В конце 20-х годов 20-го века в Штатах тоже напринимали "заградительных пошлин" - "для защиты собственных производителей"... в результате огребли так, что теперь это называется "Великой Депрессией"...(понятно, что дело не только в пошлинах и запретах, там уйма разного всякого сошлось... ). Поднялись экономически Штаты только со II Мировой...
И перед Первой тоже было. А почему? Да потому, что капитализм развивается по одному и тому же циклу, каждый из которых в итоге заканчивается Мировой Войной.
Об этом еще дедушка Ленин писал в работе "Империализм как высшая стадия капитализма" больше ста лет назад. И надо же - не обманул!
Ленин ваш посланник капиталистов глобалистов
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Цитата (akmaks @ 5 сен 2026 в 15:37) В конце 20-х годов 20-го века в Штатах тоже напринимали "заградительных пошлин" - "для защиты собственных производителей"... в результате огребли так, что теперь это называется "Великой Депрессией"...(понятно, что дело не только в пошлинах и запретах, там уйма разного всякого сошлось... ). Поднялись экономически Штаты только со II Мировой...
Это как раз нормальное решение...У китайцев даже близко нет понятия конкуренции...обычный государственный демпинг...Их вообще выпинывать надо отовсюду...
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Невидимая рука рынка сама всё разрулит говорили они. :) Вот вам и рынок, и свободная торговля.
Бля - вы тупые? Речь только об автомобилях постоянно подключенных к интернету и потому передающих кучу данных с камер и датчиков неизвестно куда. Конечно они опасаются за свою безопасность и требуют подобные автомобили для своего рынка и ПО к ним создавать только внутри Америки. И как бы свобода конкуренции и свободный рынок вообще здесь незыблемы и к делу не имеют отношения.
Невидимая рука рынка сама всё разрулит говорили они. :) Вот вам и рынок, и свободная торговля.
Вот только в невидимую руку рынка в этом случае вмешивалось китайское государство напрямую спонсируя деньгами своих аатопроизводителей. И реакция США как раз вполне адекватна. А вот европейские терпилы похоже угробят свой автопром, потворствуя пиздоглазым
А они не могут этого сделать. Как в своё время не смогли локализовать производство Ипхонов. Законы капитализма не позволяют.
Зато можно сделать что-то вроде плановой экономики, в рамках которой благодарные американцы будут покупать только разрешённые государством товары. Вот государство решило, что вам не нужна продукция фирмы Хуавей - и её не стало. Покупайте продукцию фирмы Эппл. Теперь решает про китайские автомобили.
А на каком основании государство решило, что вы должны покупать, а что нет - это вам сейчас какой-нибудь НоНоСкай расскажет. А если сам он не сможет - так ему поможет ИИ.
Верно я говорю?
С автомобилями Тойота была аналогичная ситуация и разрешилась производством в полном цикле на территории США.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Вот они рыночные отношения при развитом капитализме . В стране главном светоче демократии. Это сообщение отредактировал Бамбалабес13 - 5 сен 2026 в 16:07
тоже такой вопрос возник, а америконцы разве не пользуются другой техникой, произведенной в Китае, Тайване?
При производстве автомобилей для рынка США и на территории США можно разработать особенное ПО, которое будет проверено хоть ФБР и американцы это прекрасно понимают. Китай становится мощной, самодостаточной и независимой державой, которая производит все что только можно.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В отношении Китая нельзя рассчитывать на рыночные механизмы саморегуляции. Китай тоталитарный и использует демпинг с помощью государственной поддержки производителя. Как вы думаете по какой причине оборудование для GSM вышек хуавей - было настолько дёшево? Потому что в это оборудование добавлен бюджет разведки Китая. Британцы срочно это оборудование продали в страны третьего мира, купили дорогое но от своих союзников. Так что Китай ни разу не свободная страна с рыночной экономикой - но гибрид, сверху он капиталистический, а внутри это имперский жёсткий диктат.
Это сообщение отредактировал умъНеГоре - 5 сен 2026 в 17:12
Ну думаю американцы в состоянии реальную конкуренцию китайцам создать и без ограничений.
Хотели бы , уже давно сделали, а раз запрещают, значит не могут сделать, боятся конкуренции. Японцев им удалось нагнуть , но вот с Китаем неувязочка
Это сообщение отредактировал BigCap - 5 сен 2026 в 16:48
Есть еще много способов, кроме прямых законодательных. Проведут кампанию антирекламы по ТВ и соц.сетям, убедят, что китайские автомобили все сливают в сеть. Примеры уже были, с некими роутерами и ноутбуками. Рядовой американец до жути боится что его информация утечет. Особенно насчет денег. Так-то большинство довольно законопослушно, но с налогами многие хитрят, а налоговая в СШ - это чуть ли не страшнее чем смерть. Другой способ - договориться со страховками, чтобы подняли цену на страховку на китайские машины, поводов навалом, те же самые утечки инфы, якобы техническое несовершенство и прочее. За наличку машины в СШ покупают только эмигранты, американцы берут кредит. Банк не даст деньги пока не покажешь что есть полная страховка (полная в том смысле, что за машину все равно заплатят, виноват ты или нет, угон, хулиганы поцарапали, смерчем унесло, дерево упало - все покрывается). Или deductible поднимут. Deductible - это сколько ты должен заплатить когда настал страховой случай, то есть, сколько ты теряешь. Это чтобы специально не бились. Обычно deductible - 500 долларов, но ее можно поднять и до нескольких тысяч, а терять столько мало кто захочет. Короче, если захотят - найдут способы.
Это сообщение отредактировал pav56 - 5 сен 2026 в 17:04
Там не только американцы, но еще и все остальные, кроме китайцев. И ты представь, если тудахлынут китайцы, всех остальных резко перестанут продавать. А это практически крах автомобильной отрасли целого континента и еще многих стран. К тому же, местный автопром там не сосет бюджет как автоваз.
полный цикл всё равно не будет. Инженеры программисты будут сидеть в Китае. А США как страна третьего мира будет пахать на заводах.
Для США это не вариант. Они не могут снизить расходы, в том числе и на заработную плату, настолько, что бы их производство могло конкурировать с китайцами или индусами.
роботизация, когда основные расходы это инженеры, а не рабочие
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
10 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 1 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com