Идеальный инверсионный след вблизи

выглядит грандиозно

С детсява люблю на пролетающие самолеты смотреть
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это химтрееееейлы! Нас травят и зомбируют нас!
*Напомню, что самолёт по-польски: "Курвалёт".


Это сообщение отредактировал Коричневое - 1 сен. 2025 г. в 12:43

5G же распыляют. Не гони, мы всё знаем!!
Размещено через приложение ЯПлакалъ

ТС, ты про звук то предупреди. А то обасраться можно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

В зеркала наверное ничего не видно.

Капец. Вы про звук предупреждайте. Тут более спокойная музыка пойдет.

Цитата (2MAN4IK @ 1.09.2025 - 12:27)

5G же распыляют. Не гони, мы всё знаем!!

Не, эти не кристаллы, а стерилизующие химикаты - от них мозги стерильными становятся!

Физика, 8 класс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Почему-то из чайника при кипении идёт видимый пар, так же как и при выдохе на морозе. Без всяких частичек сажи и перенасыщений относительно льда.


Водяной пар виден не только тогда, когда он кристализуется в лёд, но и тогда когда он просто образует маленькие капельки воды. Что мы и видим когда образуется туман и облака в небе.

Так и инверсионный след - самолёт выбрасывает перегретый пар под высоким давлением, который сталкиваясь с холодной, разреженной атмосферой быстро превращается в капли воды, которые мы и видим.
Это сообщение отредактировал CutPaste - 1 сен. 2025 г. в 12:43

Цитата (Деповчанин @ 1.09.2025 - 12:41)

Физика, 8 класс

Сионисткий сговор с Бильдербергским клубом Масонов.


Это сообщение отредактировал Коричневое - 1 сен. 2025 г. в 12:46

Цитата (dmush @ 1.09.2025 - 12:22)

Как же рождается такой след? Все дело в физике, никакой мистики. Представьте себе двигатель реактивного самолета. Он сжигает топливо, и в результате, помимо прочего, выделяются водяной пар и мельчайшие частички сажи.

Что за топливо там такое, при сгорании которого образуется сажа (то есть углерод). Там паровой двигатель на угле? Или дизель дает медведя?
Судя по реакции местной публики - подгорело что-то другое.
Это сообщение отредактировал Псевдоподий - 1 сен. 2025 г. в 13:43

Вспомнился древнейший трёп где-то в нете, где втуляли народу что это следы от облупляющейся краски с самолётов))))

Цитата (Псевдоподий @ 1.09.2025 - 12:47)

Что за топливо там такое, при сгорании которого образуется сажа (то есть углерод).

авиационный керосин как и все углеводороды при сгорании оставляет сажу

Цитата (CutPaste @ 01.09.2025 - 12:42)

Почему-то из чайника при кипении идёт видимый пар, так же как и при выдохе на морозе. Без всяких частичек сажи и перенасыщений относительно льда.

Сколько поправляльщиков сразу нарисовалось



из википедии ссыль

Существуют две основные причины возникновения условий для конденсации и появления следа.

Первая — это повышение влажности воздуха, когда к атмосферному водяному пару добавляется водяной пар, содержащийся в отработанных газах авиационного двигателя в результате сгорания топлива. Это повышает точку росы в ограниченном объёме воздуха (за двигателями). Если точка росы становится выше температуры окружающего воздуха, то, по мере остывания отработанных газов, избыточный водяной пар конденсируется. Количество водяного пара, выбрасываемого двигателем, зависит от его мощности и режима работы, то есть от расхода топлива. Образованию конденсационного следа также способствуют центры конденсации в виде частиц не сгоревшего или не полностью сгоревшего (сажа) топлива.

Вторая причина появления видимого следа — это понижение температуры воздуха в результате падения его давления над крылом и внутри вихрей, возникающих при обтекании различных частей самолёта. Это так называемые вихревые жгуты. Наиболее интенсивные вихри образуются при больших углах атаки на законцовках крыла и при выпущенных закрылках, а также на законцовках лопастей воздушных винтов. Если при этом температура опускается ниже точки росы — избыток атмосферного водяного пара конденсируется в области над крылом и внутри вихрей. Степень понижения давления и температуры зависят от таких параметров, как масса летательного аппарата, коэффициент подъёмной силы, величина индуктивного сопротивления и мн. др. факторов.

Иногда наблюдаются следы, образованные в результате комбинации этих двух причин.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

DrSeldom, это эпичнейший тред про срыв алюминиевой стружки с крыла на авиафоруме. По исторической ценности нисколько не уступает мопедному
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Да подумаешь, паровоз вот это другое дело))

Видео замечательное! Но вопрос в другом. Почему самолёт, который летит не изменяя высоты, оставляет след не сплошной полосой, а пунктиром? Причём "штрихи" появляются над городами, а между ними небо чистое? Я неоднократно замечала это в поездках по областным трассам. Да и в своём городе регулярно наблюдаю - тут горы, далеко всё просматривается.

