«Хотя бы в ноль выйти» КАМАЗ

Потому что у нас не получтится делать из китайских комплектующих на китайских станках продукт, дешевле китайского .Это не возможно в принципе.

Рыба гниёт с головы. Меняйте менеджеров и будет вам прибыль

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Видел в Ростове-на-Дону, с табличкой "продам", подумал ещё, что не успел покататься уже продает!? Хорошая машина однако....

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Все эти захудалые заводы в частных руках или государственные ?

Ещё два года назад зам гендира Камаза на ММЭФ говорил что в РФ цена металла выше цены готового изделия из этого металла в Китае

Бля! В шестерочке соль казахстанская продается , а нашей нету.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

я недавно охренел - двигатель вичай, который свапят на кировец, стоит в ТРИ раза дешевле чем родной ЯМЗ, и по качеству он лучше, и по мощи +- одинаковый. при чем цена, это уже с наваром продавца, значит в китае он стоит еще дешевле.

Ты зачем Израиль то приплел? Ты размеры и численность этих стран видел? В совокупности, население этих трёх стран меньше чем в московской агломерации!!!! Может ты слышал что лидеры этих стран пытались переделать мир в многополярный? За то в РФ редиска из Израиля, молочка из Финляндии, и рыба из Норвегии. А еще финский инструмент фискарс. И если редиску мы еще можем заменить своей,не уступающей по качеству, то инструмент, молочку и лосось не можем!

Пиздёж про узкий рынок в пользу бедных. Для сравнения - в Японии население сравнимо с Россией, расстояния в тысячи раз меньшие, тем не менее внутренний авторынок такого масштаба, что не спрячешь.

Да в том и дело, что никто у нас ничего развивать не собирается. У них государство идёт в ногу с бизнесом, всякие меры поддержки, ну или тупо не мешает хотя бы. А у нас - одним нужны деньги в хилый бюджет, поэтому надо въебать утильсбор, другие вроде как не против таких уебанских "мер поддержки", но опять же эти утильсборы приводят к подорожание конечной продукции, а потребитель (особенно в классе коммерческого транспорта) не долбоёб, ему надо и транспорт отбить, и сверху заработать.

А так да, как бы движуха не добила наших автопроизводителей.

Ну и многие считают, что вот сдохнут ВАЗ, КамАЗ и т.п., не нужен будет утильсбор, и к нам как попрут дешёвые машины. Только хера с два. При отсутствии конкуренции китайцы такие цены въебут, утильсбор и рядом не стоял.

Ну не продали и не продали. У нас до "возвращения исконных земель" строились заводы Volkswagen, Toyota, Hyundai, Ford. Чем плохо-то? Китай так-то с этого же начинал ведь.

Ну дык наше население (не такое уж и гигантское, Франция+Германия уже больше нас по населению) и наша огромная территория - это так-то минус, а не плюс - хоть у нас это и повод для гордости - мы самые огромные.

А можно объяснить, зачем переделывать мир в многополярный? Нельзя вот как-то жить как финны, без переделывания мира в многополярный? Зато у них вон на премьер-министра в суд подали. Она, видите ли, то ли по недосмотру, то ли нарочно, из госбюджета пользовалась какими-то благами не только для себя, но и для своих детей и мужа. Чем нанесла государству ущерб в размере 3 тыщи евро. Падла такая и коррупционерша...

КамАЗы у нас в Беларуси есть, но очень мало. В основном старые, которые не сегодня, так завтра спишут. Из новых (последних) попадались шасси с навеской или технички, или крановой установки. А так да - у нас есть МАЗ, хорошие грузовики, ругают их всё меньше, экспорт в эти не самые простые времена тоже идёт. А вот тяжёлой спецтехники очень много импортной, половина из которой китайская. Но тут слово "китайская" не значит плохая. Плохое мы попросту не возьмём.

Ну да, ну да... Только содержать машину старше 5 лет для японца экономически невыгодно, конские тарифы на обслуживание. Поэтому и сбрасывают гайдзинам

Потому что ВЕЗДЕ что ни возьми работа для галочки.
Нет задачи сделать качественную надежную вещь с большим ресурсом.
Менеджерам лишь бы отчитаться.
А что там на выходе да пох.

Потом эти же менеджеры ноют что кризис на рынке.
Да при чем тут кризис, если делают Говно.
Делают говно, а виноват кризис. Ну да, ну да.
Люди голосуют рублем.
Неужели если бы КАМАЗ был лучше они продолжали бы покупать Катай?
Да нет конечно.
И вот это можем а зачем.
Так блять и не ной тогда что кризис у них.
Даже в условиях когда конкурентов задавили пошлинами они не вывозят, потому что говно даром не нужно. Только железо переводят.
И самое главное не "можем, а зачем", а надо признать, что ниуя вы НЕ МОЖЕТЕ
А если можете, но не делаете, значит занимаетесь вредительством переводя железо в говно.
Когда везде тренд на одноразовость это ли не шанс подняться, начав делать надежные качесивенные вещи, но мы даже одноразовых китайцев не дотягиваем

Это сообщение отредактировал dnaquest - 28.03.2026 - 07:57

Не пизди, эти мантры от кремля. Нет таких зарплат в глубинке. 50-70 тысяч. Вот реальная.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Это и есть разговоры в пользу бедных. В подтверждение, так сказать. А по сути вокруг автопрома вращается и станкостроение и металлургия и химическая промышленность во всех проявлениях. А что вращается вокруг, например, ВАЗа вопрос риторический

Ну Сайбер купили же.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Шлюх менять только время терять. Смысл одного вора на другого менять. Система построенная несменяемым такова.

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Подскажи, а откуда тогда на аукционах машины 10+ лет, 20+ лет?
Их же не выгодно содержать и продать должны были 14 лет назад ?
На днях купили очередной Фрид, 2013 год, стоил 3 копейки, но он же почему-то не был продан 7 лет назад когда был 5ти летним ?

Размещено через приложение ЯПлакалъ

Всякие есть. Ты думаешь если они в частных руках у владельца есть на это деньги?
Вернее даже не так. Деньги-то может и есть, но владелец в условиях нашей экономической турбулентности может думать "а я вообще эти инвестиции отобью? или ну его нахуй, пока работает пусть так и работает".

Опять категориями 19 века рассуждения! Не умеешь делать машины, компьютеры, станки,дизайн, вменяемые названия, а не ыцштьпкар , да вообще всё не берись, просто признайся, что обосрался

Размещено через приложение ЯПлакалъ

хуйню ты несёшь. технологический суверенитет - залог существования страны.

а сколько он там проживёт на фронте

Недостаточно емкий. За него еще ведь нужно конкурировать с иностранными марками. То есть у них рынок "весь мир + Россия", а у нас только Россия и чуть-чуть СНГ, да и в России с ними конкурировать.