у меня в городе ток дизеля да тепловозы катаются 😂 нет у нас элэктричек... поэтому для рф новость крутая, для нашей области никакая 🤣
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Едешь до Крыма, две ночи. Тудух-тудух. Плацкарт раскачивает... со стороны титана тянет свежезаваренным дошиком... Тудух-тудух, вечно суетящиеся граждане, ревущие без конца дети. Остановки по несколько часов, походить, размяться, выкурить сигаретку...
Всё это сердцу мило. Аж слезу выбило из меня.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Будьте реалистами, требуйте невозможного • На сайте 7 лет
0
Цитата (tserg @ 27 авг 2026 в 13:02)
На фото: Магистральный грузовой электровоз переменного тока 2ЭС11 "Орлец", созданный в 2025 году на «Уральских локомотивах» (входят в «Синара — Транспортные Машины», СТМ). Локомотив имеет значительно улучшенные тяговые характеристики по сравнению с предыдущими сериями, что делает его актуальным решением для многих полигонов сети РЖД с переменным током. Подробнее - https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/nov...z-2es11-orlecz/
Осталось пути жд переделать... не спец я , но думаю 400 км по ним хуй поедешь. ЗЫ: в Китае сфотал в поезде скоростном
герметичность вагона на скоростях до 400 км/ч и при прохождении встречных составов в тоннелях,--------- это когда навстречу идут то около 400 скорость.а не в одну сторону
Извините, что помешал вам деньги прятать • На сайте 7 лет
6
ну хуй его знает.. в нынешних реалиях эта стройка - слишком роскошно и не так уж необходима. стоимость проекта высокоскоростной магистрали составляет около 2,35 трлн рублей.
Давай Екатеринбург Тюмень посчитаем 330км 4 часа с остановками на финисте
Скоростной электропоезд «Финист» (№ 810Е) по маршруту Екатеринбург — Тюмень отправляется со станции Екатеринбург-Пассажирский в 06:45 и прибывает в Тюмень в 11:28 по местному времени. [1] Основные параметры поездки Время в пути: около 4 часов 43 минут. Расстояние: примерно 326 км. Средняя скорость 73 км. Пиздец взлетаем
Вот ты клоун. Тебе про максимальную конструкционную скорость говорят, а ты сюда графиковую тащишь. Ты на суперкаре, который развивает скорость до 300 км/ч сможешь за 10 минут доехать из центра города в спальный район в пятницу вечером после работы? А? Хрен! Но при этом тебя с легкостью уделают скорая помощь или полиция с мигалками, у которых максимальная скорость в 2 раза ниже твоей. Потому что они едут по ВЫДЕЛЕННОЙ полосе, а ты в общей очередь тащишься. Ну так если у тебя мозгов не хватает понять, что на общих путях (где ездят простые поезда, электрички и грузовые поезда) и жд является единым конвейером, ты быстрее конвейера не поедешь. Но те же самые ласточки легко доезжают за 7 часов от Москвы до Питера, на многих участках развивая кострукционные 160 км/ч. Даже простая пригородная Москва-Крюково на некоторых участках 160 делает.
Отличие ВСМ в том, что ему строят ОТДЕЛЬНЫЙ ВЫДЕЛЕННЫЙ путь, где никаких других поездов не будет. И заявленное время в пути от Москвы до Питера 2,5 часа. Это средняя графиковая 250 км/ч. Но есть ограничение скорости в пределах городских черт. Есть промежуточные остановки. Естественно там скорость низкая. И чтобы обеспечить графиковую 250, нужно чтобы конструкционная была 400 км/ч и отдельный путь, который сейчас строят, пока ты своё обсерание сюда пишешь
Это сообщение отредактировал tserg - 27 авг 2026 в 06:48
ТМХ выпустил для РЖД 1700-й трехсекционный электровоз «Ермак»
«Ермаки» — самые активные участники тяжеловесного движения Восточного полигона России. Сегодня они составляют основу приписного парка 12 локомотивных депо 7 дирекций тяги РЖД.
Летом 2026 года успешно завершились испытания по вождению «Ермаками» тяжеловесных поездов. Они проводились на участке Междуреченск — Карымская Восточного полигона. В ходе испытаний электровозы серии 4ЭС5К показали способность водить грузовые поезда массой 8000 тонн — это на 900 тонн больше ранее существовавшей максимальной нормы.
