда по проходимости, наверное, вообще бы идеальный был..
А кто "в теме" , на каких машинах кроме 66 стоит "самоблок"?
С завода - хз, мне на НИву ставили на оба моста - вообще пестня!
Ну нормально) Мне, вообще, нравится Уазик.. Жаль что советские конструкторы на него не применили самоблокирующийся дифференциал- тогда по проходимости, наверное, вообще бы идеальный был..
А кто "в теме" , на каких машинах кроме 66 стоит "самоблок"?
Сейчас самоблоков на любой вкус и кошелек
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ну нормально) Мне, вообще, нравится Уазик.. Жаль что советские конструкторы на него не применили самоблокирующийся дифференциал- тогда по проходимости, наверное, вообще бы идеальный был..
А кто "в теме" , на каких машинах кроме 66 стоит "самоблок"?
народ ставит самоблоки. Но они не панацея. Например, если поставить в передний мост, то при его сработке снижается управляемость: при повороте колеса вращаются с одной скоростью и начинается снос оси. Например, при подъеме в крутую горку чревато стаскиванием, разворотом и кувырком. так же и на льду. Поэтому, с точки зрения управляемости мне кажется более разумным электронную блокировку, как на кроссоверах, например. Чтобы была реакция на поворот руля, скорости вращения колес, инерцию. с возможностью принудительной блокировки.
Кузову УАЗа б жесткости, коррозионной стойкости, безопасности.. Но это уже совсем другая машина получается. Был проект новой буханки на базе патриота, но не срослось. Соболь комфортнее, но заметно тяжелее.
Поэтому и гоняем на недорогих хардкорвагенах, где сварка и болгарка должны идти в комплекте заводского инструмента
Ну нормально) Мне, вообще, нравится Уазик.. Жаль что советские конструкторы на него не применили самоблокирующийся дифференциал- тогда по проходимости, наверное, вообще бы идеальный был..
А кто "в теме" , на каких машинах кроме 66 стоит "самоблок"?
народ ставит самоблоки. Но они не панацея. Например, если поставить в передний мост, то при его сработке снижается управляемость: при повороте колеса вращаются с одной скоростью и начинается снос оси. Например, при подъеме в крутую горку чревато стаскиванием, разворотом и кувырком. так же и на льду. Поэтому, с точки зрения управляемости мне кажется более разумным электронную блокировку, как на кроссоверах, например. Чтобы была реакция на поворот руля, скорости вращения колес, инерцию. с возможностью принудительной блокировки.
Кузову УАЗа б жесткости, коррозионной стойкости, безопасности.. Но это уже совсем другая машина получается. Был проект новой буханки на базе патриота, но не срослось. Соболь комфортнее, но заметно тяжелее.
Поэтому и гоняем на недорогих хардкорвагенах, где сварка и болгарка должны идти в комплекте заводского инструмента
Да понятно что не бывает чего то абсолютно плохого или абсолютно хорошего.. Просто Шишигинский самоблок все таки был "прорыв", тем более для тех времен.. Тем более для военной машины.. Не скажу что просто, но достаточно надежно, что для военного транспорта гораздо важнее "некоторого неудобства" при вождении..
Говорят с Газ66 мог поспорить по проходимости Зил 157(три моста, малооборотистый двигатель- он просто не мог буксовать, "чапал" тихонечко по любым дебрям.. (интересно! У него даже ГУРа не было, а при вождении рекомендовалось держать руль "обезьяньим хватом"- большими пальцы сверху руля.. Чтобы при ударе в колесо, спицами руля их не сломало..) Самому ездить не довелось, всё с чужих слов..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
Alawega22 апр 2022 в 16:30