Haval M6 принес калужскому автозаводу огромную прибыль - по итогам 2025 г. выручка в 29 раз больше, чем в 2024-м

Цитата (kaha @ 12.05.2026 - 11:16)

Они раньше вольксваген производили. Потом что-то случилось и простой и вынужденные отпуска. А сейчас слава богу что работа есть

Нет не фольц. На фольце сейчас тэнет. А это Пежо Ситроен бывший
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (ТолстоКото @ 12 мая 2026 в 13:54)

Цитата (russean @ 12.05.2026 - 10:28) ну и зря. Я отъездил 4 года на хавале, потом по работе пересел на новый хайлюкс (в африку свою машину не притащить). Хавал комфортнее. Надо время, чтобы люди перебороли стереотипы. Так было с корейцами. Так же, кстати, было и японцами в США когда то давно...

Осознали что вариантов нет?

Цитата (Шнурец @ 12 мая 2026 в 11:17)

За 2.3 - аналогов нет . Там тебе и робот и турбочетверка . + размер у него не маленький

Сейчас уже есть.
Jaecoo J6, в базе 2,290 вроде.
147 л.с. турбо, 6-ступ. робот, наша сборка, полностью оцинкован. Визуально больше Хавала
Это сообщение отредактировал 4ingiZzz - 12 мая 2026 в 15:20

Продажи снизились, а выручка взлетела... Однозначно за счет увеличения цены...

Цитата (ТолстоКото @ 12 мая 2026 в 13:56)

Цитата (Crocodile108 @ 12.05.2026 - 13:40) А что там у них с запчастями, у этих китайских, ну или российских автомобилей? 6 й год езжу на Хавале. На втором уже. Запчасти для ремонта понадобились один раз, на первом Ф7. Привезли за 3 дня.

Ну меять тачку каждый 3 года отдельный сорт долбоебнутости.
Не оно конечно можно даже масло не менять... Но потреблядство бич времени. Я так привыкаю к вещам, что только на помойку...

Цитата (хуямбрь @ 12 мая 2026 в 12:12)

Кстати, кто мне скажет, почему тот же Хавал производство в РФ локализовал, а цены на их продукцию не снизились?

Ну тоже не дураки, с каждой тачки утильсбор себе в карман кладут - им его потом возвращают.
Как и всем местным автопроизводителям.
Зачем снижать цены, если берут и так. "Можно, а зачем?".

Цитата (Jopsnegs @ 12 мая 2026 в 15:28)

Ну меять тачку каждый 3 года отдельный сорт долбоебнутости.

У меня пробег на авто 40-50 тысяч в год. Как раз за три года укладываюсь в гарантию, езжу как мне нравится, не трясясь над царапинами и не задротствуя, особо не парюсь с какими-то серьезными вложениями в машину, делаю плановые ТО, изнашиваю два комплекта резины (зима-лето) и отдаю ее в трейд-ин. По которому выбиваю максимальную скидку на новое авто, скидку за кредит, который моментом закрываю после выезда из автосалона и спецом беру вариант прошлого года, что опять таки дает скидку. Максимально душу оценку и приемку на трейд-инн, подключая продавца этого же салона, которому надо продать мне новый авто, езжу по салонам марки и везде озвучиваю, что конкуренты предлагают лучше условия.
В итоге понимаю, что за три года я что-то теряю в плане денег. Но я езжу на новой свежей машине, не думаю где обслуживать ее после серьезного пробега и не парюсь по мелочам.

И да, менять тачку раз в три года для меня норма.

Цитата (kaha @ 12 мая 2026 в 11:16)

Цитата (Rossianin412 @ 12 мая 2026 в 10:50) ОДИН ВОПРОС : а как это отразилось на заработной плате самих работников , что директор купить себе последнюю модель Мерседеса это я понимаю , у самого такой директор 🤷, а люди как там , пролетариат ?! Они раньше вольксваген производили. Потом что-то случилось и простой и вынужденные отпуска. А сейчас слава богу что работа есть

плюс, был как-то на узловой, там парковка перед заводом сплошь хавалами заставлена, других марок прост оне было....

Цитата (realyu @ 12 мая 2026 в 13:05)

Цитата (Vasilyan @ 12 мая 2026 в 10:15) Норм бричка-кроссовер за цену Лады. Вписалась в рынок, вот и берут Не вписалась, а вписали: по дешевке отхватили готовый конвейер и внесли хавал в список рассово верных авто для такси и чинуш. По факту, хавал стал для мелких (не доросших по статусу до мерса и бмв) чинуш как некогда камри. А это ебанистический рынок сбыта с любым оверпрайсом. Как и такси, в которые с 2026 года можно только разрешенные авто использовать. Пс. В 2025 чутка поработал у дилера хавала - им реально поперло с подачи лобби, мэрии/администрации/гуп/фуп и прочие жкх разбирают их пачками по госзакупкам.

Я более чем уверен, что ценники хавал такие высокие держит из-за одной причины и причина эта автотазик. Снизь они ценники - тазы в пролете. Да и нахуа покупать таз за такие бабки, который уже с салона дребезжит, когда есть хавал с оснащением гораздо лучше. Плюс другие китайские бренды уже смекнули что нужно делать и вот у нас появился Tenet, который развернулся на мощностях АГР в Калуге.

Цитата (mik180 @ 12.05.2026 - 12:34)

Мне н3 нравится. Только рестайловый который, не горбатый. Сейчас тоже встречаются частенько, новые без номеров еще

Я такой пару недель назад приобрел
Размещено через приложение ЯПлакалъ

Цитата (kony @ 12 мая 2026 в 10:22)

Цитата (axl1980 @ 12 мая 2026 в 10:15) М6 по факту дешевле чем веста, вот и взлетели продажи. Если только дешевле Весты Спорт. Сейчас не смотрел цену М6. Но год назад если память не изменяет М6 стоил 2.2 ляма в Топ комплектации. Хотя там всего две комплектации это с механикой или роботом(вроде) с разницей в цене 100к. между этими двумя комплектациями.

На замедлённом Ютубе один владелец Весты задумал поменять свою на Весту посвежее. Приехал в салон Лада - Веста 2,2 млн. платёж за кредит 23 тыс.
Поехал в Хавал - там М6 те же 2,2 млн., с рассрочкой платёж 17 800 тыс.

Купил Хавал. За патриотизм 5 тыщ в месяц не захотел отдавать.