Чёт слабо себе представляю, как на таком покрытии быстро ехать.... Может это все же какое-то определённое место, а не весь автобан?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все что от Волгограда и южнее - имеет смысл строить из бетона. Все что севернее - нет. Просто потому что строить бетонку нужно только при +7 и теплее, а если холоднее- то пластификаторы сделают строительство золотым, а качество будет все равно хуевым
То есть по факту дешевле добавлять полимеры в асфальт, делая его более пластичным на морозе, чем работать с бетоном
Это сообщение отредактировал anikifya - 12 авг 2024 в 16:14
Я не удевлюсь если эту дорогу ещё при фюроре делали
Да нет, это дорога в побежденной Германии, которая выплатила после поражения огромные репатриации победителям. И несмотря на это у Германии появилась возможность делать такие дороги. С весны 1945-го и до конца 1953-го немцы платили репарации.
Ещё на Ялтинской и Потсдамской конференциях союзников в 1945 г. лидеры антигитлеровской коалиции договорились, что сумма репараций, которые Германию заставят выплатить, составит 20 млрд долларов.
Это сообщение отредактировал Awers17 - 12 авг 2024 в 16:17
Такое покрытие на автострадах сейчас уже в Германии не делают. Поскольку весь прошлый год ездил исключительно по Германии, имел возможность наблюдать за дорожными работами, вернее за этапами строительства дороги. Сейчас сначала дают где-то сантиметров 20 армированного бетона(не мерял-просто на глаз прикидывал); затем слой чернового асфальта который укатывают катками, а на него уже верхний тонкий слой, который после окончания работ выглядит так как будто бы его чем-то затирали, скорее всего это так и есть. Благодаря этому затиранию, автострада выглядит гладкой как стекло.
Я не удивлюсь если эту дорогу ещё при фюроре делали
Наши умеют строить не хуже.
"02.09.2016
В Тверской области обнаружена уникальная для России автомобильная трасса. От всех остальных дорог в нашей стране она отличается тем, что не требует ремонта уже 11 лет подряд. И дело не в том, что движение по ней менее интенсивное. Просто фирма, занимавшаяся ее строительством, потратила на работу все выделенные деньги до копейки, не заплатив ни взяток, ни откатов.
Местные жители называют 9-километровый участок вечным и считают, что укладывали асфальт сами немецкие инженеры в рамках какой-то благотворительной программы, поэтому даже лесовозы не могут ее разбить.
"Или не хотим мы качественно делать, либо у нас все время чего-нибудь не хватает: то асфальта, начинаем экономить, то щебня", - рассказывает водитель Александр Алехин.
Но благодаря архивам выяснилось, немцы тут ни при чем. Дорогу строила компания из Петрозаводска. Полное соблюдение технологий и качественные материалы – вот и весь секрет долголетия междугороднего шоссе от города Бежецка на юго-запад Тверской области.
"Работали круглые сутки и работали, когда позволяла погода: в зимний период они снимались и не делали, что, как говорится, и надо так и поступать, потому зимой дороги не делаются", - говорит первый заместитель главы администрации Бежецкого района Тверской области."
Я не удивлюсь если эту дорогу ещё при фюроре делали
Наши умеют строить не хуже.
"02.09.2016
В Тверской области обнаружена уникальная для России автомобильная трасса. От всех остальных дорог в нашей стране она отличается тем, что не требует ремонта уже 11 лет подряд. И дело не в том, что движение по ней менее интенсивное. Просто фирма, занимавшаяся ее строительством, потратила на работу все выделенные деньги до копейки, не заплатив ни взяток, ни откатов.
Местные жители называют 9-километровый участок вечным и считают, что укладывали асфальт сами немецкие инженеры в рамках какой-то благотворительной программы, поэтому даже лесовозы не могут ее разбить.
"Или не хотим мы качественно делать, либо у нас все время чего-нибудь не хватает: то асфальта, начинаем экономить, то щебня", - рассказывает водитель Александр Алехин.
Но благодаря архивам выяснилось, немцы тут ни при чем. Дорогу строила компания из Петрозаводска. Полное соблюдение технологий и качественные материалы – вот и весь секрет долголетия междугороднего шоссе от города Бежецка на юго-запад Тверской области.
"Работали круглые сутки и работали, когда позволяла погода: в зимний период они снимались и не делали, что, как говорится, и надо так и поступать, потому зимой дороги не делаются", - говорит первый заместитель главы администрации Бежецкого района Тверской области."
В семье не без урода А на что тогда армянам жить придется эти деятели подумали?
Если из такого сделали бы М11, то до Питера дешевле было бы лететь бизнесклассом в сопровождении ВКС.
Вряд ли. Это же бетон, в котором нарезаны деформационные швы и текстуры. Дороже чем асфальт, но не прямо чтобы запредельно. А если рассматривать не укладку, а долговременную эксплуатацию, то вероятно и дешевле будет.
Просто бетон для наших зим не очень подходит - при частых переходах через ноль довольно сильно разрушается. И скользковат зимой, не смотря на швы и канавки.
А вообще в дороге же покрытие дело не самое дорогое. Там на порядок важнее и дороже то, что под верхним слоем.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
Это что-то на бьютиюложном. Пилинг, шугаринг, аквапланинг!.
yaplakal.com