Смотрится это прикольно, да и комфорта добавляет. Но и геморроя тоже. В некоторых местах тупо не проехать, и встать под погрузку со всей этой хренью тот еще квест. Такие слипперы часто используют мувинговые компании, которые перевозят мебель и всякое барахло при переезде. Они вынуждены возить с собой штат грузчиков, а заезжать на склады им почти не приходится.
Это не про нас, в фильме ясно сказано - все начинает развиваться если нет дебильных запретов и ограничений. У нас на одни согласования безопасности установленного нештатного брызговика уйдет половина жизни.
серьёзно? чувак в видео сказал "сиденья РАЗЛАЖИВАЛИСЬ"??? я не ослышался?? апд: чувак из видео, это ты, что-ли, минусишь?
Это сообщение отредактировал Idiotique - 9 дек 2022 в 02:33
Они вынуждены возить с собой штат грузчиков, а заезжать на склады им почти не приходится.
Я бы вот и не пустил... Нахера мне толпа потных мужиков в своей " квартире"...
Ну, это не так работает. Обычно эти траки принадлежат компании, которая и решает. Дело в том, что муверы могут торчать на разгрузке и погрузке по несколько дней, пока перетаскают и установят всю мебель. А вообще, это специфический бизнес, я его не знаю толком.
Интересно конечно. Круть неимоверная. Но водитель-дальнобой это образ жизни, у меня отец был водителем в Совтрансавто, ну и я "бредил" тем же. Потом года три покатался и понял что не моё совсем. График ненормированный, дома не бываешь а ребенка как растить? Да и жизни хочется обычной работа- дом, выходные, отдых. Короче плюнул на это. Да плюс мне кажется это в большей части реклама тюнинговых ателье, в большинстве случаев 50% этих наворотов не будут использоваться. В перевозках тоже есть и график, и другие нюансы- если ты сел за баранку и каждый день отмахиваешь по 700-1000 км, то к вечеру тебе уже не до телевизора и не до того чтобы сидеть и варить суп. Пожрал/уснул/ проснулся/ поехал, так всю поездку. Короче "быстрей уехал- быстрей приехал". Но это раньше было, сейчас не знаю как. Тахографы и прочее..
Они вынуждены возить с собой штат грузчиков, а заезжать на склады им почти не приходится.
Я бы вот и не пустил... Нахера мне толпа потных мужиков в своей " квартире"...
Ну, это не так работает. Обычно эти траки принадлежат компании, которая и решает. Дело в том, что муверы могут торчать на разгрузке и погрузке по несколько дней, пока перетаскают и установят всю мебель. А вообще, это специфический бизнес, я его не знаю толком.
То есть в компанейских траках, которые работают на переездах, в этих вот огромных слиперах шконари в 3 этажа стоят для грузчиков???
Я чет думал что такие хоромы заказывают те, кто с женой гоняет ну или чисто повыпендриваться.
Обычно такие квартиры на колёсах покупают уже довольно взрослые тракеры, после того, как дети покинули отчий дом. Берут жену, собаку, кошку и работают теперь из дома
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Смотрится это прикольно, да и комфорта добавляет. Но и геморроя тоже. В некоторых местах тупо не проехать, и встать под погрузку со всей этой хренью тот еще квест. Такие слипперы часто используют мувинговые компании, которые перевозят мебель и всякое барахло при переезде. Они вынуждены возить с собой штат грузчиков, а заезжать на склады им почти не приходится.
О, коллега. Как то зазнакомился с таким, стоял отдыхал 36 часов в Огдене (внезапно часы кончились) рядом такой дом на колёсах. Автовоз крытый. Внутри тачки по 100К+... Ездит строго по 10-40-70 от берега до берега. В районы типа Северо-Востока и Калифорнии даже не суётся, он там тупо не развернётся. Интересно конечно как вариант, но бляха чтобы всю жизнь вот так на колёсах... Такое себе если честно. Для обычного дальнобоя на неделю даже две (мой рекорд в дороге как раз 14 дней с одним ресетом) вполне стандартной кабины хватает...
если ты сел за баранку и каждый день отмахиваешь по 700-1000 км, то к вечеру тебе уже не до телевизора и не до того чтобы сидеть и варить суп. Пожрал/уснул/ проснулся/ поехал, так всю поездку. Короче "быстрей уехал- быстрей приехал". Но это раньше было, сейчас не знаю как. Тахографы и прочее..
Я так качественно и комфортно как в траке при дальних поезках никогда и нигде не спал, ни дома ни в 5* отелях :) 4 дня в одну сторону если ехать например Онтарио-Калифорния то обычно это 3-4-5 часов свободного времени каждый день. Рулить можно 11 часов, ну тоесть ты встал в 7 утра, покушал собрался в 8 выехал. Час на обед ну и заправиться если надо. Если ты прям идеально едешь и заезжаешь на трак-стоп на исходе последних минут то это 8 вечера. Кому как а я спать больше 8 часов могу с трудом. Поэтому с 8 до 12 обычно есть часа 4 времени.
Если по региональным перевозкам или по Канаде то конечно да, времени нихрена особо нет. А на дальняк прям кайф а не работа. Особенно по средне-западным штатам типа Дакот, Вайоминга, Колорадо где катишься по пустым ровным дорогам...
Они вынуждены возить с собой штат грузчиков, а заезжать на склады им почти не приходится.
Я бы вот и не пустил... Нахера мне толпа потных мужиков в своей " квартире"...
Ну, это не так работает. Обычно эти траки принадлежат компании, которая и решает. Дело в том, что муверы могут торчать на разгрузке и погрузке по несколько дней, пока перетаскают и установят всю мебель. А вообще, это специфический бизнес, я его не знаю толком.
То есть,они у тебя ещё и неделю жить будут? Кашеварить,срать,ссать мимо унитаза?
Привет коллеги. Только из Калифорнии вчера и послезавтра опять на Мира Лому в ЛА. В зимнее время беру только южный маршрут, ну его, этот Вайоминг и прочий Шайенн. После разгруза в Трэйси дали груз в Неваде, я дошел до Сакраменто и решил дальше на север не идти. В перевалах,в Скалистых горах была полная жопа, посмотрел по вебкамерам.
Обычно такие квартиры на колёсах покупают уже довольно взрослые тракеры, после того, как дети покинули отчий дом. Берут жену, собаку, кошку и работают теперь из дома
То есть в компанейских траках, которые работают на переездах, в этих вот огромных слиперах шконари в 3 этажа стоят для грузчиков???
Я чет думал что такие хоромы заказывают те, кто с женой гоняет ну или чисто повыпендриваться.
Бывает, что семейные пары ездят. Но я видел муверов в основном. Там не нары, конечно, человека три живут, считая водителя. Но я действительно не очень знаю этот бизнес.
Сам бы я в жизни не стал заморачиваться со студио-слиппером. Слишком много неудобств из-за размера. Вот обычный поворот в Чикаго, попробуй там проедь при такой длине
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com