Ага-ага, был легендарный и узнаваемый бездорожник, а стал технологичный китаеобразный поджопник, растерял всю харизму. Про буханку ничего не скажу, до сих пор все немногочисленные поездки на ней вспоминаю с ужасом
У буханки, исходя из моих поездок на ней, есть пара неоспоримых плюсов, когда ты в жопе мира. 1. Она проедет в большинстве мест, где не всякий внедорожник импортный проедет. 2. Ломаться собсно нечему, электроники по сути нет. Т.е. образно говоря, дядя Вася с ломиком починит на коленке в любой перди.
Ну м реально напихать в неё можно прям овердохуя. Это асе таки машина для глубинки и сколько мотались в деревнях на рыбалку, всегда предпочитали буханку.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у нас 2 проблемы: 1) разработать и внедрить актуальный и конкурентоспособный экономически обоснованный проект 2) выпускать со стабильным качеством и доработками
Разработать не проблема. Дальше одни проблемы
Нет проблем грамотно сформировать задание и изготовить по проекту. А вот разработать не кому.
Да что ты говоришь? Купить проектировщиков не так и сложно, если тут нет найти. А вот дальше ПИЗДЕЦ сколько проблем. Ты с этим проектом и даже со спонсорами (если таковые дебилы в нашу экономику найдутся) столько хлебнешь, что в петлю полезешь или засунут. Я то проходил попытку наладить производство в РФ при таком просто неебическом количестве плюсов, что таааак охуел когда столкнулся с проблемами на каждом этапе. Нет, не проблемами с тем, что у меня что то не так. А с неимоверной тупостью всех участников процессов со стороны государства. Нахуй тут никому ничего не надо. Порой мне казалось что они 2+2 не могут сложить. Вернулся к китайцам которые почему то понимают экономику с полуслова
Ага-ага, был легендарный и узнаваемый бездорожник, а стал технологичный китаеобразный поджопник, растерял всю харизму. Про буханку ничего не скажу, до сих пор все немногочисленные поездки на ней вспоминаю с ужасом
В каком месте Bronco китаеобразный? Тебе не кажется, что твои любимые китайцы таскают всё и отовсюду, включая и дизайн автомобилей, вставляя что-то своё, чтобы хоть как-то отличаться? Получается, правда, хреново
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Да невозможно! Технологии!!! Нет у УАЗА технологичного производства, современного. И у России нет . А у Форда есть. И У китайцев теперь есть. Они бы и рады , но не на чем делать , и не из чего. Нет и не будет. УАЗ 1965 года навсегда.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Зелёные армейские хорошие были, а серые медицинские гнили моментально.
Я в мою буханку вырезал поролон 10 см толщиной на весь пол, такой трахадром получался. Слева и справа скамейки, куда можно ставить закуску а дамам-ноги
Это сообщение отредактировал kaha - 24 апр 2026 в 18:22
Когда я берусь за что-то, финальный результат всегда остаётся загадкой. Даже если перед глазами есть образ, в процессе он может меняться и в итоге выходит, хуже или наоборот, намного лучше, чем я ожидал. То же самое происходит и с концептами пока они доходят до конвейера, их часто меняют до неузнаваемости. Если бы я создавал Буханку с нуля, я бы двигался именно в этом направлении считаю, что такой концепт куда нужнее для страны, особенно для сельской местности.
В каком месте Bronco китаеобразный? Тебе не кажется, что твои любимые китайцы таскают всё и отовсюду, включая и дизайн автомобилей, вставляя что-то своё, чтобы хоть как-то отличаться? Получается, правда, хреново
Да во всех, начиная от утраченной внешней индивидуальности, до плода несчастной любви газонокосилки и пылесоса, который по недоразумению назвали двигателем и засунули под тонюсенький капот.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все влажные мечты о реинкарнации буханки разбиваются не о неспособность в проектировании или техпроцессов, а, банально, в деньги.
Разработать авто с нуля сейчас настолько дорого, что даже мировые концерны с чуть ли не миллионной серийностью не тянут это и перекупают друг у друга платформы.
Новый уазик будет стОить лямов дохера не потому, что там будут инновации, а потому, что спрос на него в лучшем случае будет измеряться в единицы тысяч в год, ну может до пары десятков тыщ в потолке.
Ну можно, конечно, с господдержкой, как у автоваза
и никакой узнаваемости не ждите. Вагонная компоновка и безопасность вместе не уживаются - это будет какой-то капотник. Если будет. Но его не будет.
И соллерсу ваша буханка не нужна, он уже давно производит китайские клоны. А почему китайские клоны? Читайте выше - дело в стоимости разрабртки. Моквич - тоже заложник этой ситуации.
Затолкать электрику в буханку - много мозгов не надо. Сделайте её хотя бы безопасной. Это уже невозможно.
Разменять постоянный дифференциальный полный привод, независимую подвеску на конструкцию УАЗа-469? Да.....Огонь - идея. Нет.