Электровозы семейства «Ермак» (включая модификации 2ЭС5К, 3ЭС5К и 4ЭС5К) включены в Реестр российской промышленной продукции. Реестр ведёт Минпромторг России.
Если на ВСМ ценообразование будет как на Сапсане, раза в два-три дороже самолёта, то ХЗ, кто на нём ездить будет.
пока планируется 9 000 рублей в одну сторону. самолет сейчас в районе 5.000.
Нулевой выигрыш по времени, если с Внуково лететь, докуда уже метро проложено. С Пулково до метро минут 20 ехать на каршеринге. В общем это для богатых дорога, для меня самолетом явно дешевле выходит.
Это сообщение отредактировал Kriz0x - 27 авг 2026 в 06:50
Если на ВСМ ценообразование будет как на Сапсане, раза в два-три дороже самолёта, то ХЗ, кто на нём ездить будет.
пока планируется 9 000 рублей в одну сторону. самолет сейчас в районе 5.000.
Нулевой выигрыш по времени, если с Внуково лететь, докуда уже метро проложено. С Пулково до центра Питера тоже буквально минут 45-50 ехать на каршеринге. В общем это для богатых дорога, для меня самолетом явно дешевле выходит.
Плюс досмотр. Плюс ожидание вылета. Плюс постоянные переносы рейса. Ну давай, доедь из центра Москвы до Центра Питера на самолёте за 3 часа. А мы посмеемся. Ну и самое главное: Это еще один дополнительный выд транспорта. Не вместо самолёта, а плюсом к самолёту. Ты так топишь, как будто тебе хуже делают. Наоборот, часть народа на поезд уйдет. Тебе же лучше. Ну и один состав вёзет сразу 4-5 самолётов по пассажировместимости. Сколько там рейсов из Москвы в Питер? ВСМ по ежесуточному пассажиропотоку в несколько раз заткнёт авиаперевозчиков. И ещё - как долго ещё боинги и аирбасы будут ездить на запчастях с разоборудованных самолётов?
И ещё ответь на вопрос: А почему народ на сапсаны билеты раскупает, если как ты выразился самолётом быстрее и дешевле?
Это сообщение отредактировал tserg - 27 авг 2026 в 06:55
Проснись. Для ВСМ ударными темпами строят отдельную линию.
Знаковая линия для действующей партии между двумя столицами, чтобы потешить руководителя всего балагана... Когда такая линия охватит хотя бы часть страны до Урала, от тогда да, можно будет сказать что движемся в нужном направлении.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Если на ВСМ ценообразование будет как на Сапсане, раза в два-три дороже самолёта, то ХЗ, кто на нём ездить будет.
На сапсане , судя по интернету , в год проезжает 5млн человек Наверное бюджетников заставляют покупать билеты
Да я сам, ради интереса, пару раз катался, но на постоянной основе мне самолет дешевле выходит. А с учетом того, что мне один хрен с ДВ на самолете лететь, мне проще не выходя из Шереметьево в Питер лететь. Ну и 5 миллионов именно человек, или пять миллионов проданных билетов? Это разные понятия тащемта.
И ещё ответь на вопрос: А почему народ на сапсаны билеты раскупается, если как ты выразился самолётом быстрее?
Отвечаю: Я почему-то сколько не ездил, заполненность вагона была на 2/3 максимум. То есть запас билетов остается практически всегда. И опять же всё зависит от прочих условий. Мне наоборот с аэропорта ехать в центр - это ещё плюс 500 руб на аэроэкспресс и время на пересадку.
Проснись. Для ВСМ ударными темпами строят отдельную линию.
Знаковая линия для действующей партии между двумя столицами, чтобы потешить руководителя всего балагана... Когда такая линия охватит хотя бы часть страны до Урала, от тогда да, можно будет сказать что движемся в нужном направлении.
Ты смешон. Между Москвой и Питером огромный пассажиропоток. Там не только москвичи и питерцы едут. Там все северные (относительно Питера) регионы едут на юг через эту ветку Попробуй летом билет купить из Питера в Москву - все сапсаны нахрен раскуплены!
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
7 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com