При СССР поезда в Московском метро в час пик ходили с интервалом 30 сек. А сейчас оптимизаторы интервалы все увеличивают и увеличивают. Интервалы между поездами в 3 минуты давно не редкость.
На видео поезда пустые. Гораздо веселее когда полная платформа и приходит полный поезд. Народ не успевает выйти не то, что зайти и поезд закрывает двери. Служба которая занимается саморекламой в Московском метро у меня кроме раздражения ничего не вызывает. Такое чувтсво, что люди сами не пользующиеся метро постоянно придумывают не только не нужное но и вредное. При этом на это тратится куча денег. И да говор диктора в ролике не Московский.
Это сообщение отредактировал Pomeranec - 22 ноя 2022 в 09:29
В этих вагонах, что на видео, двери закрываются бескомпромисно - уебёт так, что мало не покажется. На последних кадрах видно как мужику по жопе поддало, чуть не уебался.
В этих вагонах, что на видео, двери закрываются бескомпромисно - уебёт так, что мало не покажется. На последних кадрах видно как мужику по жопе поддало, чуть не уебался.
Ну может потом думать будет. Когда стояли старые турникеты, прилетало по ляжкам, так я до сих их стремаюсь
Размещено через приложение ЯПлакалъ
а как по другому? в час пик двери открываются, люди выходят, двери закрываются, ты как стоял так и стоишь. как приличный человек ждешь следующий, но уже через два поезда начинаешь брать штурмом.
При СССР поезда в Московском метро в час пик ходили с интервалом 30 сек. А сейчас оптимизаторы интервалы все увеличивают и увеличивают. Интервалы между поездами в 3 минуты давно не редкость.
На видео поезда пустые. Гораздо веселее когда полная платформа и приходит полный поезд. Народ не успевает выйти не то, что зайти и поезд закрывает двери. Служба которая занимается саморекламой в Московском метро у меня кроме раздражения ничего не вызывает. Такое чувтсво, что люди не пользующиеся метро придумываю не только не нужное но и вредное. При этом на это тратится куча денег.
Оптимизаторы вообще вселенское зло. Помню, когда работал в энергетике, вводили СМК и SAP-R/3, чтобы потом персонал сократить на 30%. Но в результате случился бэби-бум.
Никогда так не делал и делать не собираюсь, ибо не ебанат. Нет оправданий подобным поступкам, нет таких "встреч" и "работ" поспевая на которые я бы ломился в закрывающиеся двери поезда метро. Постоянно вижу лица тех ебанатов которым переебало дверьми, по руке, по плечам, по спине и животу, морды кислые-кислые, и поделом!
Никогда так не делал и делать не собираюсь, ибо не ебанат. Нет оправданий подобным поступкам, нет таких "встреч" и "работ" поспевая на которые я бы ломился в закрывающиеся двери поезда метро. Постоянно вижу лица тех ебанатов которым переебало дверьми, по руке, по плечам, по спине и животу, морды кислые-кислые, и поделом!
Ебанат тут машинист, который включает "Осторожно, двери закрываются" как только они открылись, а люди не то, что зайти, выйти не успевают, потому что в дверях с гордым еблетом стоят такие, как ты и смотрят на тех, кто не успел, как на говно
Читал где то про пьяное тело, что в позе витрувианского человека руками и ногами держало двери вагона метро. Проходивший мимо сотрудник транспортной полиции просто слегка залепил ему дубинкой в промежность, отчего тело улетело внутрь и двери закрылись.
Тут не всё так примитивно. Есть станции, где высадка-посадка увеличена. И с этим не сделать ничего. Нужно снижать перед такими станциями скорость в тоннелях что бы поезд не нужно было останавливать. И да, раньше интервалы доходили до 50 секунд, сам наблюдал.
При СССР поезда в Московском метро в час пик ходили с интервалом 30 сек.
вот не надо звиздеть. две-две с половиной минуты минимум на зелёной ветке было. В 80-х катался ежедневно Белорусская-Сокол. И такого пассажиропотока тогда не было, как сейчас. Сейчас езжу в час пик по красной ветке - полтора минуты интервал в час пик
Это сообщение отредактировал gotma - 22 ноя 2022 в 09:45
А вот в барнаульском метро каждая дверь в вагоне закрывается/открывается от отдельной кнопочки в вагоне, можно легко сесть/выйти на ходу метропоезда, если остановка не предусмотрена. Очень удобно.
Есть же очень простой и эффективный способ побороть эту проблему. Вместо резинок на двери ставить острозаточенные лезвия. Месяц максимум и проблема будет решена.
Делал. Когда молодым был. Но только когда спешил или когда видел что торопышка застрянет сейчас не успеет. Когда старые двери были можно было тапком прижать, так усилий меньше тратится.
В новых поездах мне ссыкотно держать двери. Да и вообще у меня до сих пор фобия метро. Больше всего боюсь когда много народу стоять в "первых рядах". Все время крутится в голове "а что делать если кто нибудь толкнет, вдруг не успею спрятаться в нишу". Да и возраст. Я уже давно не бегаю в метро :) не хочешь опаздывать - выехай по раньше или отложи на другой день. Не знаю, у меня нет теперь ситуаций когда мне вдруг нужно нестись по метро куда то пытаясь успеть....
Удивляюсь с жителей столицы которые ломятся бегом, разжимают двери вагонов... Ну подожди 1-2-3 минуты и гарантированно придёт следующий поезд, причём стоять и ждать в тепле и сухости. То ли дело в Ярославле, каждый автобус в час пик как "последний пароход на Америку". Не успел - будешь под дождем и ветром стоять 15-20 минут.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У меня случай был, стою я на станции Новокосино и меня в наглую отодвигает мужчина (уже ближе к пенсионному возрасту) и становится в ожидании поезда впереди меня. Поезд подъезжает, народ заходит, а дядя этот увидел что все сидячие места заняты остается стоять на перроне. Я начинаю закипать, и на фразе "осторожно, двери закрываются", беру дядю за шкирку, и со словами "не стесняемся, заходим, чувствуем себя как дома", завожу его в вагон. Ох и "вонял" он ещё пару станций,пока смерть толпа не разлучила нас.
Это сообщение отредактировал zipgad - 22 ноя 2022 в 10:31
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
На последних кадрах видно как мужику по жопе поддало, чуть не уебался.
yaplakal.com