Северный Морской Анкоридж..., тьфу, Путь.

Цитата (лодыpь @ 3 окт 2026 в 22:00)

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 21:51) Интересен другой маршрут. Вдоль Канады и США. А у них есть флот ледоколов? Так вот почему Трамп хочет заграбастать Гренландию.

Отличное наблюдение. Похоже вы угадали с причиной.

Цитата (фотий @ 4 окт 2026 в 09:43)

Извини, какой то ты глупый. Капитан или нет, но глупый. По твоему последнему абзацу: Сперва путь, а потом строительство. Не важно, какой: асфальт, железная дорога, речной/морской. Сперва развивают логистику, а потом инфраструктуру и промышленность. С человеком, который это не понимает, не вижу смысла что либо обсуждать. Вне зависимости от того, за кого он себя выдаёт.

Человек, дело в том что сначала ты должен построить инфраструктуру для логистики и транзита судов, тем более "вошдь" замахнулся на круглогодичный транзит.
Нет ни одного портпункта на всей протяжённости СМП где можно поплнить запасы, обеспечить ремонт или просто сбросить груз при повреждении, и вывода судна из эксплуатации.
У тебя кроме картинок ледокола есть что нибудь ещё как аргумент? Термины не вызывают когнитивный диссонанс?
Большую часть времени ледоколы стоят и кушают бюджет, поэтому одному на проводке надо тащить весь Росатомфлот. Судно такого класса с ЯУ стоит примерно 300 тысяч долларов в сутки, это я беру по низу рынка. Крупный контейнеровоз платит за Суэц 1 миллион долларов +, это 3 дня работы ледокола, а проход восток-запад в не сезон это не 3 суток, а две недели. Вот и считай дальше сам.

Когда судно идёт вокруг Африки оно в тысячах миль от зоны риска. Держи скрин с Марин Т чтобы быстрее дошло, вот как сейчас работает логистика через Африку и это всегда будет дешевле за счёт увеличения вместимости судов.

Конечно не надо со мной ничего обсуждать, я с таксистами такие вопросы не обсуждаю.

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 22:20)

Цитата (LG5 @ 03.10.2026 - 22:18) Какая, нахрен, засуха, в Панамском канале?  Это реально может случиться? Я просто не могу себе представить засуху в Панамском канале. Одна из проблем Панамского канала — дефицит воды, который влияет на его пропускную способность. Для перемещения кораблей по 80-километровому маршруту используется пресная вода из расположенных рядом водохранилищ, поэтому уровень осадков напрямую влияет на пропускную способность. tvzvezda.ru В 2026 году руководство канала предупредило о возможном новом снижении количества пропускаемых судов из-за обмеления. По прогнозам, суточный лимит может быть снижен до 27 судов вместо 32, которые были установлены в сентябре.

Спасибо за разъяснения. Я был уверен, что Панамский канал подпитывается водой из океанов.

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 22:14)

Цитата (KerioReili @ 03.10.2026 - 22:07) Продолжается вешанье лапши на уши дебилам с этим "морским путем". Чтоб величие не проходило. Была где-то статья, где прекрасно на пальцах объясняется, почему "севморпуть" - мертворожденная затея. Два основных постулата: 1. (И главное) Короче - не всегда быстрее. Вспоминаем 1-й класс школы. время = расстояние/скорость. Скорость судов идущих нормальными маршрутами - примерно 25 узлов. Средняя скорость судов на севморпути - 3-4 (ТРИ-ЧЕТЫРЕ!!) узла. Поэтому даже вокруг Африки на одном и том же судне намного быстрее (и дешевле), чем по севморпути. Несмотря на значительно большее расстояние. 2. Севморпуть исключает проход судов большого тоннажа. Не придумали еще ледоколов, проводящих суда 200+ тысяч тонн. При этом чем больше тоннаж судна - тем дешевле перевозка на нем. Конкретные цифры Средняя скорость судов на СМП в целом составляет 5–13 узлов. e-x1.ru В зимний период в восточном секторе СМП средняя скорость может достигать 10 узлов. e-x1.ruarctic-russia.ru На южных маршрутах скорость часто составляет около 22 узлов, тогда как на СМП в сложных условиях она падает до 2–5 узлов.

и в чем противоречие? ваш оппонент указывает ту же вилку. 3-4 и 2-5 это одно и тоже.

добавим логики. есть дорога, на одних участках, скорость 60 км/ч, на других- 2-3 км/ч. отдельные машины, смогут ехать на некой средней скорости. но если машин много, то скорость на всем участке упадет минимальной. те, вся колонна поедет 2-3 км/ч.

вывод, отдельные суда, как и сейчас смогут использовать смп. но массовым он не станет.

По итогам 2025 года объём перевозок грузов по Северному морскому пути (СМП) составил 37,02 млн тонн.

через суэцкий канал миллиард тонн обычно провозят. даже когда падение- пол миллиарда, что более чем в 15 раз больше чем по смп.

Цитата (фотий @ 3 окт 2026 в 21:51)

Интересен другой маршрут. Вдоль Канады и США. А у них есть флот ледоколов?

Там нет теплых течений. Физика континентов. Мелководье и между островами многолетний, паковый лёд. У нас такой только в двух морях. Лаптевых и Восточно- Сибирском. ( Чукотском) Под эти моря Лидер строится на восточной верфи. До устья Енисея дотягиваются теплые остатки течения Гольфстрима. Не даром туда даже немецкий флот в ВОВ доходил. Дудинка воевавший порт.

Цитата (АндрейНовакА @ 04.10.2026 - 08:39)

и в чем противоречие? ваш оппонент указывает ту же вилку. 3-4 и 2-5 это одно и тоже. добавим логики. есть дорога, на одних участках, скорость 60 км/ч, на других- 2-3 км/ч. отдельные машины, смогут ехать на некой средней скорости. но если машин много, то скорость на всем участке упадет минимальной. те, вся колонна поедет 2-3 км/ч. вывод, отдельные суда, как и сейчас смогут использовать смп. но массовым он не станет. По итогам 2025 года объём перевозок грузов по Северному морскому пути (СМП) составил 37,02 млн тонн. через суэцкий канал миллиард тонн обычно провозят. даже когда падение- пол миллиарда, что более чем в 15 раз больше чем по смп.

Никакого противоречия. Просто правда, но не вся, уже является ложью.
Средняя скорость на СМП 5-13 узлов. Но. ИНОГДА, в сложных условиях, скорость падает до 2-5 узлов.
Поэтому да, скорость на СМП 2-5 узлов, бывает. Но. Отнюдь не всегда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