У нивы полно проблем, но делать из неё миниуазик не надо. А вот в хрэй вкрячить постоянный полный - это то, что я от него ждал в своё время. Но увы, породилось это - монопривод.
Да во всех, начиная от утраченной внешней индивидуальности, до плода несчастной любви газонокосилки и пылесоса, который по недоразумению назвали двигателем и засунули под тонюсенький капот.
Подскажите на чём ездите что 3,0 V6 на 418 сил Вам мало ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
А может просто купить нормальный иностранный авто? Все равно гиблое дело в России построить нормальный авто. Это просто невозможно
Уаз доедет, потому что прост, и ремонт на коленке обычное дело. Страна большая и краёв географии много,кто по дебрям ездит, пол машины с собой возит, не по наслышке знаю. Якутия 500 км между городами, все своими силами и на себя надежда. Современные авто отремонтировать невозможно в таких условиях, так что будет актуален Уаз долго еще...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Действительно зачем.. Если из Буханки сделать Бронко то и стоить он будет не как буханка. И хуй тогда вообще её купит. Единственный выход - снижение цены и выпуск новой модели по цене предыдущей, пусть даже в убыток. Иначе не попрет.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Все влажные мечты о реинкарнации буханки разбиваются не о неспособность в проектировании или техпроцессов, а, банально, в деньги.
Разработать авто с нуля сейчас настолько дорого, что даже мировые концерны с чуть ли не миллионной серийностью не тянут это и перекупают друг у друга платформы.
Новый уазик будет стОить лямов дохера не потому, что там будут инновации, а потому, что спрос на него в лучшем случае будет измеряться в единицы тысяч в год, ну может до пары десятков тыщ в потолке.
Ну можно, конечно, с господдержкой, как у автоваза
и никакой узнаваемости не ждите. Вагонная компоновка и безопасность вместе не уживаются - это будет какой-то капотник. Если будет. Но его не будет.
И соллерсу ваша буханка не нужна, он уже давно производит китайские клоны. А почему китайские клоны? Читайте выше - дело в стоимости разрабртки. Моквич - тоже заложник этой ситуации.
Затолкать электрику в буханку - много мозгов не надо. Сделайте её хотя бы безопасной. Это уже невозможно.
Так давно уже в буханка электроника и мозги бош)
Размещено через приложение ЯПлакалъ
у нас 2 проблемы: 1) разработать и внедрить актуальный и конкурентоспособный экономически обоснованный проект 2) выпускать со стабильным качеством и доработками
Разработать не проблема. Дальше одни проблемы
Нет проблем грамотно сформировать задание и изготовить по проекту. А вот разработать не кому.
Да что ты говоришь? Купить проектировщиков не так и сложно, если тут нет найти. А вот дальше ПИЗДЕЦ сколько проблем. Ты с этим проектом и даже со спонсорами (если таковые дебилы в нашу экономику найдутся) столько хлебнешь, что в петлю полезешь или засунут. Я то проходил попытку наладить производство в РФ при таком просто неебическом количестве плюсов, что таааак охуел когда столкнулся с проблемами на каждом этапе. Нет, не проблемами с тем, что у меня что то не так. А с неимоверной тупостью всех участников процессов со стороны государства. Нахуй тут никому ничего не надо. Порой мне казалось что они 2+2 не могут сложить. Вернулся к китайцам которые почему то понимают экономику с полуслова
Может быть найти проектировщиков и не сложно. Но вот их компетенции вызывают огромное количество вопросов. Мой любимый пример- карусель для шелкографии. Есть эталон- M&R . Копируй, лепи шильдик, с руками оторвут за вменяемые деньги. Даже копировать не обязательно, просто посмотри как сделали умные люди. Наши пошли своим путём. Это чугунное дубнинское уёбище можно сразу на свалку с завода везти. На изготовление одного станка три железнодорожных моста уходит. На танках можно печатать полноцвет, а вот футболки уже тяжело. Ну и нахера нужны такие разработчики?
Уаз доедет, потому что прост, и ремонт на коленке обычное дело. Страна большая и краёв географии много,кто по дебрям ездит, пол машины с собой возит, не по наслышке знаю. Якутия 500 км между городами, все своими силами и на себя надежда. Современные авто отремонтировать невозможно в таких условиях, так что будет актуален Уаз долго еще...
Сами ездили ? Из двух последних поломок УАЗа Патриота в лесах. 1 Порванный кардан 2 Умер датчик коленвала и распредвала и машина перестала заводиться. Что из этого вы не почините на Паджеро или Тлк100 при наличии запчастей ? А на УАЗе как починить без запчастей?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Это если все добавить это не будет уде ценник. Во первых. Во вторых- вес и ремонтопригодность. В третьих это надо понимать для чего этот автомобиль. Это не про скорость и не про супер проходимость.. Это для доставки и передвижения в Сложных условиях. И все. А сравнивать первый Бронко который для того же и похожий но для того чтоб покупали... Как примерно курицу чтоб покушать и резиновую курицу чтоб собаке игрушка.. Которая со свистком
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
11 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com