Эх, бля, не довез машинку целой. Долбоебина тупой. Кстати номера временные, разве он захотелбы так подставлятся.
Это сообщение отредактировал LYSS - 1 авг 2011 в 20:27
Это обычный щит хэппенс. Марк можно было легко объехать, если бы рот во время манёвра был закрыт, а взгляд сосредоточен на дороге. Такое бывает. Все мы люди и все мы ошибаемся и отвлекаемся. Особенно это часто бывает, когда ты стоишь вторым на перекрёстке и поворачиваешь направо. Спереди стоит другой человек. Он вроде бы поехал, ты уже отвернулся посмотреть налево и оценить дистанцию до идущего слева транспорта, начинаешь трогаться, поворачиваешь голову вперёд, а чел спереди никуда не поехал, т.к. подумал, что не успевает вылезти на перекрёсток(заглох, хабарик уронил).
Это сообщение отредактировал LRiD - 1 авг 2011 в 20:39
Он вроде бы поехал, ты уже отвернулся посмотреть налево и оценить дистанцию до идущего слева транспорта, начинаешь трогаться, поворачиваешь голову вперёд, а чел спереди никуда не поехал
Дык все подставы так и организуются - ловят момент, когда внимание водителя-жертвы будет максимально отвлечено. Торможение белого марка было явно преднамеренным - все хорошо просматривается и нет причин для применения ЭТ. Выглядит все так, как-будто по сценарию. Да и в конце из белой машины как-то резво пассажир выскочил (а не водитель!)
Цитата
хабарик уронил
я бы курение за рулем к распитию алкоголя за рулем приравнял (сам курю), а за одно долби-сюраунды всякие (у регистра кстати) - все это отвлекает внимание, и приводит к серьезным последствиям, к сожалению может быть даже к печальным...
Видео не мое, а моего друга. Да как отреагировал, вызвали гаеров, а те признали друга виноватым.
Я приехал на место через час после ДТП. Показал гаерам видео, а они сказали, мол дистанцию соблюдай. Я настоял на пункте 10.5 (запрещается применять экстренное торможение в случае........), а гаеры сказали, мол мало ли что у человека на марке могло произойти и назвали кучу причин (сломался авто, упал чел на дорогу и т.д. и т.п.) хотя на видео ясно видно, что никого и ничего там не было.
Комментарий 10.5 ч. 4 - "Резкое торможение является причиной попутных столкновений транспортных средств, поэтому прибегать к нему допустимо лишь в крайних случаях.", а именно для предотвращения ДТП и только! Скорее всего гайцы "в доле". Через суд.
Комментарий 10.5 ч. 4 - "Резкое торможение является причиной попутных столкновений транспортных средств, поэтому прибегать к нему допустимо лишь в крайних случаях.", а именно для предотвращения ДТП и только! Скорее всего гайцы "в доле". Через суд.
О каких долях ты говоришь? Нашли машину чтобы подставы устраивать и деньги выколачивать. Сколько стоит бампер на это праворульное вдеро? Ты посмотри, на чём людей подставляют и разводят! Всегда премиум-класса автомобили!
Никакие суды не помогут. Въехал в зад - виноват 100%. Так всегда. Скажут как обычно "соблюдай дистанцию" и ничего ты этому не противопоставишь.
Скажи, а как определяется "резкое торможение"? Какой коэффициент замедления скорости транспортного средства считается резким торможением? Если "на юз"? А если стоит АБС, то как определять будем?
З.Ы. Я водилу марка ни коим образом оправдать не пытаюсь. Просто реалии жизни такие, как я пишу выше.
Это сообщение отредактировал LRiD - 1 авг 2011 в 21:52
Скажи, а как определяется "резкое торможение"? Какой коэффициент замедления скорости транспортного средства считается резким торможением? Если "на юз"? А если стоит АБС, то как определять будем?
Под резким торможением понимается сброс скорости машины, осуществляемый рабочей тормозной системой, причем не медленным, плавным нажатием на педаль тормоза, а резким ударом по педали, практически до упора с последующим ее удержанием в нажатом положении. После резкого торможения обычно на дороге остаются следы в виде черных полос от расплавившейся резины покрышек в результате скачкообразного увеличения силы трения. Эти следы являются тормозным путем авто. Но это на средних и больших скоростях. На небольших скоростях визуальным признаком резкого торможения (применительно к ЛТС) является характерный заметный наклон-бросок кузова и/или прыжок задней половины от центра масс.
