Э рон дон дон, та ран дон дон дон, э рон дон дон дон та ран дон дон дон, э рон дон дон,та рон дон дон, э рон дон дон дон та ран дон дон дон. оооууоуоууо крезис шнайп дейбл уан(ей ей) ау э шага шаг шага ша зе уан май тайм, гет лоу гет лоу гет лоу гет лоу гет лоу гет лоу гет лоу,Ююююю виндовввв юау, чегеуау, ту стей хай чаунен фау, ФАУ, ау ли фий май крау,КРАУ, ау тыщ тыщ тыщ тыщ тыщ тыщ ау тыщ тыщинка ага ага, УАУ, ау тыщ тыщ тыщ тыщ тыщ тыщь ау тыщ тыщинка ага.
Мне всегда было интересно, что чувствует экипаж на таких ухабах и при приземлении.
Катался как то, подвеска все отрабатывает,едешь почти как по асфальту, но лучше держаться,особенно когда подпрыгивает машина, а то везде железо, каску лучше не снимать)
Мне всегда было интересно, что чувствует экипаж на таких ухабах и при приземлении.
Не передаваемые "ощущения!! главное голову наклонить чтобы не пиздануться об крышку и борта люка. А по сабжу, сам на БМП-2 в учебке учился и служил на БМП-1, последняя научит и "трахаться" (из анекдота про машину у которой колеса отвалились) и Родину любить (про огневую мошь)! "каску лучше не снимать" - я наводчик-оператор, у нас и мехводов - шлемафоны.
Это сообщение отредактировал Grepolis - 24 июл 2014 в 17:34
Много слышал о том, что достаточно мягкий ход у всей этой техники.. Сам только на БТР-60 и БТР-80 катался, но за столько лет напрочь забылись ощущения))) А вот то, как трясло в кузове 131-го и "шишиги", даже по немецким асфальтам - запомнилось хорошо)) И еще вспомнил щас, как у нас зампотех и один из ротных на ящик "Наполеона" гоняли по полигону Т-64 vs БТР-80. Эхх, молодость)) Спс, SneakyCat))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
главное голову наклонить чтобы не пиздануться об крышку и борта люка.
yaplakal.com