Тонкий расчет инженеров и маркетологов. Надежные элементы убираются и на их место ставятся более экономичные и с более низким сроком эксплуатации. Сталь меняется на алюминий, вместо металла - пластик.
Ресурс подбирается такой, чтобы с одной стороны элемент отработал какой то более менее приличный срок, и потребителю было не жалко его заменить, а с другой стороны не был слишком надежным и безотказным.
А теперь по цене рулевой колонки, или на что попадет владелец автомобиля...
По самой колонке - 40000-160000 в зависимости от состояния, новая в районе 200000. И по работе 20000-60000 в зависимости от сложности работ.
Кто помнит как один парень описывал ситуацию с АКПП BMW пятерки - разобрал на составляющие и рассказывал про каждый блок что делает и за что отвечает. Так вот один блок так и не смог привязать к функциям вождения. Вроде как доказал что это приблуда которая моточасы считает чтоб потом коробас из строя вывести.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не новость. Приводить примеры можно бесконечно. А самое простое - покрасить мерседес водоразбавляемой краской, обработать экологически нейтральным антикором (все на конвейере) и наблюдать как он сгниет нах через семь лет.
Не новость. Приводить примеры можно бесконечно. А самое простое - покрасить мерседес водоразбавляемой краской, обработать экологически нейтральным антикором (все на конвейере) и наблюдать как он сгниет нах через семь лет.
И наблюдать как он начнет гнить, еще на стоянке автозавода
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если чё, самолёты из алюминия, в основном... Дело не в металле, я думаю, а в маркетологах, которые сменили инженеров.
Можно поподробнее. В самолёте подвижные части из алюминия? Или всё таки не подвижные, а подвижные из стали делают? Хотелось бы поподробнее.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Тойота не ломается,тойота жёстко наебывается)) У же старая истина. Ещё в старые времена так на дроме понимающие люди шутили) Как известно - в каждой шутке.....
Это сообщение отредактировал seva59 - 15 апр 2025 в 09:49
Если чё, самолёты из алюминия, в основном... Дело не в металле, я думаю, а в маркетологах, которые сменили инженеров.
Не думаю, что в самолётах стойки шасси, рулевые тяги, приводы закрылок и т.д. - это алюминий. Уж там-то конструкторы знают, куда его можно пихать, а куда - нет.
Сухие рулевые рейки. Это говно бренчать начинает весьма скоро. И на сегодня что оригинал, что китай на замену, будут ходить одинаково недолго. Кстати замена колонки на Ленде, выльется примерно в 10000 руб. Замена, прописка если есть система VGRS, проверка геометрии. Сама колонка может стоить сильно по разному. Вроде придумали у нас какую то рацуху, чтоб не бренчала. Переборка с этой рацухой, стоит всяко меньше чем колонка. Сегодня столкнулся с ремонтом маздовского генератора. Маздапидоры придумали напряжение возбуждения 5 вольт. Прибор для проверки генератора с таким напряжением тянет на 60К руб. Никакой мастер не станет так вкладываться. Так что будем проверять работоспособность генератора с установкой на машину.
Сухие рулевые рейки. Это говно бренчать начинает весьма скоро. И на сегодня что оригинал, что китай на замену, будут ходить одинаково недолго. Кстати замена колонки на Ленде, выльется примерно в 10000 руб. Замена, прописка если есть система VGRS, проверка геометрии. Сама колонка может стоить сильно по разному. Вроде придумали у нас какую то рацуху, чтоб не бренчала. Переборка с этой рацухой, стоит всяко меньше чем колонка. Сегодня столкнулся с ремонтом маздовского генератора. Маздапидоры придумали напряжение возбуждения 5 вольт. Прибор для проверки генератора с таким напряжением тянет на 60К руб. Никакой мастер не станет так вкладываться. Так что будем проверять работоспособность генератора с установкой на машину.
С чего они маздапидарами то стали?? Всю жизнь (ну последние лет 20) фордопидарами были Давно уже от мазды одно название осталось.
Это сообщение отредактировал seva59 - 15 апр 2025 в 10:35
Вон в соседней теме человек Шниву хочет в аналоговое состояние перевести что бы не ломалось. Стоимость этой Нивы как раз сопоставима с стоимостью новой рулевой крузака
Автопроизводителям выгодны надежные автомобили в период развития марки, когда идет жесткая конкуренция с другими. Когда наступает кризис перепроизводства (как раз наши дни) надежные машины уже не выгодны, нужно удешевлять, чтобы больше продать, а это можно сделать только заменой на дешевые материалы. По той же причине не выгодны надежные запчасти производителям и продавцам, а еще всегда не выгодны здоровые люди докторам и производителям таблеток. Капитализмус, мать его Это сообщение отредактировал PetroTvorets - 15 апр 2025 в 09:58
Кто помнит как один парень описывал ситуацию с АКПП BMW пятерки - разобрал на составляющие и рассказывал про каждый блок что делает и за что отвечает. Так вот один блок так и не смог привязать к функциям вождения. Вроде как доказал что это приблуда которая моточасы считает чтоб потом коробас из строя вывести.
Была у лед телевизора Шарп такая же приблуда, ещё в те времена, когда подсветка стояла из очень тонких люминесцентных ламп. В один из дней он взял, и отключился у меня. Никто не брался его ремонтировать, зная о такой особенности. Нашёл кулибина, который рассказал мне о счётчике, обнулил сбросил его показания, и телевизор ещё года 3 радовал меня, работая в фоновом режиме по 2-3 часа в день, пока я не поменял его на большую диагональ. Может и сейчас в гараже у кого-нибудь пашет.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com