Наидобрейший неочкарик в ухе шарик • На сайте 17 лет
4
Ну так всё правильно, сам же и написал - наползают на лёд и ломают весом, зачем им острый нос? На ледокольной парковке там ещё два таких стоит
Размещено через приложение ЯПлакалъ
У нас весной ледокол ходил, "Озёрный", типа толкача, мы потом по льдинам на другой берег прыгали...Сейчас соседу позвоню, вроде на таком капитаном был. Кстати, недавно день речника был, флаг советский на балконе вывешивал он.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вообще-то этот ледокол изначально финской постройки. А такую носовую часть ему позже в ходе реконструкции сделали в Германии.
Это сообщение отредактировал Linxform - 23 июл 2024 в 11:58
Дааа, помню дебильные развлечения в детстве у нас были на Чукотке:))) Когда ледокол в бухте лёд колол, типа от него убегать и страшно и весело, а ещё и гудит:))))) бежишь впереди него метрах в 50. Кстати довольно быстро двигался гад:) Хрен убежишь... Плюс в том, что всегда в сторону отбежать по льду можно.
Дизель-электрический ледокол "Капитан Сорокин" был построен в Финляндии на верфи Wartsila по заказу СССР в 1977 году. Длина судна составляет 141,4 м, ширина – 31,1 м, осадка – 8,5 м, мощность – 18270 кВт, полное водоизмещение – 17280 тонн, ледопроходимость – 1,5 м.
"Капитан Сорокин" является головным судном в серии, куда также вошли "Капитан Николаев", "Капитан Драницын" и "Капитан Хлебников".
От других представителей серии "Капитан Сорокин" отличается крайне необычной носовой оконечностью. Впрочем, такой нос у данного ледокола был не всегда. После постройки "Капитан Сорокин" имел классический ледокольный корпус, который наползает на лёд и ломает его своей тяжестью.
Однако в начале 1990-х годов судно прошло модернизацию в Германии. После неё "Капитан Сорокин" приобрёл свою незабываемую внешность. Обновлённая носовая часть ледокола состоит из пяти бульбообразных ледорезов, которые режут лёд. Образовавшийся затем лёд отводится под неразрушенную кромку. Таким образом ледокол формирует за собой практически чистый канал. Впрочем, такое судно теперь вполне можно называть "ледорезом". Это сообщение отредактировал mir262 - 23 июл 2024 в 12:06
Дааа, помню дебильные развлечения в детстве у нас были на Чукотке:))) Когда ледокол в бухте лёд колол, типа от него убегать и страшно и весело, а ещё и гудит:))))) бежишь впереди него метрах в 50. Кстати довольно быстро двигался гад:) Хрен убежишь... Плюс в том, что всегда в сторону отбежать по льду можно.
в бухте Певека что ли? и как вам засранцам тока шуруповписдюпелей не навешивали
Дааа, помню дебильные развлечения в детстве у нас были на Чукотке:))) Когда ледокол в бухте лёд колол, типа от него убегать и страшно и весело, а ещё и гудит:))))) бежишь впереди него метрах в 50. Кстати довольно быстро двигался гад:) Хрен убежишь... Плюс в том, что всегда в сторону отбежать по льду можно.
в бухте Певека что ли? и как вам засранцам тока шуруповписдюпелей не навешивали
Провидения:))) Навешали бы, да не догнали. Видно далеко и мы успевали реагировать, на то когда в нашу сторону из морпорта выдвигались так сказать:) Успевали сваливать:) Мда...
Дизель-электрический ледокол "Капитан Сорокин" был построен в Финляндии на верфи Wartsila по заказу СССР в 1977 году. Длина судна составляет 141,4 м, ширина – 31,1 м, осадка – 8,5 м, мощность – 18270 кВт, полное водоизмещение – 17280 тонн, ледопроходимость – 1,5 м.
"Капитан Сорокин" является головным судном в серии, куда также вошли "Капитан Николаев", "Капитан Драницын" и "Капитан Хлебников".
От других представителей серии "Капитан Сорокин" отличается крайне необычной носовой оконечностью. Впрочем, такой нос у данного ледокола был не всегда. После постройки "Капитан Сорокин" имел классический ледокольный корпус, который наползает на лёд и ломает его своей тяжестью.
Однако в начале 1990-х годов судно прошло модернизацию в Германии. После неё "Капитан Сорокин" приобрёл свою незабываемую внешность. Обновлённая носовая часть ледокола состоит из пяти бульбообразных ледорезов, которые режут лёд. Образовавшийся затем лёд отводится под неразрушенную кромку. Таким образом ледокол формирует за собой практически чистый канал. Впрочем, такое судно теперь вполне можно называть "ледорезом".
Ночевал как-то на ледоколе "Капитан Хлебников", когда он во Владивостоке стоял
Дизель-электрический ледокол "Капитан Сорокин" был построен в Финляндии на верфи Wartsila по заказу СССР в 1977 году. Длина судна составляет 141,4 м, ширина – 31,1 м, осадка – 8,5 м, мощность – 18270 кВт, полное водоизмещение – 17280 тонн, ледопроходимость – 1,5 м.
"Капитан Сорокин" является головным судном в серии, куда также вошли "Капитан Николаев", "Капитан Драницын" и "Капитан Хлебников".
От других представителей серии "Капитан Сорокин" отличается крайне необычной носовой оконечностью. Впрочем, такой нос у данного ледокола был не всегда. После постройки "Капитан Сорокин" имел классический ледокольный корпус, который наползает на лёд и ломает его своей тяжестью.
Однако в начале 1990-х годов судно прошло модернизацию в Германии. После неё "Капитан Сорокин" приобрёл свою незабываемую внешность. Обновлённая носовая часть ледокола состоит из пяти бульбообразных ледорезов, которые режут лёд. Образовавшийся затем лёд отводится под неразрушенную кромку. Таким образом ледокол формирует за собой практически чистый канал. Впрочем, такое судно теперь вполне можно называть "ледорезом".
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com