Снято в селе Пшиленк Дужи. Пассажир фургона госпитализирован с травмами. Водитель не пострадал, но пострадает финансово, так как теперь на нем длительный простой поездов, ремонт подвижного состава, работа экстренных служб и.т.д.
А с чего простой паравоза, он на нем только пару царапин оставил,всё от слова все, у машиниста наверное даже кофе в стаканчике не шолохнулось, тут несётся колесница по рельсам массой под 100 тонн, и какая то мухабойка вылазит супротив неё на дорогу.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Не, я канеш в Краснодаре регулярно практикуюсь по трамвайным рельсам ездить, когда они вокруг в хламище разъёбанной брусчаткой обложены (кстати, у паджеро колея совпадает, идёт шо тот трамвай, а вот приус падает с них постоянно)...
А если коробка-автомат? Ей можно скорость погасить? Просто интересуюсь, т.к. не в курсе.
Если есть ручной режим (рычаг от D в сторону и там +/-) - то вообще без проблем, всё то же, как на механике, при движении накатом бублик блокируется и движком тормозит только так.
У меня суппорт задний заклинил, сожрал колодки до железа, я через весь город по нашим горам в сервис съездил, почти тормоз не трогая, чтобы там ещё что-нибудь не дожрало, ну и вообще, чтобы людей не пугать аццкими звуками
Т.е. у меня тормоза-то работали, если надо, я просто их не использовал в обычном режиме, только на светофоре последний метр дотормозить. В городском потоке идти не мешало, чуть больше дистанцию только держал.
А там, где просто принудительное ограничение передач (3, 2), по идее тоже будет работать, оно именно для этого и сделано, чтобы с гор спускаться, но может быть не так эффективно в конце, т.к. первую нельзя воткнуть, но это не точно, по-разному тоже наверное.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com