В России испытали замену фронтовых «буханок»

ХЗ. Как туристом покататься может и пойдет. На фронт до 1 дрона или мины. Да и о зиме забыли.

В любой технике на поле боя важна бронекапсула, что бы выжили бойцы, тут не выживет никто.

Цитата (Petrovi468 @ 6.11.2025 - 21:41)

Мотор чей интересно, а коробка?

Не трудно догадаться!Видимо от буханки!

Цитата (shumov @ 06.11.2025 - 19:39)

Не прошло и сто лет...

Не радуйся, это какая-то гаражная поделка, нахрен никому не нужная

Размещено через приложение ЯПлакалъ

это типа какой-то мотоблок с модными колёсами и суровой кабиной?

Цитата (ZeeBeeKak @ 6.11.2025 - 19:39)

Выглядит надежно, но как то оси непараллельны что ли.. Или обман зрительный.

Это так называемая "ломающееся рама" как у трактора К-700, для тихоходного вездехода нормально, но как на ней 90 км/ч развили неизвестно, на такой скорости малейшее движение рулём и переворот неизбежен

Вот ето создали бывшие студенты КПИ, до войны занимались гоночными болидами в студенческих гонках. При чем создали без государства. Inguar-3

Цитата (ZeeBeeKak @ 6.11.2025 - 19:39)

Выглядит надежно, но как то оси непараллельны что ли.. Или обман зрительный.

Читатель чукча ?
Двухсекционный вездеход получил шарнирно-сочлененную раму

Цитата (Бронтозябра @ 6.11.2025 - 21:08)

Вот ето создали бывшие студенты КПИ, до войны занимались гоночными болидами в студенческих гонках. При чем создали без государства. Inguar-3

Украинская компания Inguar Defense сообщила, что бронеавтомобиль Inguar-3 класса MRAP прошёл испытания и был приобретён двумя заказчиками из ВСУ.
...
Как утверждает разработчик, данная машина создаётся «с нуля», без использования имеющихся в продаже компонентов. В течение 2024 года прототип успешно прошёл тщательные испытания в тяжёлых условиях, преодолев в общей сложности около 10 тыс. км. Первые экземпляры техники должны появиться на фронте во втором квартале 2025 года.
...
Машина оснащена двигателем Deutz 356 л.с. и АКП Allison.
...
Экипаж представлен 2 чел., а в версии транспортёра пехоты Inguar-3 может взять на борт ещё 8 десантников


короче, как утверждает разработчик (ц) - они "создали" БТР между ГАЗ Тигр и КамАЗ Тайфун. это совсем не "буханка".

Это сообщение отредактировал megajaba - 6 ноя. 2025 г. в 21:16

Штатной защиты от дронов нет? Как показала практика, без нее нынче никак.

Цитата (megajaba @ 6.11.2025 - 20:16)

Цитата (Бронтозябра @ 6.11.2025 - 21:08) Вот ето создали бывшие студенты КПИ, до войны занимались гоночными болидами в студенческих гонках. При чем создали без государства. Inguar-3 Украинская компания Inguar Defense сообщила, что бронеавтомобиль Inguar-3 класса MRAP прошёл испытания и был приобретён двумя заказчиками из ВСУ. ... Как утверждает разработчик, данная машина создаётся «с нуля», без использования имеющихся в продаже компонентов. В течение 2024 года прототип успешно прошёл тщательные испытания в тяжёлых условиях, преодолев в общей сложности около 10 тыс. км. Первые экземпляры техники должны появиться на фронте во втором квартале 2025 года. ... Машина оснащена двигателем Deutz 356 л.с. и АКП Allison. ... Экипаж представлен 2 чел., а в версии транспортёра пехоты Inguar-3 может взять на борт ещё 8 десантников короче, как утверждает разработчик (ц) - они "создали" БТР между ГАЗ Тигр и КамАЗ Тайфун. это совсем не "буханка".