Можете кидать тапками в грёбаного конспиролога,но кроме инверсионного следа, есть ещё и целенаправленное распыление химикатов.

Ты говоришь : "Инверсионный след",

Плоскоземельщик скажет : "Химтрэйлы"


Это сообщение отредактировал PiterPetrov - 1 сен. 2025 г. в 13:10

Цитата (dmush @ 1.09.2025 - 12:51)

Цитата (Псевдоподий @ 1.09.2025 - 12:47) Что за топливо там такое, при сгорании которого образуется сажа (то есть углерод). авиационный керосин как и все углеводороды при сгорании оставляет сажу Цитата (CutPaste @ 01.09.2025 - 12:42) Почему-то из чайника при кипении идёт видимый пар, так же как и при выдохе на морозе. Без всяких частичек сажи и перенасыщений относительно льда. Сколько поправляльщиков сразу нарисовалось из википедии ссыль Существуют две основные причины возникновения условий для конденсации и появления следа. Первая — это повышение влажности воздуха, когда к атмосферному водяному пару добавляется водяной пар, содержащийся в отработанных газах авиационного двигателя в результате сгорания топлива. Это повышает точку росы в ограниченном объёме воздуха (за двигателями). Если точка росы становится выше температуры окружающего воздуха, то, по мере остывания отработанных газов, избыточный водяной пар конденсируется. Количество водяного пара, выбрасываемого двигателем, зависит от его мощности и режима работы, то есть от расхода топлива. Образованию конденсационного следа также способствуют центры конденсации в виде частиц не сгоревшего или не полностью сгоревшего (сажа) топлива. Вторая причина появления видимого следа — это понижение температуры воздуха в результате падения его давления над крылом и внутри вихрей, возникающих при обтекании различных частей самолёта. Это так называемые вихревые жгуты. Наиболее интенсивные вихри образуются при больших углах атаки на законцовках крыла и при выпущенных закрылках, а также на законцовках лопастей воздушных винтов. Если при этом температура опускается ниже точки росы — избыток атмосферного водяного пара конденсируется в области над крылом и внутри вихрей. Степень понижения давления и температуры зависят от таких параметров, как масса летательного аппарата, коэффициент подъёмной силы, величина индуктивного сопротивления и мн. др. факторов. Иногда наблюдаются следы, образованные в результате комбинации этих двух причин.

Скока букв. На морозе изо рта почему пар идёт?
PS и мне пофиг на Википедию в которой кто-то много чего понаписал. Перенасыщенный водяным паром перегретый поток газа выброшенный в атмосферу с температурой -50° будет давать инверсионный след просто в силу конденсации воды в туман без всяких частичек сажи. Ровно так же как образуются облака в потоках восходящего воздуха.
Это сообщение отредактировал CutPaste - 1 сен. 2025 г. в 13:15

Это водяной пар на холоде при сгорании керосина. Какая инверсия?!?!?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (KOTOZAVR @ 1.09.2025 - 13:05)

Видео замечательное! Но вопрос в другом. Почему самолёт, который летит не изменяя высоты, оставляет след не сплошной полосой, а пунктиром? Причём "штрихи" появляются над городами, а между ними небо чистое? Я неоднократно замечала это в поездках по областным трассам. Да и в своём городе регулярно наблюдаю - тут горы, далеко всё просматривается. Можете кидать тапками в грёбаного конспиролога,но кроме инверсионного следа, есть ещё и целенаправленное распыление химикатов.

Инверсионные (конденсационные) следы становятся пунктирными из-за переменчивости атмосферных условий: влажности и температуры воздуха, которые влияют на конденсацию водяного пара.
Это сообщение отредактировал Seroga13 - 1 сен. 2025 г. в 13:13

Цитата (KOTOZAVR @ 01.09.2025 - 13:05)

Видео замечательное! Но вопрос в другом. Почему самолёт, который летит не изменяя высоты, оставляет след не сплошной полосой, а пунктиром? Причём "штрихи" появляются над городами, а между ними небо чистое? Я неоднократно замечала это в поездках по областным трассам. Да и в своём городе регулярно наблюдаю - тут горы, далеко всё просматривается. Можете кидать тапками в грёбаного конспиролога,но кроме инверсионного следа, есть ещё и целенаправленное распыление химикатов.

Интерференция звуковой волны.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Аж подскачил со звука

Цитата (CutPaste @ 1.09.2025 - 13:10)

Скока букв. На морозе изо рта почему пар идёт?

Точно и висит это облако из рта потом часами, ага, ну прям то же самое