Мост во время шторма

класс! но страшно, природные явления, всё-таки, не шутка.)

Я на машине испугался бы ехать по такому!
Это сообщение отредактировал Marki3 - 1 дек 2011 в 23:32

Я бы пешком испугался

По моему его та же фирма строила, что и в Волгограде!

Это сообщение отредактировал yur1221 - 1 дек 2011 в 23:35

Завод метамфитамина горит рядом! инфа 100%

Ну чо, как наш мост через Волгу.. Физика, типа!

русские??? не??? а мост обычный! прочный, но гибкий! вы еще не видели как поверхность судна в океане во время шторма играет...

Бафтинг, хуле... аэроупругость вам не хухры-мухры!

Цитата (Maximuz @ 2.12.2011 - 00:31)

класс! но страшно, природные явления, всё-таки, не шутка.)

поддержу ПоперЕжа . Это физика
А по теме - я бы по такому мосту побегал, экстрим ещё тот!
Это сообщение отредактировал trahevazin - 1 дек 2011 в 23:41

Норвежцы, видать, привыкли - ездят не моргнув глазом. А мелкие даже взлететь пытаются, во развлекуха...

мне одному интересно из чего дорожное покрытие сделано?
Это сообщение отредактировал ZZZipor - 1 дек 2011 в 23:44

Цитата

Норвегия. Ветер во время шторма «Берит» на мосту Tofterøybroen под Бергеном.

Хули, вантовые конструкции так и должны работать. Свободная шарнирная связь. Был бы жесткий - рухнул бы к йадрене-фене.

Цитата

Это физика

Это строительная механика и сопромат, вообще то...

чтоб меня так штырило

смелые парни, повезло. что не сдуло)

Цитата (ZZZipor @ 2.12.2011 - 00:43)

мне одному интересно из чего дорожное покрытие сделано?

Да

премию Дарвина все хотят, даже норги
Это сообщение отредактировал ilyakola - 1 дек 2011 в 23:48

Цитата (Yodli @ 1.12.2011 - 23:45)

Цитата Норвегия. Ветер во время шторма «Берит» на мосту Tofterøybroen под Бергеном. Хули, вантовые конструкции так и должны работать. Свободная шарнирная связь. Был бы жесткий - рухнул бы к йадрене-фене. Цитата Это физика Это строительная механика и сопромат, вообще то...

Это не вантовая система, а висячая, см. WIKI

Цитата

ы еще не видели как поверхность судна в океане во время шторма играет

наверное надо было написать: ..корпус судна..

Цитата

а висячая, см. WIKI

Висячая... фу, какое слово неприличное. Да еще перед сном. Пусть лучше будет как раньше - вантовая.



Впрочем, соглашусь на "висячую на вантах".
Это сообщение отредактировал Yodli - 1 дек 2011 в 23:58

читаем и просвещаемся

- Волны кажутся нереально большими. Но это визуальный эффект, - комментирует видео Александр Рощупкин, специалист по компьютерной графике и видеомонтажу «Гамма-центра». - Оператор сделал приближение, наезд. И соответственно вся перспектива сжалась. Длина пролетов моста больше ста метров. Но на видео она кажется намного меньше. Мы видим амплитуду в полтора метра. Визуально волны соединяются в одну точку, и отсюда такое шатание. Если бы это было реально, то асфальт должен трескаться, машины лететь. На самом деле амплитуда колебаний не более 50 сантиметров. И при ней с такой длиной пролетов мост не повредится. С другой камеры, которая снимала без приближения, практически не видно колебаний. Поэтому человек, идущий по мосту, чувствует лишь небольшое шатание под ногами.

http://volgograd.kp.ru/daily/24499/652448/

я так понимаю - камерка на треноге, а тренога пристрелена к полу ???

Цитата (ZZZipor @ 1.12.2011 - 23:43)

мне одному интересно из чего дорожное покрытие сделано?

1% - бетон, 99% - использованные "изделия № 2" . Зато какая пластичность! Инфа 100%. Ваш Кэп.

В 1940 обрушение моста Такома-Нэрроуз при сильном ветре.
Теперь все мостостроители этот случай изучают:

Это сообщение отредактировал Skat - 2 дек 2011 в 01:01

Цитата (Yodli @ 2.12.2011 - 00:45)

Цитата Это физика Это строительная механика и сопромат, вообще то...

В теоретической части сопротивление материалов базируется на математике и теоретической механике, в экспериментальной части — на физике и материаловедении.

ps материаловедение это физика и химия .... иди учи и строй мосты
Это сообщение отредактировал trahevazin - 2 дек 2011 в 00:57

Всегда мечтал постоять против такого ветра)