Ето не БТР, ето именно МРАП. При етом на модульной основе. Тоесть вместо капсулы можно хоть пушку, хоть направляйки для града поставить.

Цитата (Бронтозябра @ 6.11.2025 - 21:22)

Цитата (megajaba @ 6.11.2025 - 20:16) .... "создали" БТР между ГАЗ Тигр и КамАЗ Тайфун. это совсем не "буханка". Ето не БТР, ето именно МРАП. При етом на модульной основе. Тоесть вместо капсулы можно хоть пушку, хоть направляйки для града поставить.

очень рад за вас. КамАЗ тайфун - тоже считается MRAP (MRAP— англ. mine resistant ambush protected) — миностойкие засадозащищённые, то есть устойчивые к подрыву мин и защищённые от атак из засады — колёсные бронемашины с усиленной противоминной защитой. © Википедия.
что абсолютно не мешает ему быть бронетранспортёром.

Это сообщение отредактировал megajaba - 6 ноя. 2025 г. в 21:28

Цитата (ZeeBeeKak @ 6.11.2025 - 19:39)

Выглядит надежно, но как то оси непараллельны что ли.. Или обман зрительный.

Он же сочленённой конструкции - колёса поворачиваются вместе с полурамой
Видимо тут чуть руль повернут - вот и "скосило"...

Цитата (megajaba @ 06.11.2025 - 20:14)

военным транспортом должен уметь управлять любой долбоёб вроде меня в 18 лет. а эта пиздотня "ломающаяся" - только чтобы избежать подвески, сложности приводов и рулевого. нахуй не нужно это "новшество". у меня другой вопрос: почему платят шаману, дюжеву и расторгуеву, вместо того чтобы заплатить ГАЗу/УАЗу, чтобы он сделал новый кузов для родной рамы обычной буханки? страшный с виду, но простой, ремонтопригодный, и удобный для современного применения на поле боя?..

Истину глаголешь!
В Армию пришел, имея Права категории В и стаж вождения менее года.
Несмотря на это, прямо, как в родную колыбель, сел за руль МАЗ-а, ЗиЛ-а, Урала, КамАЗ-а, КрАЗ-а... Главное было перед поездкой взглянуть на схему передач.
И нормально ездил - в самых тяжелейших природно-климатических условиях!
Советские конструкторы знали и умели в производстве техники для большой Войны!

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата

гендиректор компании-разработчика «Русские вездеходы Пластун» Ерик Сагымбаев рассказал «Известиям».

Ничего не перепутали журналисты?
"Вчера, 15 апреля 2025 года, в Казахстане был вынесен приговор бывшим руководителям компании "Азия-Авто" Анатолию Балушкину и Эрику Сагымбаеву.
«Девять лет Анатолию Балушкину и 8,6 – Ерику Сагымбаеву», - сообщили в пресс-службе суда ВКО."

А по теме - УАЗ только на склад получил пару миллионов шильдиков капотных... так что хош не хошь - а надо и далее буханки клепать.

Цитата (Nursaltan @ 6.11.2025 - 19:43)

Херота какая-то целлофановая Как её можно сравнивать с нагретым салоном буханки зимой, например. Про ценник, вообще молчу, уверен, что в 2-3 раза выше, чем на УАЗик. И движок, скорее всего, нежный ломучий дизель, не переваривающий нашу соляру, в отличие от всеядного ЗМЗ.

Знаешь, имд о пизды в этом МинОбороны.
Даже наоборот - чем дороже, тем больше прилипнет.

Цитата (ZeeBeeKak @ 6.11.2025 - 19:39)

Выглядит надежно, но как то оси непараллельны что ли.. Или обман зрительный.

Двухсекционный вездеход получил шарнирно-сочлененную раму.
У него нет поворотных колёс. В середине шарнир, складывается как Кировец.
Зрительного обмана нет, он немного повернут влево от водителя.

