Было не раз такое в летной практике. В большинстве случаев благополучно сажали, в момент касания главное ножным управлением самолет на ВПП удержать, а то запросто можно сойти на боковую полосу безопасности, а то и на грунт. И разложить самолет. Раз в Забайкалье по глиссаде шли с таким углом сноса, что одному из пилотов не было видно ВПП почти до самого касания (посередине переднего остекления стояла бортовая РЛС). Тут главное правильно решение принять. Не уверен в безопасности выполнения посадки - вали на запасной, всё верно.
ДА, седня ветерок тут поднялся не детский. Аж за авто ссыкотно стало, сам то в офисе сижу, а авто на улице, не приведи Боже, рекламный щит воткнутый в крышу найти... ибо на дорогах валялись....
А разве сейчас вручную приземляются? Сейчас же какая-то автоматическая глиссадная система (как то так) сажает самолеты. И по моему катастрофы случаются как раз когда эта система выходит из строя, а современные пилоты вручную не могут посадить самолет. Хотелось бы услышать мнение людей связанных с авиацией, а не интернет воинов- так сажают пилоты вручную или нет?
Посмотрел архив погоды на 5 декабря в аэропорту Бирмингема. Среднее значение ветра 3,6, максимальное за день 15 м/сек. Вроде не сильно большой, или видео не совсем уж как написано сегодня. :) А вобще это обычная прооблема аэропортов с одной полосой или параллельными полосами, всегда найдется противный боковичек.
В России сажают, не переживай. Пилот должен оставаться пилотом, а не оператором
Цитата
И по моему катастрофы случаются как раз когда эта система выходит из строя, а современные пилоты вручную не могут посадить самолет.
Катастрофы случаются, когда человек в кабине забывает, что для чего он там находится. Выход из строя чего-либо на борту во-первых маловероятен, во-вторых приведет к катастрофе в очень редких случаях, и то, если отказ комплексный и + имеются неквалифицированные действия пилотов. Об неработоспособности оборудования в аэропорту пилоты знают заранее.
Это сообщение отредактировал SteeLBoY - 5 дек 2013 в 23:52
А разве сейчас вручную приземляются? Сейчас же какая-то автоматическая глиссадная система (как то так) сажает самолеты. И по моему катастрофы случаются как раз когда эта система выходит из строя, а современные пилоты вручную не могут посадить самолет. Хотелось бы услышать мнение людей связанных с авиацией, а не интернет воинов- так сажают пилоты вручную или нет?
20 метров над торцом ВПП пилот берет управление в свои руки! да и по заданию могут быть тренировки посадки в ручном режиме!!!
20 метров над торцом ВПП пилот берет управление в свои руки!
Да, что такое 20 метров? Люди сажали самолет с 20 000 метров зная только высоту и расстояние до полосы. И в уме просчитывали глиссаду. Конечно не просчитывали, а делали это интуитивно, но эта интуиция решала теорему Пифагора несколько раз в секунду.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com