Цитата
Если "на юз"? А если стоит АБС, то как определять будем?
Какой юз, какая абс - на скорости до 15-20 км/ч??? Не спорьте с разработчиком автомобильных тренажеров.
Цитата
Ты посмотри, на чём людей подставляют и разводят! Всегда премиум-класса автомобили!
Сходу реальный пример образца 2008 года. Лариса Т. следуя на автомобиле Toyta Corolla (не является авто премиум класса, хотя многие ошибочно относят ее к нему) применила неоправданное резкое торможение на скоростной полосе со знаком не ниже 40 км/ч. Ну и поймала себе на бампер товарища из Саратова. Гайцы там свою замуту сделали (наказали водителя "виновника" по ч.1 ст12.15 КоАП - "движение по велосипедным или пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение Правил дорожного движения" - хрень полная). Причин резкого торможения особа на тойоте не указала. Там у нее оказалась еще и путаница - в разных документах - разные подписи (хотя и похожие, но типа все ее). Ну и выписали счет на ремонт на 300.000 - пол стоимости авто более чем 2-х летней давности) Соответственно страховка не покрыла - предъявила требование на возмещение порядка 190 килорублей. А вы говорите... Схемы подстав не так чтобы сложные - помимо исполнителей там и гайцы, там и страховщики, и оценщики и ремонтники и прочие участники.
Вот тут о том, как мужик безуспешно сражается. А был бы у него регистратор...
Это сообщение отредактировал Voidov - 1 авг 2011 в 22:21
Скажи, а как определяется "резкое торможение"? Какой коэффициент замедления скорости транспортного средства считается резким торможением? Если "на юз"? А если стоит АБС, то как определять будем?
Под резким торможением понимается сброс скорости машины, осуществляемый рабочей тормозной системой, причем не медленным, плавным нажатием на педаль тормоза, а резким ударом по педали, практически до упора с последующим ее удержанием в нажатом положении. После резкого торможения обычно на дороге остаются следы в виде черных полос от расплавившейся резины покрышек в результате скачкообразного увеличения силы трения. Эти следы являются тормозным путем авто. Но это на средних и больших скоростях. На небольших скоростях визуальным признаком резкого торможения (применительно к ЛТС) является характерный заметный наклон-бросок кузова и/или прыжок задней половины от центра масс.
Цитата
Если "на юз"? А если стоит АБС, то как определять будем?
Какой юз, какая абс - на скорости до 15-20 км/ч??? Не спорьте с разработчиком автомобильных тренажеров.
Цитата
Ты посмотри, на чём людей подставляют и разводят! Всегда премиум-класса автомобили!
Сходу реальный пример образца 2008 года. Лариса Т. следуя на автомобиле Toyta Corolla (не является авто премиум класса, хотя многие ошибочно относят ее к нему) применила неоправданное резкое торможение на скоростной полосе со знаком не ниже 40 км/ч. Ну и поймала себе на бампер товарища из Саратова. Гайцы там свою замуту сделали (наказали водителя "виновника" по ч.1 ст12.15 КоАП - "движение по велосипедным или пешеходным дорожкам, обочинам или тротуарам в нарушение Правил дорожного движения" - хрень полная). Причин резкого торможения особа на тойоте не указала. Там у нее оказалась еще и путаница - в разных документах - разные подписи (хотя и похожие, но типа все ее). Ну и выписали счет на ремонт на 300.000 - пол стоимости авто более чем 2-х летней давности) Соответственно страховка не покрыла - предъявила требование на возмещение порядка 190 килорублей. А вы говорите... Схемы подстав не так чтобы сложные - помимо исполнителей там и гайцы, там и страховщики, и оценщики и ремонтники и прочие участники.
Вот тут о том, как мужик безуспешно сражается. А был бы у него регистратор...
Да ёшки-матрёшки Было правильно сказано в одном из постов выше, что не известно что там внутри марка произошло. Вдруг сердечный приступ начался и т.п. В общем суть такая, что объективность применения экстренного торможения выбирает сам водитель и невозможность оспорить действия водителя стремится к бесконечности. Я понимаю, что в марке скорее всего было всё нормально, но доказать это, мне кажется, не представляется возможным ни смотря на следы, броски кузова и т.п. Просто по хорошему в ситуации, показанной на видео, если бы водитель не щёлкал варежкой, то никакого дтп не было бы, согласись.
По части замечания про АБС согласен полностью.
По части мужика и короллы - дай Бог ему успехов, коль его дело правое.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com