А я знаю, что сейчас на рынок массово сбрасывают автомобили таксопарки. Там нет китайцев. Солярисы, Октавии, Поло... и прочее говно от концернов ушедших из России. До 20% машин выпуска 2020 года из автопарков, прямо сейчас выброшены на рынок.
Почему говно-то, нормальные машины B класса. Не всем же на тачках за 100500 денег катать. Или ты про их состояние после таксистов? 🤔
Китайский автомобилесодержащий продукт трудноремонтопригоден, потому что с каталогами запчастей беда. "Богатые" продают свои бу авто, потому что время большого ремонта уже подходит, а издержки на нём будут большие.
ЗЫ Минусующие, вы хотя бы в тему вникните: с культурой производства и поддержки выпуска авто в Китае до сих пор всё плохо. Если вы не живёте в самом Китае, то запчасти можно ждать или просто долго, или по несколько раз долго (потому что в каталоге окажется старая деталь, которую заменили в вашей модели на обновленный вариант).
У них и софте корпоративного уровня такая же херня творится ...
Ящер (Аkademeg) нормально про китайский автопром разложил, тут недавно, и про марки и про модели на которые он делал обзоры за последние годы, названия которых никто сейчас уже даже не вспомнит.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Китайский автомобилесодержащий продукт трудноремонтопригоден, потому что с каталогами запчастей беда. "Богатые" продают свои бу авто, потому что время большого ремонта уже подходит, а издержки на нём будут большие.
ЗЫ Минусующие, вы хотя бы в тему вникните: с культурой производства и поддержки выпуска авто в Китае до сих пор всё плохо. Если вы не живёте в самом Китае, то запчасти можно ждать или просто долго, или по несколько раз долго (потому что в каталоге окажется старая деталь, которую заменили в вашей модели на обновленный вариант).
Ну не совсем так. Если производитель представлен официально у нас, либо это что то популярное там, лисян, зикр, то с запчастями особых проблем нет. Ну подождёшь пару месяцев. Я например, на свою, корейскую, производимую тут не один год по полному циклу, обычную дверь ждал месяца три. По Каско правда, но ведь ждал. А если берут хрен пойми что даже для Китая, вот тут реальные проблемы. А такого хрен пойми что хватает. В соседнем дворе год назад стояли две. Даже Гугл выдавал скромный ответ на две строки про производителя 😂 А так, проблем особых нет. К тому же, многие прочухали вариант что можно брать машину на 3-5 лет, даже в кредит. А после выплаты, сливать в трейд-ин и брать новую.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Но лучше, этот китайский автохлам вообще не покупать, ни новый, ни подержанный.
Читал в местном фейспуке, какой пиздец тут с китайцами в плане запчастей. Если это не Cherry, Geely или BYD, то можно легко оказаться у разбитого корыта, и это не фигура речи. В Израиле продаются порядка 20 китаёзных брендов/суббрендов. На вторичке эти корыта не особо котируются, именно по этим причинам - быстрая смена модельного ряда, отсутствие кузовщины или любых запчастей, кроме расходников (да и там бывает что не всё гладко), непонятки с каталогами - как их подбирать, отсутвие квал. персонала, т.е там не ремонт а замена узлов, цены на запчасти не такие уж и дешёвые...
Если и брать китаёзу - то только ляктрическую и исключительно в лизинг (те с плановой заменой через 3 года). Иначе, это счастье не впилось.
Берите в Израиле всё что угодно, и катайтесь себе. Не нужно в России ваше мнение.
