Тeurologist Больше практики, и хорошего инструктора вам надо) Идешь на площадку где обучают новичков, и договариваешься с инструктором, рублей 500-1000 час.
есть мнение что колёсам на прицепе от таких манёвров пизда придёт через неделю, а они по 300$ каждое и пусть с полной цистерной попробует развернуться.
Дальнобойщики на таких фурах - это реально профи, я работал на газели и на форд транзит, мотался по разным оптовым базам. Видел как водилы на подобных полуприцепах изгаляются, особенно в снегопады ,когда у нас были несколько снежных зим подряд. Там нужен большой профессионализм.
есть мнение что колёсам на прицепе от таких манёвров пизда придёт через неделю, а они по 300$ каждое и пусть с полной цистерной попробует развернуться.
Да это истинная правда, ток не неделю конечно, но скорый конец точно, на месте когда крутишься, трехосный прицеп, средняя ось горит на ура при груженном прицепе, про излом колеса (оно как будто вывернутся хочет на изнанку) вообще молчу. Вредный это маневр на колеса.
В свое время шеф если бы увидел такой разворот в нашем исполнении, сразу 600 уе за батон (300 уе не видел такие, только если медведь в свое время был наш), и по хрен что он "чуть чуть" стерся.
Это сообщение отредактировал volvoman - 25 июл 2014 в 19:48
водитель - прямой потомок самурая . решпект ему. а так-то - просто профессионализм . з.ы. колесам задней тележки пиздеТц не наступит . не волнуйтесь . и полная цистерна разворачивается так же . если прицеплена не к слабосильному и усталому КАМАЗу.
есть мнение что колёсам на прицепе от таких манёвров пизда придёт через неделю, а они по 300$ каждое и пусть с полной цистерной попробует развернуться.
Да это истинная правда, на месте когда крутишься, трехосный прицеп, средняя ось горит на ура при груженном прицепе, про излом колеса (оно как будто вывернутся хочет на изнанку) вообще молчу. В свое время шеф если бы увидел такой разворот в нашем исполнении, сразу 600 уе за батон (300 уе не видел такие, только если медведь в свое время был наш), и по хрен что он "чуть чуть" стерся.
Прошу прощения заранее, но у тягачей "Вольво" передний-задний мост подруливающийся? Или это байки, как про "Татру" у которой кривые задние мосты выпрямляются под грузом?
Прошу прощения заранее, но у тягачей "Вольво" передний-задний мост подруливающийся? Или это байки, как про "Татру" у которой кривые задние мосты выпрямляются под грузом?
У тягачей есть такая фишка. Ленивый задний мост подруливающий. У мазовских прицепов в свое время были задние мосты подруливающие. Но когда крутишься вот так на месте как в видео, никакая подрулька не поможет. Прицеп при выходе из разворота будет все равно катится назад. И средняя ось все равно в самый пиковый момент будет на месте крутится, а под нагрузкой в 20 и выше тонн, это жопно. А крайние мосты будут выворачиваться в разные стороны.
Это сообщение отредактировал volvoman - 25 июл 2014 в 20:10
Честно говоря, для разворота парашютом не пользовался, ручником тем паче. Но парашют не раз спасал при складывании, очень полезная вещь, отсюда и название.
есть мнение что колёсам на прицепе от таких манёвров пизда придёт через неделю, а они по 300$ каждое и пусть с полной цистерной попробует развернуться.
Да это истинная правда, ток не неделю конечно, но скорый конец точно, на месте когда крутишься, трехосный прицеп, средняя ось горит на ура при груженном прицепе, про излом колеса (оно как будто вывернутся хочет на изнанку) вообще молчу. Вредный это маневр на колеса.
В свое время шеф если бы увидел такой разворот в нашем исполнении, сразу 600 уе за батон (300 уе не видел такие, только если медведь в свое время был наш), и по хрен что он "чуть чуть" стерся.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
1 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
и пусть с полной цистерной попробует развернуться.
А ещё татра может без одного передного колеса ехать. 
yaplakal.com