вот вот. там от калины - только силуэт и часть панелей. остальное все рядом с серийной машиной не было (жесткость кузова на кручение выше в 3-5 раз). кроме того в молодых березках помягче все таки (тут кстати может пилота заслуга).
а так смотря с чем сравнивать. да и результаты краш тестов вопчем то никто не отменял....
Это сообщение отредактировал Пацифист - 25 мар 2011 в 11:23
Вот, кстати ещё одно отличие гонщика от обычного водителя. После такой аварии гонщик способен не просто ехать, а продолжать гонку в прежнем темпе, с сухим комбинезоном. И интервью давать спокойно и весело. Любого нормального водителя приходится доставать обосравшимся и с перекошенной мордой.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com
CS98rus25 мар 2011 в 10:19