Су-24 ЧВК "Вагнер", который вчера подбили под Артемовском, но который смог дотянуть до аэродрома.

Пилот красава!!!

Живучая птица. Пилот молодец

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Надо было ещё ближе камеру поднести, что бы уж точно ничего понятно не было. А так хоть что-то разобрать можно.

Мне кажется дело не только в стальных нервах экипажа, но и в сумрачном гении советских инженеров. Слышал, что пилоты вагнера работают не с кабрирования а с прямой наводки.

Бак пробит, хвост горит.
Но машина летит на честном слове
И на одном крыле.

Браво пилоту!

Слава советским сталеварам!!! Летчик жив-полет удался. А железа наклепают еще.

Сейчас крышки с кастрюль посрывает

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Вот скажи кто, год назад, что в РФ есть частная контора у которой сушки и ракеты, я бы ахуел... Да и сейчас ахуеваю... Да и в целом от всего происходящего.
А щас, ну норм, ну танки свои у частников, право забирать зэков...

Блин, какой же запас прочности у советской техники

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Мы летим ковыляя во мгле... мы ползем на последнем крыле.
Бак пробит, хвост горит и машина летит на честном слове и на одном крыле

Не знал что у ЧВК есть самолёты.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

ебать как все сложно, шланги откуда то куда то, какая то пиздоеботеть... а нахуя все это?

Насколько помню, пилоты - в гражданской авиации. А тут - лётчики. Как суда и корабли.

Красава!!! Везет сильным и смелым!!!

Пилот фартовый!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (nikkaknik @ 14.02.2023 - 21:51)

Не знал что у ЧВК есть самолёты.

Нет у них самолетов. Летчики из Вагнера, вот так и говорят. Они понабрали возрастных и опытных.

Цитата (nikkaknik @ 14.02.2023 - 21:51)

Не знал что у ЧВК есть самолёты.

еще летом было об этом известно

Сегодня в автобусе ехал с мужиком в камуфляже с нашивкой Вагнера.
Дядя метра 2 и широкий.
Может конечно косит под них.
Спрашивать не стал.

- И для птиц сирена воет ...

Умели делать в Союзе ,а машина то 60х годов разработки
В ходе проектирования большое внимание было уделено боевой живучести бомбардировщика. В результате при получении тяжелых повреждений самолет мог держаться в воздухе. Он не разрушался при появлении крупных (до сантиметра, а в некоторых случаях и более) трещин в поясах лонжеронов крыла и силовых шпангоутов, выдерживал пробоины в силовых панелях диаметром до 50 мм и т.п. ? для самолета типа "истребителя" (по конструктивно-технологическому признаку, а не по назначению) это было немалым достижением.

Живучесть самолета и неприхотливость бортового оборудования оказалась такова, что была возможна дальнейшая эксплуатация машины без части крышек люков, несиловых панелей и уплотнительных устройств. При этом давление, создаваемое скоростным напором в отсеках, иногда достигало огромных величин.

Это сообщение отредактировал rafs - 14 фев. 2023 г. в 21:58

Цитата (alexmilyanov @ 14.02.2023 - 21:52)

ебать как все сложно, шланги откуда то куда то, какая то пиздоеботеть... а нахуя все это?

Не лезь туда,о чём не имеешь ни малейшего представления.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (alexmilyanov @ 14.02.2023 - 21:52)

ебать как все сложно, шланги откуда то куда то, какая то пиздоеботеть... а нахуя все это?

Попроси соседа, чтобы он на своей машине капот открыл. Ты охуеешь

Размещено через приложение ЯПлакалъ

То, что подбили, уже не гуд. Пво у Украины растет темпами накачки натой.

Не только до аэродрома дотянул, но и сёл благополучно...жизнь лётчика бесценна..

Размещено через приложение ЯПлакалъ