Дачники там внизу охуевают от соседства с военным аэродромом )))
Да хватит, привыкается. У меня там, между ближним и дальним приводом, посередке как раз участок. Все шоу с 92 года смотрю. Прошлогодний парад в репетициях раз пять видел. Пилотаж прям над предприятием. Работаю рядом. А вот жителям Сырского Рудника похуже. Когда новую полосу 15/33 строили, там глухая окраина была. А потом настроили пятиэтажек, теперь 10 этажек влепили. А шумят самолеты не плохо, особенно СУ-24.
Это сообщение отредактировал зудука - 4 окт 2012 в 21:04
Да хватит, привыкается. У меня там, между ближним и дальним приводом, посередке как раз участок. Все шоу с 92 года смотрю. Прошлогодний парад в репетициях раз пять видел. Пилотаж прям над предприятием. Работаю рядом. А вот жителям Сырского Рудника похуже. Когда новую полосу 15/33 строили, там глухая окраина была. А потом настроили пятиэтажек, теперь 10 этажек влепили. А шумят самолеты не плохо, особенно СУ-24.
Подтверждаю, тоже все детство в военном городке под глиссадой. Миг-29, Су-25 тихие относительно. Миг-31 и Су-24 - те да, громкие. Су-27 что-то среднее.
С предкрылками летал потому что УБ какбы и сам по себе не маневреннее одиночки и надо компенсировать на вираже недостаток подъемной силы из за превышения допустимого угла атаки (воздушного потока) на малой скорости, дабы вывозимый в зону курсант излишне увлекшись не свалил машину в штопор.
Без предкрылков (не закрылка а именно предкрылка) как раз и не было бы такой мягкой посадки. Закрылок нужен чтобы самолет шел как можно ровнее относительно горизонта на глиссаде. Предкрылок чтобы хорошо держать на потоке при малой скорости и если задрать угол атаки.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com