О труженице "Аннушке" замолвите слово

Будем реалистами, нихуя ничего не будет, ни нового самолёта, ни модернизации. Будут АН-2 донашивать пока они ещё могут летать. А так на сколько знаю на АН-2 даже документации для заводов не осталось.
Это сообщение отредактировал beback - 20 июл 2026 в 17:20

Не надо модернизировать и ремоторизировать Ан-2. Это идиотизм и экономическая диверсия.
Надо делать новый самолёт под те же задачи. С нуля.
Это сообщение отредактировал Периндоприл - 20 июл 2026 в 17:21

Как самолёт между мелкими посёлками в СССР он был шикарен. Летал, знаю, по бортам скамейки, дверь закрывалась на оконный шпингалет, толщина листов 1мм ( дырки в корпусе были) но садился везде где есть ровная поверхность. На праздники к нам, в посёлок прилетал,на лёд садился, детей катал, за бесплатно.

Цитата (Бокин @ 20 июл 2026 в 16:17)

Цитата (HeresDeorum @ 20 июл 2026 в 17:10) А я вот не понимаю, Ан-2 безусловно хороший самолёт, легенда, но морально и технически устарел, есть ведь проекты ан-28, ан-32, кто мешает допилить до современных требований? Ан-32 - ну никак не замена Ан-2, весовые категории разные.

Да и Ан-28, вобщем-то. При близких транспортных возможностях, всё-таки классом повыше.
Вот зарубленный "Байкал" - другое дело. Вот это могла быть полноценная замена Ан-2.

Цитата (Периндоприл @ 20.07.2026 - 17:16)

Мешает, что во-первых это очень другие самолёты ( особенно Ан-32 ). Во всех абсолютно отношениях, очень другие. С совершенно другими решаемыми задачами и совершенно другими требованиями. А во-вторых, и они тоже давно уже морально устарели.

Ну так я и пишу, допиливать надо, до сегодняшних показателей, ан-28 так то на замену ан-2 и разрабатывали, и характеристики схожие.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (andruhaa @ 20.07.2026 - 16:38)

я родился,в 1963г. и в возрасте 3-5 лет видел в небе это судно,"воздухоплавающее"... и вот мне 64...и ОНО всё ещё ежедневно мониторит пожарную обстановку...,ЖИВОЕ! блять ! Слава Советскому Народу. всех включая... все республики.

Дрон мониторить обстановку будет ничем не хуже, но на порядок дешевле, причем не только ежедневно, но и еженочно. И поля обрабатывать дорогущей агрохимией дрон будет намного эффективней.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Pasha7791 @ 20 июл 2026 в 17:09)

китаю похер, а нам типа нет, родина в осаде

Китай говоришь? Китай до сих пор выпускает и использует Ан-2 как в народном хозяйстве, так и в НОАК.
Китайский Shijiazhuang Y-5B-100 (модернизированный Ан-2)


Это сообщение отредактировал NextEmpirik - 20 июл 2026 в 22:25

ремоторизированный вариант китайского Ан-2 под названием Y-5BG

Shijiazhuang Y-5B-100

китайский беспилотник FP-985 на базе Ан-2

БПЛА FH-98. Китай.

"Будем надеяться, что "Аннушка", или "Кукурузник", ещё послужит людям. Эта "галоша, произведённая в СССР" ещё крепкая."


Сколько можно? Ан-2 хоть и заслуженный и выдающийся, но древний как гавно мамонта. Какие модернизации?
ЗЫ: Ни разу не слышал что бы его называли "Аннушка", а уж кукурузником только далекие от авиации люди. Статья на ИИ похожа.

Цитата (kofeimoloko @ 20.07.2026 - 16:07)

Проблема не в патенте (разработа СССР, который выдавал патент на производство), а в том, что даже такие допотопные моторы не можем производить. Утратили технолгии более развитой цивилизации

можем, запросто.
но для этого надо построить завод, обучить людей новых, разыскать старых, чтобы обучали новых, закупить соответствующие станки, плОтить нормальную зп.

и кто это будет делать? в этом проблема, а не в отсутствии древних технологий.

пс. если что, то гражданский турбо - двигатель - высший пилотаж для авиастроения, военное гавно тут и рядом не стоит, например, невзирая на все колоссальные финансовые возможности китаез, они до сих пор не могут до ума свое двигло довести.
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (HappyEnd @ 20 июл 2026 в 20:54)

ЗЫ: Ни разу не слышал что бы его называли "Аннушка", а уж кукурузником только далекие от авиации люди. Статья на ИИ похожа.

То, что ты чего-то не слышал, не значит, что этого не было.
И "Аннушка" ( что реже ), и "кукурузник" ( чаще ) - вполне употребительные народные названия Ан-2. По крайней мере, в пору их массовой эксплуатации - в досоветские времена.
Да - в среде далёких от авиации людей, в среде пользователей услугами этого самолёта. Коих было тыщ десять на одного близкого к авиации.
Ну, а в среде близких: "Шарабан" и "Антоха" ( хотя "Антохами" звали наверное все самолёты КБ Антонова ), а по большей части - просто "Ан-2", без прозвищ.

Цитата (Конрад23rus @ 20 июл 2026 в 22:12)

Цитата (kofeimoloko @ 20.07.2026 - 16:07) Проблема не в патенте (разработа СССР, который выдавал патент на производство), а в том, что даже такие допотопные моторы не можем производить. Утратили технолгии более развитой цивилизации можем, запросто. но для этого надо построить завод, обучить людей новых, разыскать старых, чтобы обучали новых, закупить соответствующие станки, плОтить нормальную зп. и кто это будет делать? в этом проблема, а не в отсутствии древних технологий. пс. если что, то гражданский турбо - двигатель - высший пилотаж для авиастроения, военное гавно тут и рядом не стоит, например, невзирая на все колоссальные финансовые возможности китаез, они до сих пор не могут до ума свое двигло довести.

вот поэтому и не можем произвести этот двигатель.

потому что завод надо построить, найти документацию, найти людей (которые уже кончаются), вспомнить про производство нужных сталей,

произвести станки (бляяяя, опять строить завод, опять искать людей опять,опять,опять....З)

обучить людей (станочников, сборщиков летательных аппаратов, разработчиков и сборщиков авионики) - бляяя, опять разрабатывать учебные планы и готовить учителей, для выпускников организовывать учебную практику на реальном производстве - бляяяя, завод еще не построили.


просрать отрасль лекго, а вот возродить - это нужны воля, сила заставить, люди, и деньги. А также жесткий контроль. Вспоминаем Микояна и пищевую промышленность, вспоминаем Берия и атомную промышленность (кажется, единственное, что не просрали, а улучшили)