А чего там непонятного? Все едут по овалу. Кто приехал первый - тот и папа. Так как по овалу ездить сложнее, чем по кругу - от заваренного намертво руля отказались, гонщик может его немного поворачивать. Чтобы гонщику меньше приходилось поворачивать руль - у машины разные по размеру колёса по бокам. Так проще ехать по овалу. Очень увлекательный автоспорт, кстати.
Есть ещё более увлекательный американский автоспорт - драг-рейс называется. Там вообще интрига до последнего, рёв моторов, светофор с дохуя лампочек. Выигрывает тот, у кого тачка не взорвалась.
Что там за движки стоят на таких машинках, знает кто?
ну нечто типо такого LSX 454 от General Motors (700 л.с.), сопряженный с автоматической трансмиссией Powerglide(ну на одном из таких машин есть) зрелищный вид спорта ЗЫ кому интересно зовется Formula Off Road соревнование
Это сообщение отредактировал Fruti - 27 мая 2013 в 22:25
Я всё ждал когда же колесо с горки кого-нибудь пришибёт снизу А вообще, Hill Climb интересная дисциплина, мне в мото ещё очень нравится как он реализован, тоже весьма зрелищно:
А вообще, Hill Climb интересная дисциплина, мне в мото ещё очень нравится как он реализован, тоже весьма зрелищно
А зачем такой вынос заднего колеса? Или на простом кроссаче заехать не получится?
Верно мыслишь, камрад: чем длиннее маятник, тем устойчивее мотоцикл на подъёме; в противном случае было бы сальто назад вместе с мотом ещё в самом начале подъёма :)
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
А вообще, Hill Climb интересная дисциплина, мне в мото ещё очень нравится как он реализован, тоже весьма зрелищно:
yaplakal.com
Deiz27 мая 2013 в 21:37