В Крыму две недели вообще никакого топлива на заправках нет. "Представляю что в этой проклятой Америке творится"(С) )))))
Собрал вождь индейское племя в джунглях: - ИНДЕЙЦЫ!!! Мы великий народ? - ДАААААА! - Тогда почему у нас нет ядерной ракеты? - Ну... Давайте строить. Срубили самую здоровую секвойю, выдолбили сердцевину топорами, по старым испанским рецептам приготовили порох, забили его, заколотили пробку, вывели ох*енный канат в фитиль. - Куда ее запустим? - Давайте в Вашингтон! - А почему в Вашингтон? - А я других не знаю... Написали на ракете "На Вашингтон", столпилось все племя, подожгли канат-фитиль... КАК ЕБАНЕТ!... Короче, местный Армагеддон: дым, гарь, все валяются... Вождь без ноги, без руки, оглядывается: - Ни хуя себе... Представляю, что в Вашингтоне творится!
Да вот похуй на США, лучше скажи как дела с нефтянкой и перерабатывающей отраслью у нас, а то чот с Индии бензин, Казахстан гум помощь решил оказать "стране бензозаправке"...
Ты решил, что я поленюсь его прочитать? Напрасно. В докладе описываются проблемы, и текущие, и гипотетические, говорится о необходимости инвестиций, (и ремонтов, да) и т.п. Но вот этой кликбейтной хуйни: "США лишились доступа к четверти нефтяного резерва" там и близко нет. Ни в цифрах, ни в словах. Так что увы, ни статья, ни твоя "аналитика" своего статуса не меняют - фуфло. На этом все, больше я здесь ничего писать не буду, ибо дальше поднимать актив этой ссанины не намерен.
Это сообщение отредактировал INSPEKTOR - 2 июл 2026 в 09:31
Конкретные проблемы, которые мешают полноценно откачивать запасы:
Деформация подземных каверн. Со временем из-за процессов растворения соли и циклических нагрузок (когда нефть откачивают, а потом закачивают воду обратно) форма подземных полостей меняется. Это может блокировать или затруднять пути выхода нефти. Проблемы с инфраструктурой. Речь идёт о трубопроводах, насосах и скважинах. Со временем они изнашиваются, возникают утечки, засоры или другие неполадки, которые снижают пропускную способность. Ограничения по смешению сортов нефти. В разных кавернах хранят нефть разного качества (сладкую — с низким содержанием серы, и кислую — с высоким). При попытке откачать нефть из нескольких каверн одновременно нужно следить, чтобы сорта не смешались в трубопроводе — иначе это приведёт к проблемам на нефтеперерабатывающих заводах. Это создаёт операционные ограничения. Министерство отмечает, что из-за этих факторов фактическая скорость откачки сейчас ниже проектной.
Ты решил, что я поленюсь его прочитать? Напрасно. В докладе описываются проблемы, и текущие, и гипотетические, говорится о необходимости инвестиций, (и ремонтов, да) и т.п. Но вот этой кликбейтной хуйни: "США лишились доступа к четверти нефтяного резерва" там и близко нет. Ни в цифрах, ни в словах. Так что увы, ни статья, ни твоя "аналитика" своего статуса не меняют - фуфло. На этом все, больше я здесь ничего писать не буду, ибо дальше поднимать актив этой ссанины не намерен.
Найдут где купить нефть. Один скрепный дедушка устроил тотальную распродажу нефти по дешёвке. Амеры купят у индусов, даже с наценкой выйдет недорого. "Всё по плану".
в США бензин сейчас стоит $1.08 за литр (в пересчете из их галлонов в литры) и есть на каждой АЗС
в Ялте он сейчас стоит уже около $18 за литр у частников с авито, и его по этой цене покупают, потому что на АЗС его нет.
При этом уровень доходов в США многократно выше уровня доходов в Ялте.
Поэтому прекращайте, пожалуйста, нести тупую ахинею про какие-то там американские якобы проблемы, которые в реальности мелкие технические вопросы. Нам бы их проблемы. Мне подобной ахинеи хватило в советской школе, в 1980х, где на уроках политинфомации рассказывали, что в СССР самый дешевый хлеб. Забывая сравнить уровень зарплат, свежесть и качество того хлеба, и тот факт, что на полках в магазинах города в это время кроме хлеба и морской капусты не было ничего, а в "загнивающих США" было всё, хорошего качества, и по доступной американцам цене. Потому что США после Вьетнамской полностью отменили призыв, а СССР продолжали убивать свою экономику, забирая молодежь из экономики в армию и убивая ее, в те годы - в Афганистане.
Это сообщение отредактировал alef78 - 2 июл 2026 в 09:52
И у них. Если вы не заметили, сначала цена бензина в США превысила $4. Затем Трамп приказал снизить её до комфортных $2,5... И теперь эта новость: старое оборудование для извлечения уже добытой нефти(!) не может работать даже на проектной мощности!