Хм. Я ездил на японцах бу-шных, разных. Ездил 15 лет на взятом новым европейце. Сейчас на китайце. Он едет? Едет. Оцинкован со всех сторон? Оцинкован. Ломается? Как и любая другая машина. Сколько я на нём буду ездить? Да пока ездит, потом солью за копейки и хрен бы с ним. Просто не понимаю людей, которые к железкам относятся с придыханием, и рассуждают о том, сколько денег получат на ее продаже. Вы купили машину, значит априори выкинули деньги на ржавое железо и не важно, что за машину вы купили. В ней сидеть удобно? В ней ничего не раздражает? Ну а что еще надо-то? Какая разница, в чём сидеть, стоя в пробке за чадящим Камазомв дождь, если минимум оборудования в виде кондея и рециркуляции есть ну и крыша на месте (кабриолеты не рассматриваем)? А всё остальное- на вкус, цвет и размер кошелька. Не, ну если померятся больше нечем, то можно и стоимостью машины мериться, но по факту китайцы уже давно не тот "Чери Амулет", который гнил за 2-3 года насквозь. И про обслуживание не надо, прям вот достать оригинальные запчасти на европейца сейчас сильно проще и дешевле, ха 3 раза. Так что автоэксперту превед, я бы сначала уточнил, на чём он лично ездит, а то вдруг на китайце, может очень неудобно получиться :)
Речь как раз о том, многие ли из купивших нового китайца готовы оставлять себе его на долгосрочную эксплуатацию? Судя по многим отзывам и "трендам" большинство готовы эксплуатировать такой автомобиль только пока он на гарантии производителя. И реальные и личные проблемы владельца возникают именно после окончания "срока годности" в 3 года.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Почему россияне массово перепродают китайские автомобили.
Что значит перепродают? Перепродают это когда купили и продали (наварили, перекупы), а если купили, ездили пару лет и решили продать это просто продают.
Не знаю никого кто бы серьёзно рассматривал покупку бу китайца , даже те которые продают со скидками и минимальным пробегом не особо пользуются спросом.
Это сообщение отредактировал Pjgipigipig - 30 сен 2026 в 21:59
В Китае новая модель авто (глубокий рестайлинг) появляется каждые 6 часов, а производственные линии загружены всего на 70% из-за перепроизводства и дикой конкуренции. Плюс китайский менталитет.
Если кто-то думает, что китаец будет поддерживать в этих условиях каталог запчастей и думать о долговечности своей продукции, то он глубоко ошибается - покупатель должен купить новый авто, как в Китае, и тем самым поддержать не столько китайскую экономику сколько китайский автоконцерн и экономику провинции, где этот автозавод находится. Учтем еще один факт: любой автозавод - это сборочное производство и если модель снята с производства, то заказа на стороне на сотни тысяч или миллионы шт. уникальных оптических элементов автомобиля или компонентов внутреннего интерьера не будет со всеми вытекающими последствиями. Хитрожопые автоэксперты обычно кивают на склады и подвальные/подпольные фабрики дядюшек Ляо, но это ложь - ни один владелец фабрики не будет работать в убыток или на затаваривание, он очень быстро перенастроит производство на востребуемую продукцию, а проблемы северных варваров ему до лампочки.
Есть отличная книга "Плохо сделано в Китае", где полностью раскрыт китайский менталитет и их отношение к производству, обману партнеров и защите окружающей среды. Впрочем, проблема с доступностью бензака постепенно затмевает любые другие проблемы автовладельцев, а проблема с бензаком отойдет на задний план после объявления массовой мобилизации в Евразии.
Это сообщение отредактировал Тиристор - 30 сен 2026 в 22:02
Спасибо. Сейчас у меня простая корейская, у жены - относительно простая немецкая (испанская). Мозги не делают, с з/ч и расходниками проблем нет.
Круто. Нахуя тогда с ума сходить? Ты же вроде еврей, а не тупой айайалла.
Ничто не вечно под луной. поглядел на новый Sportage и блевать захотелось скупая мужская слеза прокатилась по щеке. Скоро отличия от китацев у всех брендов будут тольков шильдиках. Сегодняшняя тема с BMW E50 - ярчайший тому пример. Конпки сука физические на климат верните! Панораму нах с крыши (по дефолту прям у всех либо стекло, либо люк, либо ещё какая ебанина, иногда даже без шторки - летом в нашей тайге это просто духовка, а не машина)! Ручки дверей человеческие верните, а не "заподлицо" для непонятной аэродинамики! А яуж молчу про 100500 экранов, глючный софт, заёбывающие ассистенты и т.д. И это мы ещё к техничке не подошли.