Это сообщение отредактировал kostjamba - 6 ноя. 2025 г. в 21:52

Прорезей мало! Не круто. НаАдо прям нарезать все цели СВО на обшивке. Причем старой УШМ. Когда за это уже начнут в тайгу отправлять а лучше расстреливать. Убили образование и инженерное дело, а все ту да же! Таким тарантасом только воров и чинушей на жареный бугор возить.

Цитата (Балфур @ 6.11.2025 - 19:41)

Цитата Выглядит надежно, но как то оси непараллельны что ли.. Или обман зрительный. Скорее всего двухсочлененный, как мини трактора. Так и есть

Ваша фотка разительно напоминает чуть переделанный сабж.
Мотоблоки с тележкой скоро начнут передавать.
А там и до культиваторов дойдет.

Буханка для бухания только годится

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Я работал на тракторах с такой системой. И не только на асфальте и они вполне норм.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (Yap83 @ 6.11.2025 - 20:21)

Сейчас угадаю... Серийный выпуск к 2030?

Скорее всего никогда. Таких поделок воз и маленькая тележка. Только кто будет это выпускать? УАЗу, ГАЗу и Автовазу это и в хер не гремело. Штучно где то лепить, так цена будет как у гелика. В общем, я его слепила из того что было из отечественных агрегатов (это самое главное в таких прожектах указать) Вот только кто считал логистику и прочее. Никто с этим связываться не станет. Буханке еще лет 100 жить без конкурентов в нашей стране Ей бы еще карбовый мотор всеядный вернуть и кузов оцинковать и получится машина судного дня

Это сообщение отредактировал Neodive - 6 ноя. 2025 г. в 22:32

Ну-ну - ещё скажите что буханку теперь снимут с производства и конвейер переналадят на этого пластуна. К 2030 году.

Цитата (galc @ 6.11.2025 - 19:49)

Классные вездеходики, только производство не крупносерийное и цена пиздец. Игрушка для состоятельных, или для государства.

Так она одноразовая, похоже.

Цитата (Nordmen @ 6.11.2025 - 22:35)

Цитата (galc @ 6.11.2025 - 19:49) Классные вездеходики, только производство не крупносерийное и цена пиздец. Игрушка для состоятельных, или для государства. Так она одноразовая, похоже.

Так и буханка на СВО почти одноразовая, только она на конвейере и гораздо дешевле. А то, что цена на неё завышена сильно, так это вопрос к компетентным органам.

Цитата (Neodive @ 6.11.2025 - 22:44)

Цитата (Nordmen @ 6.11.2025 - 22:35) Цитата (galc @ 6.11.2025 - 19:49) Классные вездеходики, только производство не крупносерийное и цена пиздец. Игрушка для состоятельных, или для государства. Так она одноразовая, похоже. Так и буханка на СВО почти одноразовая, только она на конвейере и гораздо дешевле. А то, что цена на неё завышена сильно, так это вопрос к компетентным органам.

да цена на буханку, возможно, не завышена. всё дело в том, что она спроектирована под технологии производства в 1960х годах. если пример на других популярных машинах взять, по каталогам деталей и сборочных единиц, машина из 1970х и машина из 2010х:

Винт самонарезающий с полупотайной
головкой и крестообразным шлицем
ВАЗ-2190 - 3 наимен.
ВАЗ-2107 - 10 наимен.

Винты самонарезающие с цилиндрической головкой
и крестообразным шлицем
ВАЗ-2190 - 5 наимен.
ВАЗ-2107 - 12 наимен.

Болт с шестигранной головкой
ВАЗ-2190 - 22 наимен.
ВАЗ-2107 - 43 наимен.

в каталоге буханки - 20(!) наименований шплинтов. 38 блять, шлицевых винтов всех мастей, и 68(!) наименований болтов с шестигранной головкой...

а это всё логистика, инструменты и так далее... буханка по современным меркам - это дорогой в производстве кошмар...