Ты забыл упомянуть что цена за галлон справочно : 1 галлон = 3,785 литра
Ты забыл упомянуть что цена за галлон справочно : 1 галлон = 3,785 литра
Для меня это очевидно. Но Трамп требует снижения цены этого же галлона до $2,5. Видимо, там народ тоже не пышет радостью. Ещё раз: в США фактически нет общественного транспорта.
Я неоднократно напоминал, что обновление вооружений США идёт в разы медленнее запланированного. Промышленность не справляется. хотели новые заводы строить - тоже не выходит - слишком дорого. И вот свежая новость подоспела: "Четвертая часть всех запасов Стратегического нефтяного резерва США оказалась заблокирована под землей. Как свидетельствуют документы, извлечь топливо не удается из-за поломок оборудования и деформации хранилищ."
Из-за непрекращающихся аварий и ремонтных работ реальные возможности резерва по выдаче и приему черного золота снизились до 61% и 56% от проектной мощности соответственно. К критическому износу инфраструктуры привело крупнейшее в истории страны экстренное извлечение нефти в 2022 году из-за конфликта на Украине. В короткие сроки резерв опустошили на 31% — 180 миллионов баррелей. Кроме того, из-за аварий персоналу пришлось в авральном режиме ремонтировать оборудование, что привело к задержкам в масштабной программе модернизации. Обращаю ваше внимание: - сначала стало известно о длительной и чрезвычайно дорогой программе проверки и восстановления арсенала ядерного оружия, - по результатам "войны" с Ираном появилась программа экстренной модернизации Пэтриотов, - теперь дошла очередь до оборудования стратегических запасов нефти.
Для меня это очевидно. Но Трамп требует снижения цены этого же галлона до $2,5. Видимо, там народ тоже не пышет радостью. Ещё раз: в США фактически нет общественного транспорта.
Утверждение о том, что в США практически нет общественного транспорта, верно лишь частично: транспортная система США имеет жесткое географическое разделение. В стране есть около десятка крупных мегаполисов с отличным транспортным сообщением, но на 90% остальной территории страны без собственного автомобиля перемещаться действительно практически невозможно.
Reddit +1 Где общественный транспорт в США развит отлично? В крупнейших исторических мегаполисах (преимущественно на Северо-Востоке и Западном побережье) система пассажирского транспорта функционирует на уровне европейских столиц:
Reddit +1 Нью-Йорк: Абсолютный лидер. Местное метро работает круглосуточно, имеет 472 станции и перевозит миллионы людей ежедневно. Более половины жителей города не владеют автомобилями. Вашингтон, Чикаго, Бостон, Филадельфия: Имеют разветвленные и популярные системы метрополитена, пригородных поездов и автобусных маршрутов.
Reddit Сан-Франциско (Bay Area): Системы BART и Caltrain связывают весь регион залива быстрыми поездами.
Reddit Почему в остальной Америке его «практически нет»? Если вы выедете за пределы этих мегаполисов или попадете в так называемые города «Солнечного пояса» (Лос-Анджелес, Хьюстон, Финикс, Роли), ситуация резко меняется. Автобус там может ходить раз в час, а его маршрут не покроет и малой части города. Этому есть три исторические и экономические причины:
National Academies of Sciences, Engineering, and Medicine +1 Субурбанизация и одноэтажная Америка. Города США строились не ввысь, а вширь. Огромные пространства пригородов (субурбий) с низкой плотностью населения делают прокладку метро или запуск регулярных автобусов экономически невыгодными. Культ автомобиля. После Второй мировой войны в США начался бум строительства хайвеев. Личный автомобиль стал символом свободы, личного пространства и главным средством передвижения.
Shkolazhizni Лобби автопроизводителей. В середине XX века автомобильные и нефтяные корпорации активно выкупали и закрывали трамвайные линии в городах (например, знаменитый трамвай Лос-Анджелеса), чтобы пересадить американцев на машины. Межгородское сообщение Поездки между штатами и городами имеют свою специфику: Авиация вместо поездов: Из-за огромных расстояний функции междугороднего общественного транспорта выполняют внутренние авиалинии (самолеты здесь заменяют поезда).
Medium ·Nata Shama Пассажирские поезда (Amtrak): Популярны и эффективны только в «Северо-восточном коридоре» (Бостон — Нью-Йорк — Вашингтон). В остальных частях страны железные дороги принадлежат грузовым компаниям, поэтому пассажирские поезда ходят редко и часто опаздывают.
flatters.ru +1 Междугородние автобусы: Компании вроде Greyhound или FlixBus связывают многие города, но пользуются спросом в основном у студентов или малообеспеченных слоев населения.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
И у них. Если вы не заметили, сначала цена бензина в США превысила $4. Затем Трамп приказал снизить её до комфортных $2,5... И теперь эта новость: старое оборудование для извлечения уже добытой нефти(!) не может работать даже на проектной мощности!
А чего так скромненько, цену написал, а то что это за галлон а не за литр не написал.
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
5 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com