Потеря палубного груза

У кого то будет секс
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Трубы с заглушками на концах. Сами в место назначения доплывут.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

прогноз погоды нужно было смотреть)

Транспондер выключаем, флаг меняем, набираем новую команду.

И поэтому всё так произошло...

Цитата

Таких случаях у меня всегда вопрос . А кого ебсти то будут ? Капитана , стропаля или водяного ?

ХЗ кого, но кого то будут. 100℅
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (toliatti @ 11 июл 2026 в 07:16)

Таких случаях у меня всегда вопрос . А кого ебсти то будут ? Капитана , стропаля или водяного ?

До водяного у них руки коротки, поэтому остаются первые двое))

Цитата (активитка @ 11 июл 2026 в 11:40)

Цитата (Shanauroff @ 11 июл 2026 в 07:14) Цитата (Шалим @ 11.07.2026 - 07:13) Интересно, груз застрахован? Без страховки никто не повезет даже. страховка страховкой,а столько человеческого труда махом потерять жалко,а причина банальная жадность на перевозках

При чем тут жадность на перевозках?
Банальное распиздяйство - крепче надо было привязывать, но стропали решили - и так сойдет!

Цитата (toliatti @ 11.07.2026 - 07:16)

Таких случаях у меня всегда вопрос . А кого ебсти то будут ? Капитана , стропаля или водяного ?

Никого не будут. При расследования инцидента окажется, что все действовали по инструкции, а износ находился в пределах допустимой нормы. Совсем уж распиздяйство не допустят.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Ch1ck @ 11 июл 2026 в 12:06)

Цитата (активитка @ 11 июл 2026 в 11:40) Цитата (Shanauroff @ 11 июл 2026 в 07:14) Цитата (Шалим @ 11.07.2026 - 07:13) Интересно, груз застрахован? Без страховки никто не повезет даже. страховка страховкой,а столько человеческого труда махом потерять жалко,а причина банальная жадность на перевозках При чем тут жадность на перевозках? Банальное распиздяйство - крепче надо было привязывать, но стропали решили - и так сойдет!

стропы порвались. Чтобы стропы не рвались их надо очень тщательно осматривать или испытывать. Там прочность легко в три раза потерять.

Цитата (mnr1 @ 11.07.2026 - 08:14)

стропы порвались. Чтобы стропы не рвались их надо очень тщательно осматривать или испытывать. Там прочность легко в три раза потерять.

стропы не испытываются, они бракуются по результатам осмотров
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Потому что подпорки ставить надо.

Цитата (john2030 @ 11 июл 2026 в 07:29)

У капитана жопа болеть будет...

Не сильно. у грузового штурмана сильней.

Это не езда, такелажникам пизда!😁
Размещено через приложение ЯПлакалъ

И что только там на дне не валяется....
Размещено через приложение ЯПлакалъ

благодаря инновационным решениям, длину водовода к новому микрорайону удалось сократить с проектных 4-х километров до двухсот метров! слава строителям и проектировщикам

а почему трубы поперек не положили ?
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (mnr1 @ 11 июл 2026 в 08:14)

Цитата (Ch1ck @ 11 июл 2026 в 12:06) Цитата (активитка @ 11 июл 2026 в 11:40) Цитата (Shanauroff @ 11 июл 2026 в 07:14) Цитата (Шалим @ 11.07.2026 - 07:13) Интересно, груз застрахован? Без страховки никто не повезет даже. страховка страховкой,а столько человеческого труда махом потерять жалко,а причина банальная жадность на перевозках При чем тут жадность на перевозках? Банальное распиздяйство - крепче надо было привязывать, но стропали решили - и так сойдет! стропы порвались. Чтобы стропы не рвались их надо очень тщательно осматривать или испытывать. Там прочность легко в три раза потерять.

Деревянные упоры должны были быть сделаны у каждой трубы с двух сторон . А не просто стропами всю пачку сверху.

Цитата (Шалим @ 11 июл 2026 в 06:13)

Интересно, груз застрахован?

Конечно. Но, будут разборки. Крепёж хуёвый.

Цитата (KirSG @ 11 июл 2026 в 07:18)

Странно, в волнение обычно носом к волне ставят. Да и трубы можно было поперек корпуса загрузить, длинна позволяет.

Трубы никто и никогда "поперёк" не грузит. Даже в трюме.
"В волнение" носом к волне "обычно" не ставят.
На видео - как закрепили, так всё и доехало.


Это сообщение отредактировал Неждалигады - 11 июл 2026 в 09:31

Сферический гидроудар в вакууме

Цитата (revun @ 11 июл 2026 в 07:39)

Трубы с возу - кораблю легче. Капи капи капитану плохо. Ну и старпому не оч хорошо.

Экипаж может сам крепить груз, а может и не крепить. Это зависит от кучи факторов и офисных решений. Но груз должен быть закреплён до выхода. Если экипаж закрепил груз, то он и отвечать будет. Но не стоит забывать о том, что палубный груз - всегда на риск отправителя.
Если же крепят береговые, то они выдают сертификат о безопасном креплении. Экипаж присутствует при креплении (обычно в лице старпома), и проверяет все это, в том числе и на переходе (если есть такая возможность).

Цитата (toliatti @ 11 июл 2026 в 07:16)

Таких случаях у меня всегда вопрос . А кого ебсти то будут ? Капитана , стропаля или водяного ?

Того, кто отдал приказ идти несмотря на неблагоприятный прогноз погоды. Капитана за то, что не сменил курс или не взял дополнительное топливо для того, чтобы неблагоприятный район можно было бы обойти стороной. Старпома, если расследование покажет недостаточное крепление груза. Раскреплением занимаются в норме докеры, а старпом должен принять их работу по окончании.

Но, т.к. люди не пострадали, максимум виноватым членам экипажа "волчьи билеты" выпишут в данной компании. Убытки покроет страховая, подняв компании ценник следующего полиса. Хуже, когда люди гибнут, как на платформе в Охотском море, или когда экология страдает, как в Черном море.
Это сообщение отредактировал Jetsam - 11 июл 2026 в 10:23

Цитата (Jetsam @ 11 июл 2026 в 09:21)

Цитата (toliatti @ 11 июл 2026 в 07:16) Таких случаях у меня всегда вопрос . А кого ебсти то будут ? Капитана , стропаля или водяного ? Того, кто отдал приказ идти несмотря на неблагоприятный прогноз погоды. Капитана за то, что не сменил курс или не взял дополнительное топливо для того, чтобы неблагоприятный район можно было бы обойти стороной. Старпома, если расследование покажет недостаточное крепление груза. Раскреплением занимаются в норме докеры, а старпом должен принять их работу по окончании. Но, т.к. люди не пострадали, максимум виноватым членам экипажа "волчьи билеты" выпишут в данной компании. Убытки покроет страховая, подняв компании ценник следующего полиса. Хуже, когда люди гибнут, как на платформе в Охотском море, или когда экология страдает, как в Черном море.

Забавные вы, сухопутные ребята . Считаете, что можно ходить по морям только в идеальную погоду, чтобы море как зеркало было? Пару дней назад в Балтике так ебануло, ветер до 30 метров и волна до 5 метров. Шли пароходы, куда деваться.
А зимой вообще всем судам в остое стоять надо .