ничего особенного не вижу, после мойки натянули ручник, сняли, а он остался из-за мороза... Причем не блондинки, вышла, проверела на препятствие и сорвали колодки... как раз наоборот -- молодцы
Примерз ручник, такое бывает. А вот, что говорит женский (Оо) автомобильный форум, по данному вопросу : http://www.autowomen.ru/post25328.html Это сообщение отредактировал Nonkeep - 19 ноя 2010 в 02:03
ага, я так после 3 месячного перерыва и морозов срывал на Бехе своей... и на задней и на передней... Подеформировал нах барабаны и попал на штуцер баксов.... Веселенькая история... Дорогая учеба... :-))))
ага, я так после 3 месячного перерыва и морозов срывал на Бехе своей... и на задней и на передней... Подеформировал нах барабаны и попал на штуцер баксов.... Веселенькая история... Дорогая учеба... :-))))
Это на каких же бехах барабаны стоят??? сто пудов на X5 ))))) И че-там в барабане можно деформировать: пружину, колодку или цилиндр?
Это сообщение отредактировал fUntiще - 19 ноя 2010 в 15:11
первая передача сильнее задней, срывать колодки-ручник задним ходом особенно на коробке можно годами.
Газификация лужи проведена успешно! На гололёде главный фактор не мощность, а сцепление ведёщих колёс с дорожным полотном! При трогании вперёд передняя часть автомобиля разгружается, что приводит к уменьшению сцепления с дорогой, при трогнии назад - к загрузке передней оси, и соответственно к увеличению сцепления. У меня буквально на той неделе колодки перемерзали, слава Богу мордой к стенке на парковке стоял. А вообще надо не стучать по барабанам, а греть их, в этой ситуации люто помогает китайский баллончик с газом + насадка-горелка. Дело пяти минут, и никакого ущерба!
Это сообщение отредактировал RedPepper - 19 ноя 2010 в 15:34
Я теперь всё время на ручник ставлю, хотя и автомат, после смены коробки, мастера посоветовали, потому что натяжка якобы какая-то даже на маленьком уклончике, может коробку со временем испортить. Блин, что же делать то?
И всегда найдецца кто-то один, кто стоял там и держал свечку, именно этот просвещенный человек, владеющий знаниями, не доступными для окружающих, обязательно выкрикнет "фэйл!", неудержимо неся правду в массы.
ага, я так после 3 месячного перерыва и морозов срывал на Бехе своей... и на задней и на передней... Подеформировал нах барабаны и попал на штуцер баксов.... Веселенькая история... Дорогая учеба... :-))))
ДЛя того что бы зимой снять примерзший ручшник достаточно кипятком на диски плеснуть (только на все одновременно, по кружке) и вуаля, колодки отттаяли и вы поехали...
Можно было просто полить колеса водичкой. Ну или просто снять с ручника.
P.S. Как то зимой в лесу так же колодки примерзли. Так что бы не жечь костер и греть воду, мужская половина собрались и быстро решила проблему. =)
Это сообщение отредактировал Guide - 21 ноя 2010 в 17:18
если задние тормоза дисковые - ставь хоть на ножник
фейльнулся ты тут... у меня все тормоза дисковые, но ручник действует так же как барабанные, внутри диска так же есть еще пара колодок, на них можно посмотреть на эстакаде с внутренней стороны диска
Пачка соли в машине решит вопрос. 1,5 бутылка газ воды + 200 грамм соли...встряхнули....полили на место где колодки...вуаля........поехали. А вообще у меня колодки не разу не замерзали. 11 лет непрерывного стажа вождения (от классики до Х6), иногда в -30 чуть подсхватит (это когда на нетралке одному можно оторвать), и все, а серьезно го не было ни разу.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com