Автопроизводители США потребовали навсегда запретить китайские автомобили

Крупнейшие автопроизводители, работающие в США, усилили давление на Конгресс, потребовав до конца года принять постоянный запрет на продажу, импорт и производство китайских автомобилей.

Альянс связывает инициативу не только с конкуренцией, но и с рисками для национальной безопасности и защиты данных американских владельцев.

Alliance for Automotive Innovation призвал руководство Конгресса США принять до конца 2026 года закон о постоянном запрете на продажу, импорт и производство китайских подключенных автомобилей, а также связанного с ними программного и аппаратного обеспечения. Обращение опубликовано самим альянсом, который представляет интересы General Motors, Ford, Toyota, Volkswagen, Hyundai, Honda, Stellantis и других компаний.

Китайские машины пока не смогли закрепиться на рынке США

Американский автопром опасается, что китайские производители способны быстро нарастить присутствие в США, как это уже происходит на других рынках. Глава альянса Джон Боззелла заявил, что китайские компании расширяются за счет субсидируемых автомобилей с современными подключенными технологиями и увеличивают долю в Европе, Австралии, Юго-Восточной Азии, Мексике и Южной Америке.

При этом китайские автомобили уже фактически вытеснены с американского рынка действующими торговыми и технологическими ограничениями. Теперь автопроизводители хотят закрепить ограничения не в форме отдельных административных мер, а непосредственно в федеральном законодательстве, сделав запрет постоянным.

Для американских компаний вопрос имеет и конкурентную составляющую. Производители из Китая, включая BYD и Geely, активно наращивают экспорт и предлагают автомобили с относительно низкими ценами и развитой электроникой. Это усиливает опасения традиционных автоконцернов относительно будущей конкуренции.

Особое внимание уделено программному обеспечению автомобилей

Одним из главных аргументов сторонников запрета стала возможность современных машин собирать и передавать большие объемы информации. Подключенные автомобили используют Bluetooth, Wi-Fi, сотовую и спутниковую связь, поэтому американская сторона опасается потенциального доступа к данным владельцев и информации о перемещениях автомобилей.

Именно поэтому инициатива распространяется не только на сами автомобили. Альянс предлагает одновременно ограничить китайские автомобильные программные и аппаратные компоненты, которые могут использоваться в подключенных транспортных средствах. В организации называют вопрос частью национальной безопасности, а не только торгового спора.

В Конгрессе уже готовят новые ограничения

Призыв автопроизводителей появился на фоне уже идущей законодательной работы. В июле комитет Сената по торговле одобрил законопроект, который должен усилить ограничения для китайских автопроизводителей. Документу еще предстоит пройти дальнейшие этапы рассмотрения в Конгрессе.

При этом сами автопроизводители признают необходимость аккуратно сформулировать будущие правила. Одно из обсуждаемых ограничений может затронуть компании с существенным китайским владением, что создает потенциальные проблемы даже для некоторых участников самого альянса, включая Mercedes-Benz.

Китайские власти выступают против такой политики. Посольство КНР в Вашингтоне заявило, что Пекин остается открытым для международных автопроизводителей и считает американские ограничения необоснованными.

Таким образом, американский автопром фактически предлагает превратить уже действующие барьеры против китайского автосектора в постоянную законодательную систему. Если Конгресс поддержит инициативу, доступ китайских автомобилей и связанных с ними технологий к рынку США станет еще более ограниченным.

источник


Это сообщение отредактировал linkman - 5 сен 2026 в 13:39