Отличная реклама вертолетов МИ-8

-Аллах акбар!

Удивленно:
-Аллах акбар?!

Разочарованно:
-Аллах акбар :(

туда не ми-8, а Ми-24 и Ми-28 надо, да похерачить в фарш всё это стадо.

На вертолёте 2 движка то в один попала "игла" второй движок тащит,но у мення сложилось впечатление что в конце то концов хеликоптер упал не долетев до аэродрома

МИмимими


Это сообщение отредактировал nitroxxx - 13 ноя 2013 в 00:55

это ми-2, а не ми-8

Ми-8 кстати, единственный востребованный за границей наш вертолет, идет нарасхват.

Єто реклама "Моторсіч", т.е. двигателей, а не вертолета Ми-8.

За день до этого

зеленка, хоть и под баян))

Цитата (sevastop @ 13.11.2013 - 03:03)

зеленка, хоть и под баян))

а то все Гаити… Гаити… Не были мы ни в какой Гаити. Нас и здесь неплохо кормят!

хуй вам, а не алахакбар

Цитата (Vovo4ka @ 13.11.2013 - 01:55)

Єто реклама "Моторсіч", т.е. двигателей, а не вертолета Ми-8.

учитывая то, что эти вертолёты были поставлены в Сирию до 1983 года, этот ролик может быть рекламой Ми-8, а не только продукции "Мотор сич"

А креативненько ребята из Моторсіч успели))) Прямо как с зажигалкой Zippo и факелом))) Бесплатная реклама, тоже реклама))

За кадром.

Я не особо спец. как то по ящику крутили передачу про Мишки, там говорили у них есть особенность, сопло двигателей расположено достаточно далеко от них самих, но при этом они на общем фоне самые горячие, поэтому теплонаведение направляет ракеты в них. Конечно не на 100%, но вероятность выживания борта после попадания таких ракет значительно увеличивается. Походу здесь и есть наглядный пример этому. грубо говоря как машине в глушак попасть, если ничего другого осколками не побьет поедешь дальше не особо напрягаясь.

Я вернулся,
Весь набитый до отказа
Я принёс их всех на базу
Всех и сразу

Хоть мне трудно на высотах,
Взял я всех живых 300х
И 200х

Я их принял под завязку
В окровавленных повязках
Дальше, сказка!
Что движок не захлебнулся,
Что я чудом увернулся,

Я вернулся!
Знать судьба моя такая,
Тридцать лет в горах летаю
Я устал
Наверно это моя осень

Не участвую в парадах
Что мне думать о наградах
На пределе на износе
Я, Ми-8

Я вернулся

Кто б скомандовал мне вольно
Нахватал я пуль довольно
Ох как больно.

Справа блистер мне разбили
Правака хоть не убили,
Зацепили...

Капитан, что в левой чашке
Матерился, было тяжко
Мы в рубашках!
С ним наверное родились
Потому что не разбились,
Возвратились

Знать судьба моя такая,
Тридцать лет в горах летаю
Я устал
Наверно это моя осень

На меня запчасти ищут
Жалко будет если спишут
Я ведь старый на износе
Я, Ми-8

Я вернулся,
А в салоне наследили,
Пятна красные застыли,
Шлангом смыли

Где то в полночь я проснулся,
Капитан ко мне вернулся,
Затянулся

К борту мне ладонь прижал он
И ладонь его дрожала
Так устала

Говорил что всё в порядке
Гладил мне рукой заплатки,
И заплакал

Вот судьба моя какая,
Тридцать лет в горах летаю
Я устал
Наверно это моя осень

Хоть тяжёлая работа,
Всё равно летать охота
Пусть по войнам меня носит
Я, Ми-8

Я, Ми-8!

©Николай Анисимов

Вот оригинал от 27 ноября 2012.
Это же советская техника ни какой алах акбар ни хуя не сделает.

Твой iPhone устареет в следующем году!
Ми-8 актуален с 1961 года!

Аллах уже давно свалил от стыда, в другую галактику, где нет этих тупых, недоразвитых, диких обезьян.

Пиздец какой маневренный 1:20. Хотя такое управление считается преступным

Это сообщение отредактировал Blacktooth - 13 ноя 2013 в 04:51

Жаль ответного удара не последовало.
а то их уже гурии в райском баре заждались, блять

а так взлетают при перегрузе

очень -очень рад.добра сто с утра

Ми-8 в Афганистане спас жизни сотни советским солдатам, благодаря героизму советских вертолетчиков, вот пример:
"Замечательным летчиком был комэск 181-го ОВП Вячеслав Гаинутдинов, ставший Героем Советского Союза уже в апреле 1980 года. Hаграду он получил за спасение зажатой в кишлаке разведгруппы сумев взлететь и отыскать ее в пыльную бурю. Приземлившись под огнем прямо в селении он прикрывал отход группы отстреливаясь и вертясь на одном колесе пока разведчики пробивались к вертолету по узким улочкам. Майор Гаинутдинов погиб через четыре месяца после награждения в День авиации - сгорел в вертолете сбитом на взлете в Кундузе."
Или еще один пример:
"Отработка методики пилотирования на крайних режимах стоила жизни опытнейшим испытателям ЛИИ В. Е. Туровцу и H. А. Бессонову, разбившимся в Жуковском 8 февраля 1982 года при имитации посадки подбитого Ми 8 - с выключенными двигателями на предельных углах тангажа и снижения"
И таких примеров в ходе этой войны было множество.