Бля...ну вот я рассматриваю б/у китаца, большого, дизельного, полноприводного, 7ми местного. На европейца или япа такой конфы нет 5,5-6 млн., а то и больше. Мне теперь обойтись? Из нашего только Соболь NN, тоже там ценник не вменяемый. ВАЗ ничего такого не делает и не планирует. Есть японское трио( тойота, сузуки, митцу), делают в Малайзии вэны. Слабые моторы, древние коробки. ЗП тащить от туда же. Вот и нет выбора.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ничто не вечно под луной. поглядел на новый Sportage и блевать захотелось скупая мужская слеза прокатилась по щеке. Скоро отличия от китацев у всех брендов будут тольков шильдиках. Сегодняшняя тема с BMW E50 - ярчайший тому пример. Конпки сука физические на климат верните! Панораму нах с крыши (по дефолту прям у всех либо стекло, либо люк, либо ещё какая ебанина, иногда даже без шторки - летом в нашей тайге это просто духовка, а не машина)! Ручки дверей человеческие верните, а не "заподлицо" для непонятной аэродинамики! А яуж молчу про 100500 экранов, глючный софт, заёбывающие ассистенты и т.д. И это мы ещё к техничке не подошли.
Пардон, накипело
Какая жесть. Я реально в ахуе. Машина - это то что нравиться. Да даже тридцатка будет лучше. Киа, вроде хорошо седьмое в мире. Но реально, присмотрись к Рено.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Ничто не вечно под луной. поглядел на новый Sportage и блевать захотелось скупая мужская слеза прокатилась по щеке. Скоро отличия от китацев у всех брендов будут тольков шильдиках. Сегодняшняя тема с BMW E50 - ярчайший тому пример. Конпки сука физические на климат верните! Панораму нах с крыши (по дефолту прям у всех либо стекло, либо люк, либо ещё какая ебанина, иногда даже без шторки - летом в нашей тайге это просто духовка, а не машина)! Ручки дверей человеческие верните, а не "заподлицо" для непонятной аэродинамики! А яуж молчу про 100500 экранов, глючный софт, заёбывающие ассистенты и т.д. И это мы ещё к техничке не подошли.
Пардон, накипело
Присмотритесь к Грейт Вол и их суббрендам, давно на нашем рынке(не знаю, как у вас) проблем с ними особо нет, дилеры адекватные и вменяемые. Был GAC, теперь Танк катаю- отношение к клиенту и гарантийному ремонту разительно отличается у второго в лучшую сторону. Если электричка- Вей смотрите. Правда к нам стали только гибриды возить почему-то.
Размещено через приложение ЯПлакалъ
В подобных постах никакой конкретики.Наверное её просто не существует.Марка,модель,процент продаж на вторичке.
у меня есть конкретика и четыре конкретных кейса. трёх летний хавал джолион потеря цены за 3 года от новой машины до бу 50%. авто ру завален трёхлетними джолионами по ляму-лям200 трёхлетний китаец дешевле новой гранты. вот и думай
Завален? Мне ни одного предложения не выдало:
Вы каким местом ищете? Только по Мск 46 штук, пробег от 65 к и до такси за 750тыщ.
Это сообщение отредактировал Tohatols - 30 сен 2026 в 22:27
А я знаю, что сейчас на рынок массово сбрасывают автомобили таксопарки. Там нет китайцев. Солярисы, Октавии, Поло... и прочее говно от концернов ушедших из России. До 20% машин выпуска 2020 года из автопарков, прямо сейчас выброшены на рынок.
И не дай бог такую купить. У них двигатель глушили только на время замены масла. Конечно, если его вообще меняли.
Это сообщение отредактировал XemuLtron - 30 сен 2026 в 22:31
оно не может рухнуть , ВАЗ не шевелится, а тут еще импортнозамещение, и вылазит наше качество в итоге. У нас же производство не остановят из-за отсутствия нужной краски(к примеру)-заменят другой, не такой, а потом будут моск ипать покупателю что сам дурак и тянуть до окончания гарантии.
Если цены рухнут или хотя бы импорт откроют, то ВАЗу пздц. В общем какой поп, такой и приход. Мидас отрицательный.
Ну хз, как раз сейчас выбираю что-то не спешно, мониторю авиты всякие, так вот наш автопром на втроичке расходится намного быстрее чем немцы/корейцы/японцы, а вот Китай на вторичке, особенно с пробегом после 100 практически не продаётся
Размещено через приложение ЯПлакалъ
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии. Авторизуйтесь, пожалуйста, или зарегистрируйтесь, если не зарегистрированы.
16 Пользователей читают эту тему (1 Гостей и 0 Скрытых Пользователей)
yaplakal.com