Электробуханка

В Крыму провели ходовые испытания переделанного в электромобиль УАЗ-452 "Буханки", сообщил глава ассоциации развития электромобильного транспорта "Рустрансэлектро", директор компании — разработчика "Эльтавр" Михаил Демурия.



"Основные компоненты — электродвигатель и батарея. Электродвигатель мы берем Воронежского производства и перематываем его под необходимые токи, батарея состоит из литиевых ячеек, мы их берем на заводе "Энергия" в Липецке. Корпуса батарей делаем самостоятельно, блок управления батареей — компания из Москвы "Сколково", — рассказал он.
Первые испытания, проведенные научно-производственным предприятием "ЭЛЬКАФА", показали следующие результаты: дальность пробега машины без подзарядки — 180 километров, разгон до 60 километров в час — за 12 секунд; максимальная скорость — 80 километров в час; улучшение проходимости за счет улучшенной развесовки по осям. Грузоподъемность электромобиля не нарушена.
Автомобиль будет предназначен для дорог общего пользования и бездорожья. Во время испытаний он передвигался плавно и без привычного шума двигателя, "резво" преодолел уклон более 25 процентов, быстро разгонялся.

Время зарядки батареи — четыре часа (от 380 Вольт), а также 12 часов (от 220 Вольт). По словам разработчиков, розничная цена электромобиля будет меняться в зависимости от комплектации и вида, но она будет существенно ниже предложений на рынке и начнется с суммы ниже 2,9 миллионов рублей. Стоимость километра пробега "Электробуханки" составляет 1,1 рублей, что в шесть раз ниже, чем у аналогичного автомобиля с двигателем внутреннего сгорания.

Демурия уточнил, все узлы и детали крымского электромобиля должны быть российского производства или стран ЕАЭС, эту задачу уже выполнили на 80 процентов. По его словам, сейчас идут работы по замене контроллера-инвертора и бортового зарядного устройства на отечественное оборудование.
В планах предприятия — разработка нескольких моделей электроуазика: кабриолета для перевозки туристов в горных и труднопроходимых районах Крыма, электрогрузовики для перевозки промтоваров и продуктов внутри городов и коммунальные машины. Авторы проекта надеются, что "Электро-Буханка" заинтересует Минобороны и спецслужбы для бесшумной перевозки разведгрупп. Опытное производство планируется запустить в этом году, а мелкосерийное — в 2024-м.