Кстати половина нынешних пользователей кривой повернуть не смогут, а второй половине он руки сломает. Учитывая что если машина не завелась штатно то она уже не заведётся.
Вместо него - маленький двухтактный бензиновый генератор. Если сел в ноль - завести с дергача и зарядиться.
Был у меня финик м35, была функция в климате upper ventilation , сверху в боковых стойках по работе климата шел холодный воздух и мягко опускался сверху вниз…. Больше нигде не видел , на современных немцах и тд, ну как же просто и эффективно… в салоне просто кайф , но почему то никто не делает
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ни разу не встречал в машинах, хоть в дешёвых, хоть в дорогих, такие опции: - подогрев антифриза зимой. Хоть от сети, хоть от штатной проводки. В основном - все ставят китайские обогреватели. - автономная печка. Вроде бы только в Запорожце была. - "кривой стартер". Как мне кажется, в малолитражках бы пригодилась. -"двойной аккумулятор" - запасной аккумулятор в багажнике, который можно было бы подключить, если сел основной - выключатель "массы" - был ранее распространен, но сейчас нет практически ни в какой машине - "физические кнопки", есть на премиальных машинах, но на "китайцах" - практически исчезли. Хотя можно было бы продублировать их, хоть в виде "Bluetooth модулей" для штатного ГУ
А каких "фишек" не хватает вам, в ваших машинах?
Вебасто. Вебасто. С АКПП полностью бесполезная штука Есть Нахрена?
Вебасто. Вебасто. С АКПП полностью бесполезная штука Есть Нахрена?
Ставил жене в мерс в бензин вебасту с климатикой, офигенно, пришел, все оттаяло , и комфортно, ну не поставить туда автозапуск из за защиты , поэтому вебаста
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Докатку бы вернули, я был бы рад. В новых авто (у меня EQS SUV и X5) нет докатки/запаски, надо Runflat шины покупать, а они более жесткие и обычно менее долговечные.
Если в автомобиль воткнуть выключатель массы, то о каком предпусковом подогревателе может быть речь? Плюс обесточивание блоков управления зачастую не предусмотрено производителем - сбрасываются адаптации, настройки, сигнализация, центральный замок не будут работать.
Также есть современный аналог кривому стартеру - jump starter называется. Намного проще, комфортнее, результативнее. Плюс кривой стартер неприменим в современных автомобилях - если сел аккумулятор, то автомобиль не заведется - блокам управления нужно стабильное напряжение: +12В нужны для работы катушек зажигания, форсунок, а их нет при севшем аккумуляторе и не будет пока не заработает генератор. А раскрутить кривым стартером мотор до начала работы генератора - это уже можно соревнования устраивать, можно даже в олимпийские игры включать.
Второй аккумулятор тоже вещь специфическая - если его подключить параллельно с основным, то они одновременно сядут, только дольше будут садиться. Если отключать его и подключать постоянно, то этим никто не будет заниматься - это нахер никому не нужная суета.
Автономная печка - нахера она нужна в 99 процентах авто? Зачем сидеть в автомобиле с заглушенным двигателем зимой? Тогда еще нужен автономный кондиционер. Вдруг захочется в жару тоже посидеть в салоне с незаведенным двигателем? Всех устраивает работающий двигатель для получения тепла и холода.
В общем, ТС застрял где то в эпохе карбюраторных автомобилей.
Электрическую лебёдку штатную бы не помешало под капот забабахать. Ккда-нить к лонжерону прилепить. Не знаю дорогое удовольствие или нет, но наверное не слишком, если ч пром. масштабах устанавливать. Нет, наверное, таких, кто ни разу не застревал.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Докатку бы вернули, я был бы рад. В новых авто (у меня EQS SUV и X5) нет докатки/запаски, надо Runflat шины покупать, а они более жесткие и обычно менее долговечные.
В x5 нет докатки?
Размещено через приложение ЯПлакалъ
- вебасто и куча вариантов от сети (Финская любимая тема) - вебасто - нет смысла - бустер (куча вариантов) штатно не имеет смысла, хотя есть унивесальные комплекты - нет смысла: исправная машина простоит очень долго и потом запустится. или бустер. - на любителя. не страдаю от сенсорных.
Есть разных машинах: и автоматический свет, дворники, электродвери, парктроники, камеры во все стороны, телевизоры, автономки, подогрев от сети, дистроники и даже автопилот... половиной не пользуюсь.
Вот, мегаудобная хреновина, экономия на кондее, угол поворота регулирует как поступление свежего воздуха, так и отток сигаретного дыма, в дождь лобовик не потеет, окно открывать не надо, в жару пыль с окна не летит, а тебя обдувает.
В моём "Дастере" 2017 года ВСЕ кнопки физические. И работают. Остальные претензии... Подогрев антифриза сожрёт аккумулятор. Или угробит цпг из-за разности температур. Проще автозапуск двигла и естественный прогрева. Автономная печка неплохо, но реализация сложная и опять-таки аккумулятору нехорошо, да и запуск её сложен. Кривой.... нах не нужен. АКБ современные по 10 лет без малого служат, а если дохнут, то мгновенно. Всё равно менять. А пару раз завестись с толкача можно. А кривой не поможет. Двойной аккумулятор ваще бредятина из... 80-х? Выключатель массы из тех же времён. Проснись, ТС! Мне 57, но даже для меня это анахронизм. Ненужный.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
6 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com