С вашего позволения, фото добавлю. До сих пор не разумею как они на такую коробочку садятся.
Абсолютно спокойно. Гаком цепляются за тросики и останавливаются. Палубные варианты самолётов отличаются от обычных "сухопутных" - усиленными шасси, крыльями, позволяющими планировать на более низких скоростях, ну и по мелочам. Например можно сравнить "сухопутный" СУ-27 и палубный СУ-33 (он же СУ-27К). Внешне - 1 машина, но разница в конструкции имеется.
Это сообщение отредактировал Wawka - 22 сен 2022 в 17:19
Хорошая птичка. Уж почти шестьдесят лет в строю, всё летает (разумеется модернизированный). И наши ведь такую делали - Як-44, да до ума не довели, развал Союза помешал, а сейчас ему очень нашлось бы применение...
А бывают и не такие успешные посадки... Порвался посадочный трос, но лётчики таки вытянули машину.
Р.S. Кстати именно по этой причине самолёты заходят на посадку на палубу авианосца в форсажном режиме - чтобы в случае обрыва или незацепа троса можно было снова взлететь.
Это сообщение отредактировал AleXei1505 - 22 сен 2022 в 17:32
С вашего позволения, фото добавлю. До сих пор не разумею как они на такую коробочку садятся.
Абсолютно спокойно. Гаком цепляются за тросики и останавливаются. Палубные варианты самолётов отличаются от обычных "сухопутных" - усиленными шасси, крыльями, позволяющими планировать на более низких скоростях, ну и по мелочам. Например можно сравнить "сухопутный" СУ-27 и палубный СУ-33 (он же СУ-27К). Внешне - 1 машина, но разница в конструкции имеется.
МиГ-29К например в отличии от сухопутного собрата имеет усиленный планер, к тому же не клёпаный, а сварной. Цитата с Вики: Перечень изменений, внесённых в палубную версию МиГ-29: улучшена антикоррозийная защита планера, усилены стойки шасси, а механизм передней стойки полностью перестроен под условия работы, усилен планер, доля композитных материалов доведена до 15%, убран посадочный парашют, установлен гак (посадочный крюк), сделаны складывающимися крылья, улучшена механизация крыла для улучшения взлётно-посадочных характеристик, увеличен запас топлива, установлена система дозаправки в воздухе, увеличена масса вооружения, снижена заметность самолёта в радиолокационном диапазоне, на самолёте установлена многофункциональная многорежимная импульсно-доплеровская бортовая радиолокационная станция "Жук-МЭ", двигатели РД-33МК, новая ЭДСУ с четырёхкратным резервированием, БРЭО стандарта MIL-STD-1553B с открытой архитектурой.
Хорошая птичка. Уж почти шестьдесят лет в строю, всё летает (разумеется модернизированный). И наши ведь такую делали - Як-44, да до ума не довели, развал Союза помешал, а сейчас ему очень нашлось бы применение...
рядом с единственным Кузнецовым стоять, который ремонтируется дольше чем в море?..
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
сарказм))))
yaplakal.com